三一H-Move2.0輪胎吊自動(dòng)化效率實(shí)現(xiàn)超越人工

中證網(wǎng)訊（記者 李嬡嬡）9月12日，由中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)主辦、三一海工協(xié)辦的第二屆集裝箱港口自動(dòng)化改造發(fā)展論壇在珠海舉行。會(huì)上，三一海工正式宣布：三一H-Move2.0輪胎吊自動(dòng)化效率已超越人工作業(yè)效率。

據(jù)了解，傳統(tǒng)輪胎吊的自動(dòng)化效率在15Mov/h-16Mov/h之間。三一H-Move輪胎吊智能化改造系統(tǒng)經(jīng)過2.0迭代，在天津港太平洋碼頭的實(shí)船效率已提升至20Mov/h，超越人工，異常介入率僅有2.78%，操作比可提升至1:6。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，這是行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化輪胎吊效率超越人工，標(biāo)志著我國(guó)智慧港口建設(shè)取得重大突破，為各大港口碼頭自動(dòng)化改造，打造世界一流港口邁出了關(guān)鍵的一步。

中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)秘書長(zhǎng)張如星認(rèn)為，自動(dòng)化改造仍處于發(fā)展提升階段，改造后的自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率往往缺乏爆發(fā)力，要解決效率、可靠性以及如何降低人工介入率，提升操控比等問題。

“三一海工在數(shù)智化領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力，致力于找到能真正提升效率的自動(dòng)化方案，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。”三一海工董事長(zhǎng)伏衛(wèi)忠說。

目前，H-Move2.0輪胎吊經(jīng)過了四個(gè)月的碼頭實(shí)船測(cè)試，自動(dòng)化作業(yè)效率提升至20Mov/h，超過人工司機(jī)操作的效率。

三一海工介紹，未來，H-Move系統(tǒng)還將繼續(xù)向3.0迭代，實(shí)現(xiàn)人工介入率低于1%，達(dá)到1控10的目標(biāo)，并繼續(xù)向更高的效率目標(biāo)挺進(jìn)，讓碼頭運(yùn)維變得更輕松。

公開資料顯示，三一海工主營(yíng)小港機(jī)（正面吊、堆高機(jī)）、大港機(jī)（岸橋、場(chǎng)橋、門座、裝卸船機(jī)）、物流裝備（抓料機(jī)、重叉、電動(dòng)集卡、伸縮臂叉車）等產(chǎn)品。

三一海工珠海產(chǎn)業(yè)園總用地面積3000畝，海岸線1.5公里，已建成廠房面積30萬(wàn)平方米，大港機(jī)總裝基地30萬(wàn)平方米，產(chǎn)能150億元。三一海工產(chǎn)值連續(xù)六年年均復(fù)合增長(zhǎng)30%，海外連續(xù)兩年銷售增長(zhǎng)85%。