快遞物流越來(lái)越“聰明”
成本下降、效率提升、體驗(yàn)優(yōu)化
快遞物流越來(lái)越“聰明”
從手寫(xiě)面單到電子面單，再到自帶識(shí)別標(biāo)簽的快遞箱；從手拉肩扛到自動(dòng)分揀，再到無(wú)人配送車(chē)和機(jī)器人……“汗水快遞”正在向“智慧快遞”轉(zhuǎn)變。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7903億元。
機(jī)器人送件到工位
“您的快件到了，請(qǐng)輸入手機(jī)后四位取件�！薄叭〖晒�，今天又完成了一單，好開(kāi)心呀！”在深圳市南山區(qū)某寫(xiě)字樓內(nèi)，白領(lǐng)葛女士成功簽收了一份快遞。與眾不同的是，這單快遞由一位會(huì)說(shuō)話(huà)的樓宇配送機(jī)器人“小豐”完成�！靶∝S”的“體重”約30斤，長(zhǎng)0.49米，寬0.42米，高0.98米，“頭部”有一塊屏幕，“身體”被分成2個(gè)快遞艙。當(dāng)葛女士輸入取件碼后，它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)相應(yīng)的快遞艙。對(duì)此，葛女士評(píng)價(jià)：“操作很方便，我在自己的工位上就可以收發(fā)快遞，科技感、未來(lái)感很強(qiáng)！”
兩個(gè)月前，順豐速運(yùn)在這棟辦公樓投放了4臺(tái)樓宇配送機(jī)器人，與快遞小哥、后臺(tái)系統(tǒng)合作，提供智能快遞配送服務(wù)。機(jī)器人的艙體容積達(dá)70L，可爬坡，可避障，目前每天可配送70票快件。
順豐智慧樓宇解決方案高級(jí)經(jīng)理熊超告訴記者，配送機(jī)器人是智慧物流體系生態(tài)鏈中的終端。它的投入，可以實(shí)現(xiàn)在CBD樓宇的零接觸配送，人們?cè)谵k公室卡位上即可收取快遞；同時(shí)，智能機(jī)器人也能幫助快遞小哥提升效能，減少人為錯(cuò)誤和延誤。這將大大改善最后100米的配送體驗(yàn)。
這款樓宇配送機(jī)器人有著完整的感知認(rèn)知功能組件和定位導(dǎo)航功能組件，軟硬件模塊均支持自診斷和冗余安全，能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人閉環(huán)場(chǎng)景自主閉合。例如，因?yàn)榘惭b了樓宇內(nèi)電梯智能物聯(lián)的應(yīng)用，在需要乘梯、過(guò)電子門(mén)、過(guò)閘機(jī)時(shí)，機(jī)器人只要到達(dá)目標(biāo)附近，就能通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)出指令，快速開(kāi)門(mén)，等機(jī)器人通過(guò)后，門(mén)又能快速關(guān)閉。
“麻煩大家把中間的位置讓給我，小豐要去五層了”“我給大家表演個(gè)魔術(shù)吧——隔空按電梯”……乘電梯時(shí)，“小豐”還會(huì)與周?chē)擞哪?dòng)，非常討喜。因?yàn)榇蛲隧権S的智能客服系統(tǒng)，當(dāng)有人問(wèn)它某些物品是否可以寄遞、多久能夠到達(dá)等問(wèn)題時(shí)，“小豐”也可以解答。
近年來(lái)，類(lèi)似的末端智能機(jī)器人在高端寫(xiě)字樓、商業(yè)綜合體、校園、醫(yī)院等場(chǎng)景越來(lái)越常見(jiàn)。專(zhuān)家指出，這些末端的智能配送業(yè)務(wù)，有助于配送成本下降、配送效率提升、客戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化，并在此基礎(chǔ)上建立全流程“機(jī)器人+”的智能攬派新業(yè)態(tài)。
快遞箱自帶可識(shí)別標(biāo)簽
在被稱(chēng)作“世界超市”的義烏，從中國(guó)發(fā)向海外的小商品正在義烏鐵路口岸倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢驗(yàn)。只見(jiàn)工作人員手持一臺(tái)小機(jī)器，對(duì)著托盤(pán)輕輕一掃，整托的商品信息就批量上傳到了系統(tǒng)，不僅省時(shí)省力，而且準(zhǔn)確快捷。
這其中有什么“高科技”？菜鳥(niǎo)物流科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，仔細(xì)看，其實(shí)托盤(pán)、貨架、地堆上貼有菜鳥(niǎo)RFID標(biāo)簽，讀取標(biāo)簽的設(shè)備則有RFID手持機(jī)、RFID通道門(mén)、RFID叉車(chē)改造。通過(guò)應(yīng)用RFID技術(shù)，這里的物流作業(yè)變得簡(jiǎn)單高效、智能便捷，人工作業(yè)成本也大幅降低。
RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）是一種無(wú)線識(shí)別技術(shù)，可以在不接觸的情況下利用無(wú)線電來(lái)進(jìn)行識(shí)別。掃描效率高、成本低，是RFID最大的優(yōu)點(diǎn)。在貨物盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)交接以及全鏈路追蹤中，這種技術(shù)都能起到作用。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，以前，他們需要繞著托盤(pán)進(jìn)行人工盤(pán)點(diǎn)，手持紙質(zhì)單據(jù)一一對(duì)賬，再錄入系統(tǒng)，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度較大，而且容易出錯(cuò)。現(xiàn)在，RFID標(biāo)簽被應(yīng)用到了托盤(pán)中，“一托一碼”，每一個(gè)托盤(pán)都實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化升級(jí)。流通期間，哪怕是上架、下架、地堆等一個(gè)個(gè)小動(dòng)作，都會(huì)在系統(tǒng)中被自動(dòng)記錄。再加上RFID通道門(mén)等其他相關(guān)讀取標(biāo)簽信息的設(shè)備，貨物在流轉(zhuǎn)時(shí)能自動(dòng)記錄信息、自動(dòng)開(kāi)門(mén)，實(shí)現(xiàn)無(wú)感流轉(zhuǎn)。
業(yè)內(nèi)人士表示，RFID技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，有望大幅推動(dòng)供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域的數(shù)字化升級(jí)。菜鳥(niǎo)物流科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，菜鳥(niǎo)RFID標(biāo)簽出貨量已超1億片，廣泛應(yīng)用于物流、鞋服、食品等行業(yè)，助力商家實(shí)現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈管理。
例如，在食品行業(yè)，因?yàn)橛写罅恳后w以及金屬包裝，RFID讀取識(shí)別難度高。通過(guò)優(yōu)化芯片、讀寫(xiě)器及其背后的一整套識(shí)別算法，RFID的識(shí)別準(zhǔn)確率大幅提升。通過(guò)內(nèi)置在紙箱的RFID標(biāo)簽，貨物在供應(yīng)鏈上下游哪個(gè)環(huán)節(jié)停留了多少時(shí)間、有沒(méi)有串貨均一清二楚，品牌可以根據(jù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、提取、分析，進(jìn)行動(dòng)態(tài)決策，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
倉(cāng)庫(kù)有了“指揮官”
每到電商大促前夕，廠家紛紛提前備貨，倉(cāng)庫(kù)空間緊張，如何做好調(diào)度？用戶(hù)集中下單時(shí)，又如何確�？爝f及時(shí)送達(dá)？
在京東，“京調(diào)”智能運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)可以將前端用戶(hù)下單、快遞攬收、倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)與后端路由情況、承運(yùn)商和司機(jī)資源打通，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)進(jìn)行貨量預(yù)測(cè)，智能規(guī)劃線路提供調(diào)度派車(chē)方案建議。
“一線調(diào)度員原本需要向多個(gè)部門(mén)獲取數(shù)據(jù)，人工進(jìn)行貨量預(yù)測(cè)，并且規(guī)劃好線路，讓車(chē)輛少空駛，工作量大，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。現(xiàn)在，這些工作全部由調(diào)度平臺(tái)完成，人工只需要對(duì)方案進(jìn)行確認(rèn)即可。”京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這樣一來(lái)，原本承運(yùn)商要準(zhǔn)備多種不同型號(hào)車(chē)輛，司機(jī)需提前24小時(shí)到場(chǎng)等待，現(xiàn)在承運(yùn)商只需要根據(jù)具體要求準(zhǔn)備某些型號(hào)的車(chē)輛，司機(jī)進(jìn)場(chǎng)等待時(shí)間也縮短至8小時(shí)。
除了智能調(diào)度平臺(tái)，還有智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。京東物流有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從入庫(kù)到在庫(kù)再到出庫(kù)全環(huán)節(jié)，“智能大腦”就是智能倉(cāng)的“指揮官”。
在商品入庫(kù)環(huán)節(jié)，通過(guò)大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，系統(tǒng)會(huì)預(yù)測(cè)商品的暢銷(xiāo)度和關(guān)聯(lián)度，優(yōu)化商品存儲(chǔ)位置。比如將暢銷(xiāo)品存放在靠近揀貨產(chǎn)線的儲(chǔ)位，方便補(bǔ)貨和快速揀貨。在揀貨環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)通過(guò)智能定位，引導(dǎo)揀貨員走最優(yōu)揀貨路徑。到了商品出庫(kù)環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)算法會(huì)根據(jù)商品的長(zhǎng)寬高推薦合理的包裹數(shù)，避免打包時(shí)出現(xiàn)大箱裝小物以及訂單包裹數(shù)過(guò)多、過(guò)度拆包的情況。
業(yè)內(nèi)人士表示，在實(shí)際運(yùn)用中，“智能大腦”的技術(shù)和算法還會(huì)持續(xù)優(yōu)化，未來(lái)將進(jìn)一步提高倉(cāng)內(nèi)全環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。（記者 葉 子）
