政策力挺技術(shù)攻關(guān) 智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)提速

　　在3月15日至17日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）上，與會(huì)嘉賓圍繞鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)紛紛建言獻(xiàn)策。工信部副部長(zhǎng)單忠德表示，工信部將完善政策舉措，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力，從多個(gè)方面賦能我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快新一代動(dòng)力電池、車(chē)用芯片、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)提升創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。

　　滲透率持續(xù)提高

　　2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)亮眼表現(xiàn)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，占全球比重超過(guò)60%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到31.6%。

　　當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨一些挑戰(zhàn)。3月16日，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在論壇上表示，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有效需求不足，購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境存在短板，制約了新能源汽車(chē)消費(fèi)。從外部環(huán)境看，地緣政治影響日趨復(fù)雜，持續(xù)拓展海外市場(chǎng)需付出更大努力。

　　盡管新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，但國(guó)家發(fā)改委主任鄭柵潔認(rèn)為，汽車(chē)芯片、操作系統(tǒng)等技術(shù)還存在一些短板；汽車(chē)企業(yè)眾多，落后企業(yè)和產(chǎn)能退出機(jī)制不暢；國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，海外市場(chǎng)開(kāi)拓面臨貿(mào)易保護(hù)的壁壘，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)任重道遠(yuǎn)。

　　在盛秋平看來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型重塑，新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)新的機(jī)遇。新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率逐年提高，新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換。汽車(chē)市場(chǎng)由“增量時(shí)代”進(jìn)入“存量和增量并重的時(shí)代”，以舊換新潛能巨大。

　　完善基礎(chǔ)設(shè)施

　　“目前，電池技術(shù)在安全性、低溫衰減、電池壽命、補(bǔ)能速率等方面還存在痛點(diǎn)。同時(shí)，電池標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)步伐緩慢，不利于新能源汽車(chē)成本控制。我國(guó)有一百多個(gè)新能源乘用車(chē)品牌，目前真正實(shí)現(xiàn)盈利的寥寥無(wú)幾?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊表示，電池回收和梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)還沒(méi)有完全打通，制約了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在王俊看來(lái)，要加強(qiáng)電池技術(shù)攻關(guān)，著力提升電池補(bǔ)能效率，推進(jìn)動(dòng)力電池尤其是電芯標(biāo)準(zhǔn)化，加大電池回收和梯次利用的研發(fā)投入，加速推動(dòng)全球電池產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)一體化。

　　同時(shí)，加快完善新能源汽車(chē)補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施布局，擴(kuò)大補(bǔ)能設(shè)備的覆蓋范圍，優(yōu)化充電樁結(jié)構(gòu)；在人工智能、半導(dǎo)體、先進(jìn)通信、先進(jìn)材料等方面加大投入；著力研究大模型在垂直場(chǎng)景中的應(yīng)用，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展。

　　在新技術(shù)的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福預(yù)計(jì)，未來(lái)三個(gè)月新能源汽車(chē)滲透率可能突破50%，甚至更高。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“隨著電動(dòng)化、智能化的不斷深入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)絕非簡(jiǎn)單替代傳統(tǒng)燃油車(chē)，而是全方位的進(jìn)化?！?/p>

　　政策大力支持

　　與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，在政策支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展大有可為。

　　單忠德在論壇上表示，工信部將完善政策舉措，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力，從多個(gè)方面賦能我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　具體看，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力，加快新一代動(dòng)力電池、車(chē)用芯片、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)提升創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。完善政策體系，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)。遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動(dòng)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例出臺(tái)；健全落后企業(yè)退出機(jī)制，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強(qiáng)做大，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集中度；引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)依據(jù)自身的技術(shù)、渠道優(yōu)勢(shì)等加快轉(zhuǎn)型。

　　另外，加大推廣力度，不斷深化跨域融合創(chuàng)新。研究制定汽車(chē)以舊換新、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等支持政策，深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)等活動(dòng)；積極擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)消費(fèi)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和車(chē)路云一體化試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)城市級(jí)示范應(yīng)用。

　　盛秋平表示，今年商務(wù)部將以實(shí)施汽車(chē)以舊換新為重點(diǎn)，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈、全過(guò)程壯大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，支持新能源汽車(chē)發(fā)展。下一步，商務(wù)部將研究推動(dòng)優(yōu)化新能源汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率，提高新能源汽車(chē)社會(huì)化維修服務(wù)能力，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)提高資源再利用能力。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前表示，經(jīng)測(cè)算，2023年汽車(chē)報(bào)廢量?jī)粼?56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。