突破單一運(yùn)輸屬性 低空經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展多元應(yīng)用場景

　　無人機(jī)搭載著當(dāng)季的荔枝、櫻桃等新鮮水果飛過丘陵、湖泊抵達(dá)物流中心，幫助果農(nóng)解決雖直線距離近卻需跋山涉水的“最后幾公里”難題。今年以來，越來越多的類似場景出現(xiàn)在果農(nóng)和快遞員的日常生活之中。無人機(jī)等低空飛行器在農(nóng)林植保、文旅觀光中的應(yīng)用逐漸被更廣泛地接受。

　　行業(yè)人士表示，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)從技術(shù)驗(yàn)證走向?qū)嶋H應(yīng)用，且應(yīng)用場景廣度不斷擴(kuò)展，與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合更加深入，切實(shí)解決了產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)、滿足民生需求。

　　低空應(yīng)用場景持續(xù)落地

　　在廣東省茂名市高州市，工作人員熟練地將裝好筐的荔枝掛上無人機(jī)。隨著飛手操作，5分鐘后50斤荔枝飛過約5公里水域，抵達(dá)倉儲物流中心。

　　記者從廣東低空經(jīng)濟(jì)公司了解到，高州市平山鎮(zhèn)是高州白糖罌荔枝的核心產(chǎn)區(qū)，鎮(zhèn)上的荔枝林散布在水域環(huán)繞的島嶼上。過往，荔枝“出島”都需要果農(nóng)一大早劃船運(yùn)輸，不僅果農(nóng)辛苦、荔枝損耗率也較高。今年，當(dāng)?shù)厥状螄L試使用無人機(jī)運(yùn)輸新鮮采摘的荔枝，雖然單次的運(yùn)輸量小一些，但能實(shí)現(xiàn)隨摘隨送，最大程度鎖鮮，還降低了運(yùn)輸過程中的損耗，果農(nóng)們都很感興趣。

　　在重慶市巴南區(qū)，京東物流近日發(fā)布了4條從重慶亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園到巴南區(qū)營業(yè)部的無人機(jī)常態(tài)化航線，其中最長距離16.8公里，單架無人機(jī)最大載重為15千克。京東物流表示，這4條無人機(jī)航線投用后，主要用于將小件、急件、高價(jià)值的包裹由倉庫迅速送至快遞站點(diǎn)，單程飛行最短不到10分鐘，整體運(yùn)輸時(shí)間能縮短近70%。

　　北京市延慶區(qū)依托八達(dá)嶺通航機(jī)場與美團(tuán)合作開通了北京市首條常態(tài)化無人機(jī)配送航線，實(shí)現(xiàn)八達(dá)嶺長城“外賣自由”。同時(shí)，延慶區(qū)積極探索“低空+文旅”的融合發(fā)展路徑，在北京世園國際旅游度假區(qū)、八達(dá)嶺長城等景區(qū)，無人機(jī)被廣泛應(yīng)用于巡檢、表演等領(lǐng)域，提升了景區(qū)的管理效率和服務(wù)水平。2024年，延慶區(qū)空中游覽、高空跳傘、飛行體驗(yàn)等項(xiàng)目，累計(jì)接待游客1.7萬人次，成為服務(wù)消費(fèi)新熱點(diǎn)。

　　低空產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場景復(fù)雜等特點(diǎn)，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，越來越多的低空經(jīng)濟(jì)新場景不斷涌現(xiàn)，不少應(yīng)用也落地生根、從小范圍展示走向大規(guī)模應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化并賦能消費(fèi)者日常生活。

　　深挖用戶需求

　　“場景是無人機(jī)發(fā)展的根本要素，大家都在說應(yīng)用場景的開發(fā)、場景為王，但要在場景中深耕，真正解決應(yīng)用場景的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，是非常難的。”中國工程院院士、中國電子學(xué)會副理事長樊邦奎在行業(yè)會議上表示，“各級政府和部門，在培育產(chǎn)品的時(shí)候不能急于求成，要有長遠(yuǎn)思想。無人機(jī)可以干的事情很多，但要把每一個(gè)應(yīng)用場景研究透，任重道遠(yuǎn)?！?/p>

　　以農(nóng)林植保中的無人機(jī)精準(zhǔn)施肥場景為例，樊邦奎表示，無人機(jī)作業(yè)極大提升了農(nóng)業(yè)中施肥、施農(nóng)藥的效率，行業(yè)也普遍認(rèn)可在無人機(jī)上搭載多光譜/高光譜傳感器對農(nóng)田進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，再結(jié)合AI技術(shù)理論上就能反推出農(nóng)作物中氮、磷、鉀的含量，實(shí)現(xiàn)后續(xù)化肥的精準(zhǔn)供給。

　　“但具體執(zhí)行是很難的。比如數(shù)據(jù)采集就受到當(dāng)?shù)貧夂颉⑶缬隁庀?、一天中光照?qiáng)度等多方面影響。想要做好這個(gè)場景，需要大量分析實(shí)踐，找出無人機(jī)搭載傳感器飛行時(shí)最合適的角度、飛行速度、飛行高度以及噴灑肥料農(nóng)藥的速度等，既需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也要能在具體場景里靈活調(diào)整?！狈羁f。

　　在不斷深耕已有場景的同時(shí)，各方也在尋找更多能通過低空技術(shù)重建行業(yè)生態(tài)的可能。

　　在2025低空技術(shù)與工程大會上，北京理工大學(xué)和中國電子學(xué)會共同發(fā)布《低空技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新場景清單》，清單涵蓋了工業(yè)場景低空智能化應(yīng)用、低空旅游、雪場應(yīng)急救援等十四大場景，充分展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)、生活、公共服務(wù)深度融合的巨大潛力。

　　6月7日，江蘇省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于公開征集江蘇省低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景的公告》，面向全社會征集可服務(wù)應(yīng)用于城鄉(xiāng)治理、應(yīng)急救援、生產(chǎn)作業(yè)、交通運(yùn)輸、文旅運(yùn)動(dòng)等類別的能力清單和機(jī)會清單。其中，能力清單重點(diǎn)面向低空領(lǐng)域的企業(yè)主體、行業(yè)機(jī)構(gòu)組織、社會團(tuán)體、高校院所等；機(jī)會清單重點(diǎn)面向相關(guān)省級部門、地市級及縣區(qū)級政府、行業(yè)龍頭企業(yè)、國有企事業(yè)單位等。

　　這不僅為企業(yè)提供了低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用案例的落地推廣機(jī)會，更基于各行業(yè)工作和生產(chǎn)經(jīng)營中的實(shí)際問題，為培育低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式提供了新的可能性。

　　“低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)應(yīng)用要突破單一的運(yùn)輸屬性，與城市治理、應(yīng)急救援、地理測繪等行業(yè)進(jìn)行深度融合，形成低空綜合服務(wù)立體網(wǎng)絡(luò)?！狈羁硎尽?/p>

　　低空生態(tài)持續(xù)完善

　　在技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展的同時(shí)，涵蓋飛行器研發(fā)制造、飛行運(yùn)營服務(wù)、低空基礎(chǔ)設(shè)施的全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)也持續(xù)完善，為低空經(jīng)濟(jì)的長期可持續(xù)發(fā)展注入動(dòng)能。

　　行業(yè)人士普遍認(rèn)為，低空智聯(lián)網(wǎng)為代表的低空基礎(chǔ)設(shè)施是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，對于低空活動(dòng)的安全保障、長期高質(zhì)量發(fā)展都有重要意義。

　　“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，就必須加力開展修天路、筑天網(wǎng)、造天車的智慧低空新基建建設(shè)?！敝袊こ淘涸菏?、北京航空航天大學(xué)教授向錦武表示。

　　威海廣泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，無人機(jī)系統(tǒng)事故60%-80%是發(fā)生在起降階段，做好無人機(jī)在起降階段安全保障，是低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)方面的重要議題。為此，威海廣泰借鑒民航保障的流程并針對低空經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，構(gòu)建聚焦智能化、集約化、數(shù)字化的低空交通地面系統(tǒng)解決方案，并研發(fā)能夠適配小型無人機(jī)、eVTOL的小型化、輕量化地面保障裝備。

　　日前2025低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)場景大會上，圣翔航空發(fā)布了圣翔移動(dòng)機(jī)場2.0產(chǎn)品和“百城千坪”計(jì)劃。圣翔移動(dòng)機(jī)場2.0通過車載可移動(dòng)設(shè)計(jì)，有效解決了傳統(tǒng)固定式機(jī)坪受場地制約的問題，適用于6.5噸以下eVTOL飛行器起降。浙江省圣翔協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究院院長王秋麗表示，新產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)快速部署，護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)騰飛藍(lán)天。

　　針對低空新基建發(fā)展，向錦武也特別強(qiáng)調(diào)了低空空域管理“車同軌”的重要性?！艾F(xiàn)在各地加速發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，但不同部門、不同省份之間不太協(xié)調(diào)。低空飛行涉及空域管理、質(zhì)量監(jiān)督等很多部門，還需要不同省份之間的在‘天路’‘天網(wǎng)’上的連通。因此想要不走彎路，需要有一個(gè)部門統(tǒng)一指導(dǎo)，給出低空空域管理標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>