氫能源被視為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉,具有熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、零污染等?yōu)勢。近日,多個省市計劃對加氫站進行建設布局,氫能加注技術也獲突破,疊加政策扶持頻頻出爐,我國氫能產業(yè)發(fā)展有望加快。
9日,Wind氫能指數上漲1.59%,凱恩股份、金龍汽車領漲。今年以來,該指數上漲30.36%,華昌化工漲158%、雄韜股份漲100%。
加氫站建設潮涌
9日有媒體報道稱,北京低碳清潔能源研究院近日已經研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術,可以實現如“加油”般給燃料電池汽車補充氫燃料。即將到來的北京冬奧會,氫能燃料電池汽車將全面應用。
3月15日,國務院新聞辦就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀,其中“推動充電、加氫等設施建設”一條引發(fā)業(yè)界關注。這也是加氫站首次被寫入政府工作報告。3月26日,由財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,強化了作為加氫站的補貼力度。國家發(fā)改委4月8日發(fā)布《產業(yè)結構調整指導目錄》,將加氫站列入鼓勵類行業(yè)。
在政策扶持暖風頻吹的背景下,氫能源已成為各地產業(yè)布局的新亮點,上海、廣東、湖北、江蘇等地紛紛出臺加氫站建設規(guī)劃方案。如上海提出到2025年建成加氫站50座,乘用車不少于2萬輛,其他車不少于1萬輛;廣東佛山計劃今年投入使用10座加氫站,力爭實現1000輛氫能公交車示范運營目標;湖北武漢計劃到2020年建設5座至20座加氫站,燃料電池車示范運行規(guī)模達到2000輛至3000輛。
值得一提的是,7月1日中國石化佛山樟坑油氫合建站建成,這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點。行業(yè)專家認為,這種利用現有的加油站網點資源,建設混合式的一體化站點,可以節(jié)約土地資源和簡化規(guī)劃、審批、落建等行政步驟,將為后續(xù)國內加氫基礎設施建設起到示范作用,有利于加快氫能源布局由點及面推進。
6月26日,由中國氫能聯(lián)盟編制的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》正式發(fā)布。白皮書預測,到2050年,氫能在中國終端能源體系中的占比達到10%,氫氣需求量接近6000萬噸,年經濟產值超過10萬億元,全國加氫站達到1萬座以上,燃料電池車產量達到520萬輛,燃料電池系統(tǒng)產能5500萬臺套/年。
關注產業(yè)鏈布局完善標的
光大證券分析師殷中樞、王威9日表示,氫能的使用主要包括氫的生產、儲存和運輸、應用等方面,而決定氫能應用關鍵的是安全、高效的氫能儲運技術。氫氣儲存技術滯后限制了氫能源在各類交通工具上大規(guī)模應用,車載儲氫技術的改進是未來氫燃料電池車發(fā)展重點突破環(huán)節(jié)。諸多技術路線中,高壓氣態(tài)儲氫最成熟、成本最低,未來大規(guī)模推廣需要儲氫瓶工藝提升。車載儲氫大規(guī)模推廣依賴于高壓儲氫瓶,碳纖維則作為儲氫瓶核心材料之一,應關注具有氣瓶研發(fā)經驗、技術優(yōu)勢的高壓容器公司以及聚焦高端碳纖維品類、市場率領先的碳纖維龍頭。建議關注:京城股份、富瑞特裝、中材科技、光威復材、中簡科技。
國金證券則建議從兩方面思路遴選標的:一是估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司,建議關注嘉化能源;二是產業(yè)鏈布局完善標的,建議關注美錦能源、雪人股份、大洋電機、雄韜股份。
中信證券指出,政策持續(xù)發(fā)酵,布局相關材料、相關資源(高純度氫氣生產)的企業(yè)將獲得長期穩(wěn)定的巨大成長空間。持續(xù)看好傳統(tǒng)業(yè)務經營穩(wěn)定,且在上述兩個領域穩(wěn)健布局的優(yōu)質標的。推薦兩條投資主線:一是氯堿產業(yè)和裂解脫氫兩個領域具有較大概率成為未來氫氣的主要來源,當前具備布局且技術領先的企業(yè)將獲得較大成長空間;二是配套材料空間巨大,關注擁有技術儲備的相關標的。