內(nèi)外需求共振 我國輪胎行業(yè)或迎景氣周期
近日，多家輪胎企業(yè)宣布將上調(diào)輪胎價格，國內(nèi)輪胎價格漲幅在3%左右，海外市場輪胎價格漲幅最高達(dá)到9%。業(yè)內(nèi)人士表示，輪胎價格上漲一方面是由于炭黑、橡膠等原材料價格上漲，致使生產(chǎn)成本提高；另一方面，隨著下游市場需求的快速復(fù)蘇，輪胎供不應(yīng)求，推高了輪胎價格。
輪胎價格上漲
雙錢集團(tuán)（新疆）昆侖輪胎日前宣布，自2022年12月26日起，公司全鋼胎全系產(chǎn)品將在現(xiàn)有價格基礎(chǔ)上上調(diào)3%至4%，對斜交胎全系產(chǎn)品在現(xiàn)有價格基礎(chǔ)上上調(diào)3%。昊華輪胎自2022年12月15日起，在11月1日價格基礎(chǔ)上，對PCR、TBR全系列產(chǎn)品價格上調(diào)3%。雙星輪胎將于2022年12月27日對全鋼輪胎產(chǎn)品開票價格上調(diào)2%至3%。
雙錢輪胎表示，從2022年12月15日開始，雙錢、回力、回力星品牌TBR、工程工業(yè)胎全系價格上調(diào)3%。玲瓏輪胎將自2022年12月28日起，對國內(nèi)零售市場TBR所有品牌所有產(chǎn)品系列進(jìn)行開票價格上調(diào)，漲價幅度為3%。浦林成山輪胎自2022年12月1日起，對公司替換市場全鋼輪胎、斜交輪胎價格上調(diào)3%。
成本上漲是本輪輪胎漲價的原因之一。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月16日，我國天然橡膠市場均價為12483元/噸，較11月初上漲了10.2%；炭黑市場均價為11294元/噸，較9月初上漲了10.13%，較2022年初上漲了23.78%。
海外輪胎市場價格漲幅更大。普利司通輪胎德國分公司宣布，自2023年1月1日起對部分夏季輪胎上漲4%，對冬季輪胎價格上漲5%，將全季輪胎價格上漲4%。米其林輪胎日本公司決定自2023年1月3日起對卡客車、輕卡和建筑工業(yè)等輪胎漲價，漲價幅度為8%。而米其林輪胎美洲公司將于2023年1月1日上調(diào)其品牌在美國和加拿大市場乘用車和輕型卡車輪胎以及公路和采礦商業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的價格，幅度高達(dá)9%。
東亞前海證券認(rèn)為，當(dāng)前防疫政策持續(xù)優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)刺激政策頻出，乘用車市場有望持續(xù)向好，拉動輪胎需求提升。此外，出口海運(yùn)費(fèi)顯著下行，國內(nèi)輪胎在海外市場的性價比優(yōu)勢有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
市場需求旺盛
我國新能源汽車市場正處于高速發(fā)展期，市場需求持續(xù)旺盛。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年11月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達(dá)到33.8%。1月至11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達(dá)到25%。
日前，中央經(jīng)濟(jì)工作會議對2023年經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)行了部署，提出把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)。中金公司認(rèn)為，本次中央經(jīng)濟(jì)工作會議重點(diǎn)提到了對新能源汽車消費(fèi)的繼續(xù)支持，對明年新能源汽車需求信心有較大的提振作用。
海外市場輪胎需求量在穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至10月，美國進(jìn)口輪胎共計24684萬條，同比增長8.5%。2022年1月至10月，我國汽車輪胎累計出口量為547.05萬噸，同比增長8.4%；汽車輪胎累計出口金額為896.44億元，同比增長18.9%。
與此同時，我國商品出口的運(yùn)輸成本近期有所下降。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月16日，我國上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）為1123.29點(diǎn)，較2022年初下降了78.02%。信達(dá)證券表示，隨著世界各國碼頭擁堵情況持續(xù)緩解，港口運(yùn)力陸續(xù)提升，海運(yùn)價格有望結(jié)束大幅波動狀態(tài)，穩(wěn)定在合理區(qū)間，利好出口行業(yè)。
中泰證券表示，輪胎替換市場方面，汽車保有量穩(wěn)步上升將驅(qū)動存量市場規(guī)模擴(kuò)張，而新能源汽車和貨運(yùn)量恢復(fù)將加快輪胎置換周期；配套市場方面，隨著國內(nèi)新能源汽車企業(yè)快速成長將大力推進(jìn)國產(chǎn)輪胎替代進(jìn)口輪胎。此外，海外輪胎替換市場空間大、毛利率高，國內(nèi)輪胎企業(yè)的制造優(yōu)勢將為其參與國際競爭提供保障。
