尚進(jìn)：加速實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)自主可控產(chǎn)業(yè)化落地

　　10月27日，第七屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)（CICV 2020）暨中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)在上海召開(kāi)。本次年會(huì)以 "汽車(chē)+ 協(xié)同創(chuàng)新" 為主題，圍繞汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)了討論與交流。期間，國(guó)汽智控（北京）科技有限公司總經(jīng)理、首席技術(shù)官尚進(jìn)分別與長(zhǎng)安、比亞迪、東風(fēng)、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、宇通、濰柴、重汽、中汽創(chuàng)智、上海創(chuàng)時(shí)、毫末科技共計(jì)13家企業(yè)合作簽約并共同出席簽約儀式，意在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化方面展開(kāi)緊密合作。

　　簽約儀式后，尚進(jìn)就如何理解車(chē)控計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展中將會(huì)發(fā)揮怎樣的作用和國(guó)汽智控未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃等方面接受了新華網(wǎng)采訪。

　　汽車(chē)“新四化”背景下，“軟件定義汽車(chē)”已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。站在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，如何實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)自主可控實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”，計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)成為行業(yè)公認(rèn)的新的技術(shù)高地以及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

　　計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)作為智能汽車(chē)核心的新型增量零部件總成, 是基于基礎(chǔ)硬件和基礎(chǔ)共性軟件面向智能汽車(chē)及全生態(tài)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載基礎(chǔ)平臺(tái)，兼顧市場(chǎng)亟需與國(guó)家監(jiān)管，定位下一代汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈Tier1.5。計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)向下廣泛兼容第三方異構(gòu)分布硬件，向上廣泛支持Tier1、OEM的差異化應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)需求。其量產(chǎn)應(yīng)用不僅是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要標(biāo)志，同時(shí)也是除單車(chē)智能外，云計(jì)算、5G通信等創(chuàng)新技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用的重要支撐。

　　在計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)技術(shù)自主可控層面，一方面根據(jù)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的實(shí)際需求以及中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)，定義中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)的整體架構(gòu)。區(qū)別國(guó)外單車(chē)智能技術(shù)路線(xiàn)，“中國(guó)方案”凸顯“車(chē)-路-云”協(xié)同的網(wǎng)聯(lián)云控特色理念，基于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的道路基礎(chǔ)設(shè)施、高精地圖、聯(lián)網(wǎng)通信、信息安全等形成具有本地屬性的系統(tǒng)化解決方案。同時(shí)搭建廣泛共性、行業(yè)統(tǒng)一的計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)，兼具可插擴(kuò)的靈活架構(gòu)支撐國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠進(jìn)行差異化定制開(kāi)發(fā)。通過(guò)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化路徑首先實(shí)現(xiàn)計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)品的自主可控，從而帶動(dòng)重要芯片、硬件、內(nèi)核、中間件等零部件的技術(shù)自主可控，牢牢掌握未來(lái)智能汽車(chē)的核心技術(shù)主權(quán)。

　　在此產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下，國(guó)汽智控（北京）科技有限公司應(yīng)運(yùn)而生國(guó)汽智控作為智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)家創(chuàng)新中心孵化的第一家平臺(tái)公司于2020年7月底注冊(cè)成立，其主營(yíng)業(yè)務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新型核心零部件——計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)的技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推廣及生態(tài)培育。

　　創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)從頂層設(shè)計(jì)層面清晰的定義了計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)的整體架構(gòu)并達(dá)成行業(yè)共識(shí)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)架構(gòu)角度占據(jù)行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)借助中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，在主機(jī)廠資源上進(jìn)一步縮短了和客戶(hù)交流的半徑，加速產(chǎn)品落地。公司吸引具有交叉跨界、經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才加盟，打造嵌入式系統(tǒng)、車(chē)輛工程、ICT、算法和硬件專(zhuān)家的融合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

　　此外國(guó)汽智控作為牽頭單位之一參與汽車(chē)基礎(chǔ)軟件工作組，通過(guò)研究汽車(chē)基礎(chǔ)軟件技術(shù)路線(xiàn)、基礎(chǔ)架構(gòu)和開(kāi)發(fā)模式等，參與制定汽車(chē)基礎(chǔ)軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車(chē)基礎(chǔ)軟件的質(zhì)量，縮短汽車(chē)基礎(chǔ)軟件的開(kāi)發(fā)周期，降低汽車(chē)基礎(chǔ)軟件的開(kāi)發(fā)成本，致力于打造中國(guó)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件應(yīng)用生態(tài)鏈。

　　尚進(jìn)說(shuō)：“公司目前正在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)ICV.OS（Intelligent Connected Vehicles Operation System）研發(fā)，該系統(tǒng)解耦硬件的同時(shí)抽取共性框架來(lái)支撐上層的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，可支持L0-L4及功能的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，目前已經(jīng)完成0.5版本發(fā)布，在整車(chē)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化集成，下一步將全力推動(dòng)1.0版本，進(jìn)入量產(chǎn)化專(zhuān)車(chē)階段。”

　　除推動(dòng)車(chē)載計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)快速落地的同時(shí)，將車(chē)控操作系統(tǒng)、結(jié)合網(wǎng)聯(lián)云控、數(shù)字孿生等技術(shù)擴(kuò)展到路端、云端，架構(gòu)“車(chē)-路-云”三位一體協(xié)同的協(xié)同操作系統(tǒng)。并與上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手，共同建立自主產(chǎn)業(yè)化鏈條和打造自主開(kāi)放的生態(tài)，打破歐美發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)壟斷，加速實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)自主可控產(chǎn)業(yè)化落地。