因電池起火等問(wèn)題被五部門(mén)約談 特斯拉稱(chēng)“將全面加強(qiáng)自檢自查”
在中國(guó)銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)的特斯拉因多起質(zhì)量問(wèn)題被五部門(mén)約談。2月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露，近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題共同約談了特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
對(duì)此，特斯拉于2月8日晚回應(yīng)稱(chēng)，特斯拉誠(chéng)懇接受政府部門(mén)的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。
特斯拉近期事故頻發(fā)
2020年，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛，可謂銷(xiāo)售火爆。但是，關(guān)于特斯拉的事故也頻頻發(fā)生。
2021年1月1日，上海車(chē)主梁女士稱(chēng)，2020年12月30日她駕駛特斯拉Model3出行時(shí)，汽車(chē)失控，其間梁女士拍下了特斯拉21秒的失控狀態(tài)，腳離開(kāi)踏板后，汽車(chē)仍然自行加速。梁女士稱(chēng)，特斯拉售后承認(rèn)21秒存在失控。
2021年1月19日，上海一位特斯拉Model 3車(chē)主在開(kāi)進(jìn)地下室停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛開(kāi)始起火，整輛車(chē)燒到面目全非，隨后消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)將火勢(shì)撲滅，所幸未造成人員傷亡。特斯拉中國(guó)官方對(duì)于起火車(chē)車(chē)主的遭遇表示，初步判斷是車(chē)底的鋰電池模組受到撞擊，使電池芯損壞進(jìn)而導(dǎo)致起火爆炸。
這并非是特斯拉電動(dòng)車(chē)第一次傳出爆炸意外，在2019年4月，同樣在上海也發(fā)生一輛剛充完電的Model S在車(chē)庫(kù)中自燃，最終調(diào)查結(jié)果是車(chē)輛前方的單一鋰電模塊發(fā)生故障。
2021年1月底，一位南昌特斯拉車(chē)主表示，新車(chē)在特斯拉超充站充完電后無(wú)故“趴窩”。而特斯拉售后方面則將“趴窩”原因歸于國(guó)家電網(wǎng)電流過(guò)載導(dǎo)致逆變器損壞。引人關(guān)注的是，這次特斯拉除了被當(dāng)事車(chē)主質(zhì)疑，還引發(fā)了國(guó)家電網(wǎng)回?fù)簟?/p>
國(guó)網(wǎng)南昌供電公司1月31日凌晨進(jìn)行回應(yīng)稱(chēng)：特斯拉電動(dòng)車(chē)是與特斯拉專(zhuān)用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動(dòng)車(chē)。充電過(guò)程中電源線路電壓也無(wú)異常，符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求。
同時(shí)，國(guó)網(wǎng)方面還“友情建議”特斯拉“請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)真查找車(chē)輛充電故障原因”，并表示，對(duì)網(wǎng)絡(luò)不妥及不符合實(shí)際的言論造成公司不良影響，將保留追究責(zé)任的權(quán)利。
全面加強(qiáng)自檢自查
“近期關(guān)于特斯拉的問(wèn)題和話題密集爆發(fā)，五部門(mén)約談就是對(duì)此表達(dá)關(guān)切�！逼�(chē)行業(yè)分析師湯海濤說(shuō)，異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題都是中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)者關(guān)心的質(zhì)量問(wèn)題，特斯拉對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的遭遇不能隨意敷衍，應(yīng)該及時(shí)予以回應(yīng)，對(duì)相關(guān)隱患妥善解決，平息事態(tài)。不過(guò)，湯海濤表示，此次形式是約談，特斯拉方面除了系統(tǒng)排查，也沒(méi)有相應(yīng)召回舉措，說(shuō)明嚴(yán)重的問(wèn)題還是以個(gè)案為主。有關(guān)個(gè)案的具體發(fā)生原因還需等待特斯拉系統(tǒng)排查結(jié)果的發(fā)布。
引人關(guān)注的是，特斯拉CEO馬斯克于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日也首次回應(yīng)了關(guān)于Model 3 質(zhì)量參差不齊問(wèn)題，馬斯克稱(chēng)2020年年底已改善生產(chǎn)質(zhì)量。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)越來(lái)越大，中國(guó)消費(fèi)者的遭遇和感受需要引起特斯拉的足夠重視。
針對(duì)此次被約談，特斯拉中國(guó)2月8日晚表示，將深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。“目前公司正在政府主管部門(mén)的指導(dǎo)下，強(qiáng)化內(nèi)部工作機(jī)制和流程，全方位加強(qiáng)內(nèi)部管理。對(duì)于消費(fèi)者集中反映的問(wèn)題，特斯拉將系統(tǒng)排查，切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，未來(lái)更好地助力中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)良性健康發(fā)展�！�
