特斯拉被責(zé)令提供行車(chē)數(shù)據(jù)

　　特斯拉上海車(chē)展車(chē)主維權(quán)事件還在發(fā)酵。4月21日，鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局表示，責(zé)令特斯拉立即無(wú)條件提供事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)。特斯拉則一改“不妥協(xié)”態(tài)度，并就未能及時(shí)解決車(chē)主的問(wèn)題深表歉意。專(zhuān)家指出，汽車(chē)維權(quán)存在舉證難、時(shí)間長(zhǎng)、成本高等方面問(wèn)題，希望暢通投訴通道，通過(guò)雙方友好協(xié)商、民間調(diào)解、行政調(diào)解、仲裁、訴訟等方式解決問(wèn)題。

　　分歧較大

　　4月21日，鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局表示，因雙方分歧較大，加上“純電動(dòng)轎車(chē)在使用（行駛）過(guò)程中產(chǎn)生的行車(chē)數(shù)據(jù)是否屬消費(fèi)者知情權(quán)”沒(méi)有明確法律規(guī)定，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局已于4月2日向上級(jí)部門(mén)請(qǐng)示。上級(jí)部門(mén)已明確批復(fù)，這屬于消費(fèi)者知情權(quán)范疇。鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司無(wú)條件向張女士提供該車(chē)發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)。

　　4月20日，鄭州市場(chǎng)監(jiān)管局新聞宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3月15日，鄭州市場(chǎng)監(jiān)管局12315投訴舉報(bào)中心接到省局轉(zhuǎn)辦的張女士投訴特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司事項(xiàng)。隨后，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。投訴人不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求“提供車(chē)輛發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來(lái)炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達(dá)成一致意見(jiàn)。

　　中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，消費(fèi)者因?yàn)閾?dān)心第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)和車(chē)企有業(yè)務(wù)合作，因此產(chǎn)生不信任感。第三方鑒定機(jī)構(gòu)要獲得消費(fèi)者的信任，需要腳踏實(shí)地鑄造公信力。比如，徹底隔絕和車(chē)企之間的業(yè)務(wù)合作；檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作人員簽署承諾；簽字專(zhuān)家要對(duì)自己虛假鑒定的結(jié)果承擔(dān)民事賠償責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的要追究刑事責(zé)任。這樣才可取信于消費(fèi)者。

　　態(tài)度改變

　　4月19日，上海車(chē)展首日，特斯拉展臺(tái)遭遇維權(quán)行動(dòng)。有女子站在一輛特斯拉Model 3車(chē)頂高呼“特斯拉剎車(chē)失靈”。隨后，該女子被保安抬走。

　　4月20日早間，上海市公安局青浦分局微博發(fā)布警情通報(bào)稱(chēng)，張某和李某因與某品牌公司有消費(fèi)糾紛，于4月19日到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)不滿。目前，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

　　特斯拉公司副總裁陶琳當(dāng)時(shí)在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)表示：“我們沒(méi)有辦法妥協(xié)。我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶愿意再次選擇特斯拉”。

　　事件發(fā)生后不久，特斯拉在微博發(fā)文稱(chēng)，“如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉一定負(fù)責(zé)到底。需要說(shuō)明的是：對(duì)不合理訴求不妥協(xié)�！�

　　不過(guò)，特斯拉4月20日在微博發(fā)布的文章口風(fēng)大變。特斯拉表示，尊重并堅(jiān)定服從政府相關(guān)部門(mén)的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，積極配合政府相關(guān)部門(mén)的所有調(diào)查。已成立專(zhuān)門(mén)處理小組，專(zhuān)事專(zhuān)辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力滿足車(chē)主訴求，爭(zhēng)取讓車(chē)主滿意。

　　特斯拉稱(chēng)，為最大程度彌補(bǔ)車(chē)主的不適，及其用車(chē)體驗(yàn)及生活等諸多方面的不利影響，特斯拉始終愿意盡最大努力與車(chē)主主動(dòng)溝通。

　　各執(zhí)一詞

　　4月19日，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)中國(guó)證券報(bào)記者稱(chēng)，當(dāng)事人為2月份發(fā)生的河南安陽(yáng)超速違章事故車(chē)主。

　　根據(jù)特斯拉方面的表述，該車(chē)主曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車(chē)。近兩月以來(lái)，特斯拉始終保持與車(chē)主積極協(xié)商，愿意協(xié)助完成維修和保險(xiǎn)理賠事宜，同時(shí)提出多種解決方案。但遭到車(chē)主拒絕，且不接受任何形式的第三方檢測(cè)。

　　據(jù)了解，維權(quán)的張女士于2019年購(gòu)入一輛白色特斯拉。今年2月21日，張女士帶著父母和1歲多的侄女從旅游景區(qū)沿著341國(guó)道回家，通過(guò)紅綠燈路口時(shí)發(fā)現(xiàn)踩剎車(chē)汽車(chē)沒(méi)有減速，隨后發(fā)生了追尾，撞在了路邊的水泥臺(tái)上汽車(chē)才停住。

　　對(duì)于車(chē)主所說(shuō)的剎車(chē)失靈，特斯拉稱(chēng)，經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)照片的查看和分析，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在踩下制動(dòng)踏板前的車(chē)速為118.5公里/小時(shí)，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見(jiàn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。

　　張女士對(duì)此說(shuō)法進(jìn)行了反駁，并表示事故發(fā)生時(shí)車(chē)速約為60-70公里/小時(shí)；警方未判定超速；特斯拉曾告知過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)，漏洞百出反證剎車(chē)無(wú)效。