專訪深圳東方紅董事長(zhǎng)胡戈鋒：2年后，中國(guó)將成為全球“衛(wèi)星工廠”

　　深圳，這座位于中國(guó)南方的創(chuàng)新之都，正以其獨(dú)特的活力和力量，孕育著全球航天產(chǎn)業(yè)的新一輪變革。

　　近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者走訪了深圳衛(wèi)星領(lǐng)域的“元老級(jí)”企業(yè)——深圳航天東方紅衛(wèi)星有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深圳東方紅”），與董事長(zhǎng)胡戈鋒就公司的發(fā)展、業(yè)務(wù)布局及行業(yè)展望作出了深入探討。

　　回望過(guò)去，中國(guó)傳統(tǒng)航天產(chǎn)業(yè)主要集中在北部及西部地區(qū)。在中國(guó)航天科技集團(tuán)的推動(dòng)下，深圳被選為航天產(chǎn)業(yè)的新布局點(diǎn)。時(shí)任集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子看中了深圳的創(chuàng)新氛圍、改革精神以及良好的營(yíng)商環(huán)境，認(rèn)為這里將是推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基地。

　　2008年，深圳東方紅應(yīng)運(yùn)而生，并在此后迅速成長(zhǎng)為商業(yè)衛(wèi)星市場(chǎng)的佼佼者。

　　從2011年研制的首顆衛(wèi)星順利升空，到全球首顆脈沖星實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、國(guó)內(nèi)首個(gè)批量生產(chǎn)微小衛(wèi)星星座、國(guó)內(nèi)首顆極地探測(cè)遙感衛(wèi)星等一系列里程碑式成果，深圳東方紅不斷書寫著航天產(chǎn)業(yè)的新篇章。

　　不懂下游的中游運(yùn)營(yíng)商，不是好的上游制造商

　　在深圳東方紅設(shè)立之初，其定位為專注于微小衛(wèi)星的制造。按照此前業(yè)界的普遍定義，微小衛(wèi)星為兩三百公斤以下的衛(wèi)星。然而發(fā)展到現(xiàn)在，深圳東方紅的衛(wèi)星業(yè)務(wù)早已超出了這個(gè)范疇。

　　胡戈鋒表示，“我們將后續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品屬性定義為商業(yè)化衛(wèi)星，重量將不再是最重要的界定方式?！睋?jù)其介紹，目前深圳東方紅的低成本技術(shù)可以支撐1000公里以下的低軌商業(yè)化業(yè)務(wù)衛(wèi)星的長(zhǎng)壽命服務(wù)和應(yīng)用。

　　而在商業(yè)化衛(wèi)星中，重量會(huì)根據(jù)應(yīng)用需求、用戶需求和市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。例如，深圳東方紅為中國(guó)四維制造的0.25米超高分辨率商業(yè)衛(wèi)星，重量已經(jīng)超過(guò)500公斤；為中國(guó)移動(dòng)制作的手機(jī)直連衛(wèi)星的實(shí)際重量也超出了微小衛(wèi)星的范疇。

　　據(jù)估算，深圳東方紅生產(chǎn)的衛(wèi)星大部分重量在1000公斤以下，相較于最初的微小衛(wèi)星重量范疇增加了3至5倍左右，承重能力已有顯著擴(kuò)展。

　　除了衛(wèi)星制造，深圳東方紅還在產(chǎn)業(yè)鏈上的縱向及橫向均有所發(fā)展。

　　由于早期難以找到符合要求的供貨商，深圳東方紅選擇自主生產(chǎn)部分零部件。隨著商業(yè)航天的興起，公司開始牽引配套生態(tài)鏈走向成熟，并逐漸采用性價(jià)比更高的外部供應(yīng)。深圳東方紅的業(yè)務(wù)拓展也由上游逐漸向下游延伸。

　　目前，深圳東方紅建立了低成本、高效率的商業(yè)化地面運(yùn)管系統(tǒng)，僅用3人即可管理40余顆衛(wèi)星。在數(shù)據(jù)銷售及應(yīng)用端，公司更是深入?yún)⑴c了下游玩家的商業(yè)模式。例如，以成本價(jià)為客戶提供衛(wèi)星，將利潤(rùn)點(diǎn)來(lái)源放在應(yīng)用數(shù)據(jù)銷售和服務(wù)。在這種將盈利與應(yīng)用深度綁定的模式下，作為制造商的深圳東方紅與運(yùn)營(yíng)商正共同推進(jìn)衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　此外，深圳東方紅正積極拓展遙感領(lǐng)域的增量市場(chǎng)。胡戈鋒表示，“除了為政府提供大型服務(wù)如城市安全、氣象預(yù)報(bào)等，我們也在探索與細(xì)分行業(yè)、To C市場(chǎng)的結(jié)合。”未來(lái)，深圳東方紅計(jì)劃組建小規(guī)模星座，通過(guò)提供持續(xù)數(shù)據(jù)更新和服務(wù)，不斷進(jìn)行市場(chǎng)培育，以在增量市場(chǎng)上取得突破。

　　馬斯克并非“神話”，創(chuàng)新才是核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　在國(guó)際航天領(lǐng)域，馬斯克與其Space X頻頻出現(xiàn)在熱門話題之中。火星計(jì)劃、“筷子夾火箭”等一系列事件，都讓大眾開始對(duì)于我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生好奇。

　　對(duì)此，胡戈鋒認(rèn)為，馬斯克最大的得益在于抓住了商業(yè)航天的轉(zhuǎn)變過(guò)程?！八谠鹊呐e國(guó)體制中突然創(chuàng)造了商業(yè)模式，并從中挖掘出從傳統(tǒng)模式向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的巨大商機(jī)和效能。所以我認(rèn)為他并非一個(gè)神話，只是抓住了這個(gè)時(shí)段的機(jī)遇。就像2000年后的互聯(lián)網(wǎng)公司能夠快速發(fā)展起來(lái)一樣。”

　　他同時(shí)表示，后續(xù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也需要借鑒馬斯克的模式。馬斯克獲得的來(lái)自商業(yè)投資的資金遠(yuǎn)比國(guó)家投入更多，商業(yè)資金的逐利性和自由度使得其發(fā)展效能更高、容錯(cuò)性更好。他強(qiáng)調(diào)，模式上的創(chuàng)新才是馬斯克核心的創(chuàng)新力。

　　從技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面來(lái)看，國(guó)內(nèi)如可重復(fù)使用的運(yùn)載、大規(guī)模工業(yè)化批產(chǎn)等均稍顯滯后。但胡戈鋒認(rèn)為，憑借中國(guó)航天科技集團(tuán)旗下眾多的航天技術(shù)公司、大量的商業(yè)運(yùn)載公司組成的航天生態(tài)，中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)有望迅速趕上。

　　他表示，未來(lái)的航天產(chǎn)業(yè)需要更多地依靠產(chǎn)業(yè)化和耐心資本的支持，不斷嘗試新技術(shù)和新產(chǎn)品。不排除在某些單項(xiàng)技術(shù)或某些時(shí)點(diǎn)上，中國(guó)會(huì)出現(xiàn)更低成本的、更高效能的技術(shù)創(chuàng)新，從而反超Space X。

　　對(duì)于深圳而言，由于傳統(tǒng)航天力量較少，或被視為缺少發(fā)展航天事業(yè)優(yōu)勢(shì)。而在胡戈鋒看來(lái)，恰恰相反——“能夠孵化出大疆、華為等眾多戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的深圳，其具備的創(chuàng)新活力才是真正的核心優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　意想不到的航天“供應(yīng)商”

　　在早期自主生產(chǎn)部零件時(shí)，深圳東方紅創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化的思維就埋下了種子。

　　胡戈鋒回憶道，“當(dāng)時(shí)自主生產(chǎn)的原因不僅是因?yàn)楣┴浬屉y找，還因?yàn)樯虡I(yè)供貨不符合性價(jià)比要求，因此被迫自主開發(fā)低成本的產(chǎn)品。”

　　而在此過(guò)程中，一些讓人意想不到的“供應(yīng)商”出現(xiàn)在了列表中。

　　胡戈鋒談到，公司曾經(jīng)自主制作過(guò)輔助太陽(yáng)翼展開的鉸鏈，其中，由于彈簧沒(méi)有特殊要求，所以選擇了直接通過(guò)淘寶購(gòu)買，甚至許多電子類產(chǎn)品的元器件是直接在華強(qiáng)北進(jìn)的貨。淘寶、華強(qiáng)北批發(fā)市場(chǎng)中的產(chǎn)品，居然被直接使用到航天領(lǐng)域。這一做法對(duì)于傳統(tǒng)航天而言，實(shí)在是“離經(jīng)叛道”。

　　“在向體制內(nèi)的原領(lǐng)導(dǎo)和專家匯報(bào)時(shí)，他們都感到驚奇，認(rèn)為我們的嘗試力度很大，但也有點(diǎn)質(zhì)疑我們的膽子是不是太大了?！焙赇h笑道。

　　然而正是這樣的大膽嘗試，深圳東方紅打破了傳統(tǒng)“體制內(nèi)”的局限，開始思考商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的重要性?！肮?yīng)鏈和應(yīng)用端都是一個(gè)個(gè)的生態(tài)，不可能全部由自己包攬。如果一家獨(dú)攬，那么很多供應(yīng)產(chǎn)品就無(wú)法達(dá)到最優(yōu)性價(jià)比，應(yīng)用市場(chǎng)也會(huì)非常單一?！焙赇h表示。

　　對(duì)于深圳東方紅在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中的定位，他更愿意使用“牽引者”三個(gè)字。

　　在早期自主生產(chǎn)之后，深圳東方紅通過(guò)放開供應(yīng)鏈，牽引眾多公司發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)，從而促進(jìn)技術(shù)發(fā)展和性價(jià)比提升。在應(yīng)用端也是如此，胡戈鋒直言：深圳東方紅的介入就是為了推動(dòng)應(yīng)用的發(fā)酵，后期培育一個(gè)龐大的應(yīng)用市場(chǎng)。

　　頭雁領(lǐng)航之后，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才是衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道。

　　2年，世界的“衛(wèi)星工廠”將會(huì)崛起

　　此外，如果對(duì)標(biāo)Space X的星鏈，國(guó)內(nèi)目前的衛(wèi)星制造成本較高。這是由于Space X的規(guī)模性發(fā)射有效降低了生產(chǎn)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前其發(fā)射總數(shù)已達(dá)7213顆，平均每次發(fā)射36顆。

　　但胡戈鋒滿懷信心地?cái)嘌?，中?guó)的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)也即將迎來(lái)規(guī)模性的爆發(fā)。以中國(guó)“世界工廠”的能力，一旦開始批量生產(chǎn)，制造衛(wèi)星會(huì)像制造汽車和家電產(chǎn)品一樣物美價(jià)廉，甚至達(dá)到全球最高水平。

　　那么，距離這場(chǎng)中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的盛大綻放還有多久？

　　胡戈鋒伸出兩根手指，明確地回答道：兩年。

　　他預(yù)測(cè)，在未來(lái)一年到兩年之間，會(huì)有小批量的示范性小產(chǎn)線先行布局；兩年之后，隨著規(guī)?；亲钠鸩?，“世界工廠”將發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，大規(guī)模復(fù)制生產(chǎn)線。

　　從目前國(guó)內(nèi)的分布來(lái)看，衛(wèi)星部組件的供應(yīng)鏈仍集中在傳統(tǒng)航天密集地區(qū)，如北京、上海、西安、長(zhǎng)沙等。胡戈鋒表示，隨著產(chǎn)業(yè)化的成熟，物美價(jià)廉的配套體系會(huì)向人才、基礎(chǔ)設(shè)施等支撐更強(qiáng)力的長(zhǎng)三角和珠三角轉(zhuǎn)移。因此，深圳東方紅也計(jì)劃于兩年內(nèi)，牽引完成在此區(qū)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

　　他表示，深圳所具備的工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)能力幾乎已完全覆蓋衛(wèi)星產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，包括部組件以及整星?！半m然我們有一些特殊要求，但通過(guò)一些適應(yīng)性修改，民用生產(chǎn)能力完全可以滿足?！?/p>

　　因此，深圳電子設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大生產(chǎn)線及供應(yīng)鏈完全可以順滑嫁接到衛(wèi)星工業(yè)化生產(chǎn)上，并不存在極高的技術(shù)研發(fā)壁壘。他透露，近期深圳東方紅在寶安區(qū)政府的牽引下，準(zhǔn)備與相關(guān)廠家進(jìn)行技術(shù)對(duì)接。若后續(xù)進(jìn)展順利，深圳在整個(gè)配套鏈里面的市場(chǎng)份額會(huì)急劇增加。

　　“隨著產(chǎn)量和制造能力的提升，中國(guó)的衛(wèi)星供應(yīng)鏈會(huì)是全球最具性價(jià)比的。我非常堅(jiān)信這一點(diǎn)?！焙赇h強(qiáng)調(diào)，“更大膽地暢想，不排除馬斯克最后還是到我們這里來(lái)采購(gòu)部組件，甚至整星集成，就像特斯拉的上海工廠?！?/p>