進博會看車市新格局：海外車企繼續(xù)加碼中國市場權(quán)重
大眾、日產(chǎn)、豐田、寶馬等均表示正在加大中國本地化的研發(fā)能力，并擴大和中國伙伴的合作。
“四十年來，中國已經(jīng)成為了大眾汽車集團的第二故鄉(xiāng)。我們植根中國，擁有約9萬名員工?；?“在中國，為中國”戰(zhàn)略，我們已經(jīng)對未來做好了準備！”11月5日開幕的第七屆中國國際進口博覽會上，大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德說道，中國是大眾汽車集團至關(guān)重要的市場，到2027年，大眾啟辰集團各品牌將在中國推出40款新車，其中超過20款為新能源車。
大眾汽車集團將進一步強化在中國的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。目前大眾汽車已經(jīng)在合肥打造了體系內(nèi)第二大的研發(fā)中心，僅次于德國總部；此外，大眾汽車還與小鵬汽車、地平線等中國科技汽車進行了深度合作。貝瑞德表示，大眾汽車將和合作伙伴一起，持續(xù)加碼在華投資。
除了大眾汽車外，豐田、日產(chǎn)、寶馬、現(xiàn)代等海外車企均亮相本次進博會上，除了展出企業(yè)先進技術(shù)和產(chǎn)品外，大部分海外車企不約而同談到了在中國的新戰(zhàn)略，加大在華投資，擴大和中國本土企業(yè)的合作成為相關(guān)海外車企的共同選擇。
隨著汽車市場電動化和智能化的深入，大眾、豐田、寶馬等海外品牌和自主品牌之間的攻守態(tài)勢正在發(fā)生反轉(zhuǎn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月，自主車企市占率已經(jīng)達到63.4%。中國品牌更強的電動化和智能化攻勢，以及比亞迪、長安、吉利等自主車企領(lǐng)銜的“油電同價”甚至“電比油低”的攻勢，對合資車企造成了較大的影響。
也正是由于電動化、智能化轉(zhuǎn)型的遲緩，過去燃油汽車時代由TSI、DSG、TNGA、i-MMD等技術(shù)建立起合資技術(shù)光環(huán)正快速消退。某合資車企管理層人士向記者表示，自主崛起、合資衰退已經(jīng)成為趨勢，合資車企能否止跌反彈，機會就在于未來幾年里，由中方主導的產(chǎn)品能否重現(xiàn)合資燃油產(chǎn)品時代的輝煌。
為了重新獲得競爭優(yōu)勢，已有多家海外車企均提出了類似于“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，諸如大眾、寶馬、奔馳等車企還提出了“家在中國”“中國是第二故鄉(xiāng)”的口號。隨著市場競爭態(tài)勢的改變，上述車企均進一步深化了中國戰(zhàn)略，除了布局新能源汽車、推出全新產(chǎn)品外，大部分海外車企開始選擇加大在華投資，增強中國本地化的研發(fā)力量，并和更多的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司進行深度合作。
在電動化的變革中，德系車普遍被認為更加激進，除了大眾車企外，寶馬集團同樣也選擇加大在華的布局力度，助推企業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。寶馬集團已在中國建立了德國之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，四大創(chuàng)新基地位于北京、上海、沈陽和南京，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計等領(lǐng)域，共有超過3000名研發(fā)和創(chuàng)新人員。
自2022年起，寶馬集團中國技術(shù)中心全面升級為寶馬集團亞太技術(shù)中心，專注前沿技術(shù)探索，寶馬中國研發(fā)團隊正在深度參與BMW新世代車型的研發(fā)工作。
過去被認為相對更加保守的日系車企，也在近一兩年中大舉增強在華的研發(fā)力量，并拓展和中國科技公司、汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合作。
日產(chǎn)中國管理委員會主席山崎莊平表示，“首先，日產(chǎn)要推出更多新能源汽車產(chǎn)品；其次，充分結(jié)合本地優(yōu)勢和全球能力，展現(xiàn)在華長期發(fā)展決心；日產(chǎn)還致力于變革運營模式，持續(xù)提升企業(yè)價值?！鄙狡榍f平說道，日產(chǎn)汽車正在中國市場進行“換擋提速”，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇。
在原有合資企業(yè)研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，2024年日產(chǎn)汽車全資收購原聯(lián)盟創(chuàng)新中心（上海），成立日產(chǎn)（上海）研發(fā)中心，顯示了在中國長期耕耘發(fā)展的決心。
豐田中國高級執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示，中國汽車市場不僅銷量規(guī)模世界第一，智能化和電動化的發(fā)展也已達到了非常領(lǐng)先的水平。豐田要想做好適合中國消費者需求的智能化和電動化產(chǎn)品，必然要在中國這樣一個前沿市場進行研發(fā)，必然要和中國的伙伴一起，對相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)進行開發(fā)和迭代。豐田也希望能夠通過中國市場的進化和發(fā)展，來帶動豐田全球的技術(shù)、產(chǎn)品以及戰(zhàn)略的繼承與進化。
