城市NOA落地加快 車企智能化競爭加劇

　　6月29日，中國證券報記者從理想汽車獲悉，理想汽車在北京已開啟小范圍的城市導航輔助駕駛（NOA）功能內測。記者梳理發(fā)現，小鵬、蔚來、阿維塔、AITO問界等均布局城市NOA，在年內均有落地規(guī)劃。業(yè)內人士表示，預計城市NOA將在2023年快速發(fā)展，這也是實現自動駕駛的必經之路。

　　多家車企布局城市NOA

　　NOA即導航輔助駕駛，具備點到點智能輔助駕駛能力，最早是由特斯拉推出。根據使用場景不同，分為高速NOA和城市NOA。

　　2022年，高速NOA得到快速發(fā)展并向城市場景加快延伸。去年9月小鵬汽車率先在廣州推送了城市NGP（智能導航輔助駕駛）功能后，極狐阿爾法S全新HI版也火速在深圳首發(fā)推送了城區(qū)NCA（智駕導航輔助）功能。

　　今年以來，車企城市NOA落地進一步加快。4月，華為正式發(fā)布HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛方案，該方案特性之一是不依賴高精地圖。6月15日，小鵬汽車城市NGP功能在北京正式開放上線。小鵬汽車表示，這是行業(yè)內首個在北京城區(qū)內開放的高級智能輔助駕駛，當前主要適用于北京各環(huán)線及主要快速路。

　　根據理想汽車的規(guī)劃，在今年6月底向北京和上海內測用戶開啟小范圍交付不依賴于高精地圖的城市NOA功能。下半年，將交付通勤NOA功能，以及開啟大范圍的城市NOA功能內測。值得一提的是，理想汽車用戶可以自行設定通勤路線，通過自動化訓練，在1周內便可激活簡單通勤路段的NOA功能。

　　理想汽車智能駕駛產品經理楊一（化名）對記者表示：“理想汽車基于AI大模型的城市NOA架構是根據用戶高頻使用場景和熱點區(qū)域去覆蓋。不依賴高精地圖的核心是采用了BEV（鳥瞰圖）大模型，來實時感知和理解環(huán)境中的道路結構信息，識別萬物，做出決策規(guī)劃�！�

　　華為智能汽車解決方案BU CEO余承東6月28日表示，問界M5智駕版率先搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛方案，7月OTA升級后，城區(qū)NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放，今年三季度不依賴于高精地圖的城區(qū)NCA將在15城落地，到四季度將增加到45城。

　　有助于加快自動駕駛進程

　　“城市NOA功能讓人們看到了一種通往自動駕駛的路徑，因此也被許多人看作是實現高級別自動駕駛的必經之路。”有業(yè)內人士表示，城市場景的落地標志著智能輔助駕駛下半場的開局。

　　小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙曾公開表示：“大部分人用車場景，城市占比高達71%；換成用車時長，城市場景更是占比達90%。同時，每天僅有25%的人出行會通過高速，而城市道路則是100%。”因此，發(fā)力高階智駕，必須解決城市場景，讓用戶在核心場景中用起來，而不是在占比10%-20%的“邊緣”場景中使用。

　　2023年，城市NOA迎來爆發(fā)期，眾多車企紛紛宣布將在今年量產并交付城市NOA。

　　由于高精地圖制作成本高、周期長、更新慢，難以完全和個性化地滿足用戶的出行需求，尤其是在城市區(qū)域內，路況較為復雜和多變，“不依賴高精度地圖”智能駕駛解決方案逐漸成為NOA的主流發(fā)展趨勢。

　　湘財證券表示，全場景化是自動駕駛真正普及的必經之路，否則用戶在體驗上永遠會因為場景更新而產生割裂感，在城市NOA功能大規(guī)模落地后，智能駕駛技術有望繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

　　西部證券表示，2023年有望開啟城市NOA的元年，預計2023年搭載NOA功能的汽車總量為102萬輛，2025年將達到348萬輛。其中，支持城市NOA功能的車型占比將從2023年的36%迅速上升到2025年的70%。