特斯拉第三季度業(yè)績創(chuàng)歷史新高

　　10月21日，特斯拉發(fā)布了2021年第三季度財報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)GAAP營業(yè)利潤20億美元，營業(yè)利潤率為14.6%，GAAP凈利潤為16億美元。特斯拉在第三季度創(chuàng)造了多項紀錄，凈利潤、營業(yè)利潤和毛利均為有史以來最高水平。

　　凈利同比增近4倍

　　財報顯示，特斯拉第三季度營收為137.57億美元，超出市場預(yù)期的136.3億美元；營業(yè)利潤進一步改善，增長至20億美元，營業(yè)利潤率達14.6%，GAAP規(guī)則下的凈利潤為16.18億美元，合每股收益1.44美元；汽車毛利率為30.5%（扣除積分收入后為28.8%）。

　　特斯拉表示，營業(yè)利潤同比大幅增長，主要得益于汽車產(chǎn)銷規(guī)模的提升和成本的降低。汽車平均售價的降低、運營支出的增加、積分收入的減少、額外的供應(yīng)鏈成本、比特幣相關(guān)的5100萬美元減值以及其他項目等，也在一定程度上對公司利潤產(chǎn)生了部分抵消影響。

　　第三季度，特斯拉總收入同比增長57%。特斯拉表示，這主要得益于車輛交付數(shù)量的提升以及其他業(yè)務(wù)的增長。報告期內(nèi)，特斯拉創(chuàng)下新的生產(chǎn)紀錄，共生產(chǎn)汽車23.78萬輛，同比增長64%；交付了約24.13萬輛汽車，較上年同期增長約73%。

　　不過，由于Model S和Model X車型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均價較低的車型在其產(chǎn)品銷售組合中占比更高，導(dǎo)致特斯拉本季度汽車平均售價同比下降了6%。

　　標(biāo)準續(xù)航版電動汽車

　　將逐步轉(zhuǎn)用磷酸鐵鋰電池

　　特斯拉表示，第三季度公司將依舊面臨全球供應(yīng)鏈、運輸和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。在條件允許的情況下，公司將繼續(xù)調(diào)整生產(chǎn)線至接近滿負荷運轉(zhuǎn)。實現(xiàn)持續(xù)增長仍然是目標(biāo)，不過增長的幅度將在很大程度上受外部因素制約。

　　在美國，弗里蒙特工廠在過去四個季度生產(chǎn)了超過43萬輛汽車。Model S產(chǎn)能繼續(xù)成功爬坡，Model X的產(chǎn)量也實現(xiàn)增長，并且已經(jīng)開始首批交付。得州超級工廠正在調(diào)試設(shè)備并開始制造首批試生產(chǎn)車輛。

　　上海工廠方面，特斯拉表示，整個第三季度，中國一直都是主要出口中心。公司在中國的產(chǎn)能已大幅提高，目前正著手優(yōu)化以進一步提高生產(chǎn)效率。

　　特斯拉還表示，對于標(biāo)準續(xù)航版車輛，正在全球范圍內(nèi)逐漸調(diào)整為搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池。受此消息影響，10月21日，A股磷酸鐵鋰電池股集體拉升。

　　長期看好特斯拉的SnowBullCapital首席執(zhí)行官Taylor Ogan表示：“LFP電池更加便宜、安全。通過使用這種化學(xué)物質(zhì)，車主可以將電池充至100%，且不必擔(dān)心長期劣化，而且此類電池十分易回收。不僅如此，該電池的原材料采購也更加容易，因此鐵鋰電池在中國非常普遍。這種電池正是標(biāo)準續(xù)航汽車所需要的�！�