氫能源被視為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉�，具有熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、零污染等�?yōu)勢。近日，多個省市計劃對加氫站進行建設布局，氫能加注技術也獲突破，疊加政策扶持頻頻出爐，我國氫能產業(yè)發(fā)展有望加快。
9日，Wind氫能指數上漲1.59%，凱恩股份、金龍汽車領漲。今年以來，該指數上漲30.36%，華昌化工漲158%、雄韜股份漲100%。
加氫站建設潮涌
9日有媒體報道稱，北京低碳清潔能源研究院近日已經研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術，可以實現如“加油”般給燃料電池汽車補充氫燃料。即將到來的北京冬奧會，氫能燃料電池汽車將全面應用。
3月15日，國務院新聞辦就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀，其中“推動充電、加氫等設施建設”一條引發(fā)業(yè)界關注。這也是加氫站首次被寫入政府工作報告。3月26日，由財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，強化了作為加氫站的補貼力度。國家發(fā)改委4月8日發(fā)布《產業(yè)結構調整指導目錄》，將加氫站列入鼓勵類行業(yè)。
在政策扶持暖風頻吹的背景下，氫能源已成為各地產業(yè)布局的新亮點，上海、廣東、湖北、江蘇等地紛紛出臺加氫站建設規(guī)劃方案。如上海提出到2025年建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛，其他車不少于1萬輛；廣東佛山計劃今年投入使用10座加氫站，力爭實現1000輛氫能公交車示范運營目標；湖北武漢計劃到2020年建設5座至20座加氫站，燃料電池車示范運行規(guī)模達到2000輛至3000輛。
值得一提的是，7月1日中國石化佛山樟坑油氫合建站建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點。行業(yè)專家認為，這種利用現有的加油站網點資源，建設混合式的一體化站點，可以節(jié)約土地資源和簡化規(guī)劃、審批、落建等行政步驟，將為后續(xù)國內加氫基礎設施建設起到示范作用，有利于加快氫能源布局由點及面推進。
6月26日，由中國氫能聯(lián)盟編制的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》正式發(fā)布。白皮書預測，到2050年，氫能在中國終端能源體系中的占比達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元，全國加氫站達到1萬座以上，燃料電池車產量達到520萬輛，燃料電池系統(tǒng)產能5500萬臺套/年。
關注產業(yè)鏈布局完善標的
光大證券分析師殷中樞、王威9日表示，氫能的使用主要包括氫的生產、儲存和運輸、應用等方面，而決定氫能應用關鍵的是安全、高效的氫能儲運技術。氫氣儲存技術滯后限制了氫能源在各類交通工具上大規(guī)模應用，車載儲氫技術的改進是未來氫燃料電池車發(fā)展重點突破環(huán)節(jié)。諸多技術路線中，高壓氣態(tài)儲氫最成熟、成本最低，未來大規(guī)模推廣需要儲氫瓶工藝提升。車載儲氫大規(guī)模推廣依賴于高壓儲氫瓶，碳纖維則作為儲氫瓶核心材料之一，應關注具有氣瓶研發(fā)經驗、技術優(yōu)勢的高壓容器公司以及聚焦高端碳纖維品類、市場率領先的碳纖維龍頭。建議關注：京城股份、富瑞特裝、中材科技、光威復材、中簡科技。
國金證券則建議從兩方面思路遴選標的：一是估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司，建議關注嘉化能源；二是產業(yè)鏈布局完善標的，建議關注美錦能源、雪人股份、大洋電機、雄韜股份。
中信證券指出，政策持續(xù)發(fā)酵，布局相關材料、相關資源（高純度氫氣生產）的企業(yè)將獲得長期穩(wěn)定的巨大成長空間。持續(xù)看好傳統(tǒng)業(yè)務經營穩(wěn)定，且在上述兩個領域穩(wěn)健布局的優(yōu)質標的。推薦兩條投資主線：一是氯堿產業(yè)和裂解脫氫兩個領域具有較大概率成為未來氫氣的主要來源，當前具備布局且技術領先的企業(yè)將獲得較大成長空間；二是配套材料空間巨大，關注擁有技術儲備的相關標的。
