“缺芯”持續(xù)困擾汽車業(yè) 英特爾“主動(dòng)請(qǐng)纓” 投產(chǎn)汽車芯片
全球汽車行業(yè)“缺芯”問題仍在發(fā)酵。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日,美國總統(tǒng)拜登在白宮舉行半導(dǎo)體峰會(huì),與19位科技公司、汽車制造商的高管討論了沖擊汽車行業(yè)的芯片短缺問題。
在拜登努力解決芯片短缺問題的同時(shí),英特爾“主動(dòng)請(qǐng)纓”為汽車芯片代工,承諾為汽車制造商提供幫助。
英特爾首席執(zhí)行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)表示,該公司正與為汽車制造商設(shè)計(jì)芯片的公司商討在英特爾的工廠制造汽車芯片的問題,目標(biāo)是在6至9個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)出汽車芯片。
英特爾加速“補(bǔ)芯”計(jì)劃
作為半導(dǎo)體行業(yè)的巨頭,英特爾一直以來以生產(chǎn)電腦芯片聞名。如今,在全球汽車行業(yè)遭遇“缺芯”之痛時(shí),英特爾正與汽車制造商進(jìn)行談判,以生產(chǎn)用于汽車的半導(dǎo)體芯片。
基辛格在半導(dǎo)體峰會(huì)上表示,英特爾將向汽車芯片公司開放現(xiàn)有的工廠網(wǎng)絡(luò),以提供更直接的幫助,解決福特汽車和通用汽車裝配線中斷的短缺問題。
基辛格提到,目前英特爾已經(jīng)與一些關(guān)鍵的零部件供應(yīng)商開始了接觸。盡管他沒有透露供應(yīng)商的名字,但是基辛格告訴路透社,芯片生產(chǎn)可能在美國俄勒岡州、亞利桑那州、新墨西哥州、以色列或愛爾蘭的英特爾工廠進(jìn)行。
“我們希望其中的一些情況能夠得到緩解,不需要三、四年時(shí)間建廠,可能只需6個(gè)月,英特爾的汽車芯片新產(chǎn)品就可以在我們現(xiàn)有的工藝上得到認(rèn)證�!被粮癖硎尽�
值得注意的是,英特爾在3月宣布計(jì)劃在美國和歐洲建立新工廠,大幅擴(kuò)大對(duì)外的芯片制造規(guī)模,而近日其披露與汽車供應(yīng)商談判則表明,這些計(jì)劃正在加速推進(jìn)。
基辛格在參加白宮芯片峰會(huì)后接受采訪時(shí)稱,由于需求飆升和生產(chǎn)能力有限,半導(dǎo)體企業(yè)可以采取某些短期措施來緩解部分危機(jī),但要徹底解決這個(gè)問題則需要更長時(shí)間。
“我們相信我們有能力提供幫助,但我認(rèn)為,要徹底解決這個(gè)問題還需要幾年時(shí)間,畢竟增加產(chǎn)能需要時(shí)間。”基辛格說。
“芯荒”持續(xù)發(fā)酵
目前,許多美國汽車制造商的裝配線都因缺少芯片供應(yīng)而閑置。公開數(shù)據(jù)顯示,芯片的供應(yīng)緊縮可能導(dǎo)致今年美國乘用車和輕型卡車的潛在產(chǎn)量缺口達(dá)到130萬輛。
實(shí)際上,自去年年底以來,受芯片短缺影響,全球多家汽車制造商已相繼宣布停產(chǎn)計(jì)劃。近日,新一輪停產(chǎn)計(jì)劃也陸續(xù)浮出水面。
4月14日,因芯片短缺,福特汽車宣布了其最新的工廠停工計(jì)劃,該公司的5座美國工廠和1座土耳其工廠將受到影響。通用汽車韓國公司發(fā)表聲明稱,該公司位于仁川的第一和第二工廠將于4月19日至23日停產(chǎn)。
日前,有消息稱,受芯片短缺影響,一汽-大眾奧迪4月份將減產(chǎn)30%,涉及一汽-大眾奧迪A4L、A6L和Q5L等車型,減產(chǎn)數(shù)量可能超過2萬輛。據(jù)了解,造成一汽-大眾奧迪減產(chǎn)的主要芯片來自于門控制器、網(wǎng)關(guān)控制器、中控顯示屏、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,其中網(wǎng)關(guān)控制器可能會(huì)面臨6周的停產(chǎn)。如果網(wǎng)關(guān)控制器的短缺得不到解決,一汽-大眾奧迪的減產(chǎn)將持續(xù)到今年6月份。
眼下,全球汽車業(yè)由“缺芯”所引發(fā)的產(chǎn)能問題仍在持續(xù)發(fā)酵。咨詢公司AlixPartners表示,全球芯片短缺可能使汽車制造商今年損失610億美元的營收。在國內(nèi)市場(chǎng),據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì),汽車芯片短缺可能會(huì)影響今年二季度的汽車產(chǎn)銷情況。
國泰君安證券分析稱,汽車芯片短缺問題會(huì)對(duì)今年上半年全球汽車產(chǎn)銷量帶來影響,其中對(duì)二季度的影響更大。預(yù)計(jì)汽車芯片短缺問題會(huì)在今年三季度逐步消除,全球汽車行業(yè)將在今年下半年繼續(xù)復(fù)蘇。