國(guó)汽智控總經(jīng)理尚進(jìn)：實(shí)現(xiàn)軟硬件分離 打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全平臺(tái)

　　國(guó)汽智控總經(jīng)理、CTO尚進(jìn)在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，“硬件趨同、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，“軟硬分離”的技術(shù)路線能夠最大程度幫助智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)功能價(jià)值的迭代，但“軟件重構(gòu)”對(duì)行業(yè)技術(shù)發(fā)展提出挑戰(zhàn)。當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新型移動(dòng)數(shù)據(jù)中心，建立車規(guī)級(jí)數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車智能化功能至關(guān)重要。

　　“軟件重構(gòu)”處于發(fā)展初期

　　目前，“軟硬分離”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的熱門技術(shù)話題。尚進(jìn)表示，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車的功能不再通過(guò)機(jī)械化來(lái)實(shí)現(xiàn)，而是朝著ICT化方向發(fā)展，汽車主體成為了中央域控的硬件平臺(tái)。軟件天生具備較強(qiáng)的擴(kuò)展性和適應(yīng)性，既能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)運(yùn)作，又能夠在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高迭代性的同時(shí)縮短設(shè)計(jì)周期。倘若不將汽車軟件與硬件進(jìn)行分離，新功能建設(shè)的成本太高、周期很長(zhǎng)。

　　尚進(jìn)認(rèn)為，“硬件趨同、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的趨勢(shì)所在，“軟件定義”適應(yīng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化逐漸向數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)變。“但是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的‘軟件定義’仍處于發(fā)展初期，正面臨巨大挑戰(zhàn)。”

　　尚進(jìn)坦言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)融合和創(chuàng)新性。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體功能的架構(gòu)設(shè)計(jì)下，行業(yè)對(duì)軟件的要求不是把已有的功能代碼堆疊在一起，而是希望重構(gòu)一種能夠與功能協(xié)同的軟件形式。未來(lái)“軟件定義”也不是單指車內(nèi)軟件，還會(huì)結(jié)合云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的聯(lián)動(dòng)。

　　針對(duì)通用性平臺(tái)和汽車企業(yè)個(gè)性化需求之間的關(guān)系，尚進(jìn)認(rèn)為，兩者之間并不矛盾。尚進(jìn)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)作為一個(gè)新產(chǎn)業(yè)鏈，需要實(shí)現(xiàn)分工合作。對(duì)車企而言，汽車差異化、定制化的功能能帶來(lái)更大的價(jià)值，這是車企最應(yīng)發(fā)力之處。

　　“國(guó)汽智控推動(dòng)行業(yè)形成共性的產(chǎn)品架構(gòu)，致力于在通用基礎(chǔ)平臺(tái)之上為車企提供硬件、定制OS、自動(dòng)駕駛、應(yīng)用開(kāi)發(fā)等定制化、差異化的服務(wù)，這符合車企的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，并且能夠推動(dòng)實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)鏈的分工�！鄙羞M(jìn)說(shuō)。

　　建立車規(guī)級(jí)數(shù)據(jù)安全體系

　　近期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)和信息安全備受行業(yè)重視，有關(guān)部門頒布了多項(xiàng)相關(guān)政策法規(guī)，倡導(dǎo)汽車數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，并提出監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳和處理管控等數(shù)據(jù)處理原則。尚進(jìn)指出，數(shù)據(jù)安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的重中之重。

　　“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新型‘移動(dòng)數(shù)據(jù)中心’，汽車搭載的多個(gè)攝像頭和傳感器，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)采集大量的環(huán)境數(shù)據(jù)，這對(duì)數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)方面提出挑戰(zhàn)�！鄙羞M(jìn)指出，信息安全是行業(yè)發(fā)展的保障，不應(yīng)該成為行業(yè)發(fā)展的障礙。信息安全應(yīng)該快速適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)品功能的發(fā)展。

　　針對(duì)如何加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全保障，尚進(jìn)認(rèn)為，一方面，可以借鑒成熟的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全技術(shù)和產(chǎn)品；另一方面，要重點(diǎn)考慮如何圍繞計(jì)算平臺(tái)和智能汽車操作系統(tǒng)搭建車規(guī)級(jí)實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)產(chǎn)品�！安贿^(guò)，打造車規(guī)級(jí)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品任重道遠(yuǎn)，亟需既懂信息安全，又懂智能網(wǎng)聯(lián)汽車的復(fù)合型人才�！�

　　據(jù)介紹，國(guó)汽智控為智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)和信息安全提出了明確的保障方案。首先，建立符合智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)特征的數(shù)據(jù)管理規(guī)則以及多級(jí)權(quán)限管理，如地理信息、傳感器等；其次，建立數(shù)據(jù)在自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)全生命周期的管理，包括數(shù)據(jù)在計(jì)算平臺(tái)的采集、處理、存儲(chǔ)、上傳等，以實(shí)現(xiàn)全生命周期的管控；最后，建立圍繞計(jì)算平臺(tái)的信息安全防護(hù)體系，防止數(shù)據(jù)泄露等網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。

　　尚進(jìn)表示，國(guó)汽智控正在智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)中做好安全功能的延伸，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全與智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)與軟件的耦合。

　　推動(dòng)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢(shì)下，自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分正朝著標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。尚進(jìn)表示，今年政府有關(guān)部門正式出臺(tái)了《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，該標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了中國(guó)方案和中國(guó)特色，能夠推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　尚進(jìn)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)目前已經(jīng)形成了成熟的L2智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體架構(gòu)。目前，行業(yè)內(nèi)正在大力推動(dòng)L2汽車產(chǎn)品功能的創(chuàng)新和落地，提供更為豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，如L2自動(dòng)駕駛等級(jí)功能單元、座艙功能等。

　　“國(guó)汽智控也在為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化做出努力。作為ICV-2035推進(jìn)組的核心成員，國(guó)汽智控基于全行業(yè)成熟子產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)力行業(yè)融合領(lǐng)域，集成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ICV計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)及智能汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)品并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化落地；重點(diǎn)推進(jìn)智能汽車基礎(chǔ)平臺(tái)在數(shù)據(jù)安全、車云協(xié)同計(jì)算等數(shù)字底座的研發(fā)工作，完善智能汽車的操作系統(tǒng)生態(tài)�！鄙羞M(jìn)說(shuō)。

　　面對(duì)未來(lái)，尚進(jìn)指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)會(huì)加速整合，出現(xiàn)集中化趨勢(shì)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的統(tǒng)一平臺(tái)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。