小鵬汽車董事長、CEO何小鵬：扎實強“內(nèi)功” 搶奪自動駕駛高地
“自動駕駛是下一步新能源汽車行業(yè)競爭的關鍵，但目前市場上還沒有一臺真正的全智能化自動駕駛汽車，汽車全面智能化正處于黎明到來前的艱難探索期�！毙※i汽車董事長、CEO何小鵬日前在接受中國證券報記者獨家專訪時，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢給出了他的見解。
面對激烈的市場競爭，何小鵬表示：“市場在快速變化，我認為企業(yè)要把管理、品質(zhì)、成本、產(chǎn)品等內(nèi)功做好，去面對激烈的市場競爭，去迎接下一場巨大變革�！�
“強內(nèi)功”應對市場變化
“過去5年新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速。5年前，我們誰都沒有想到，今天我國新能源汽車的市占率能夠在短時間內(nèi)達到如此之高，在2023年（市場占有率）就已超過原定2025年的發(fā)展目標�！痹谡劦叫履茉雌嚱陙淼陌l(fā)展，作為親歷者的何小鵬感慨萬千。
數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%，而2018年市場占有率不足5%。
當下，新能源汽車賽道全球競爭日趨激烈，電動汽車巨頭特斯拉正加速全球擴張，傳統(tǒng)豪華汽車品牌如奔馳、寶馬等也正加快電動化轉(zhuǎn)型，國內(nèi)“造車新勢力”也如雨后春筍般快速崛起，加入新能源造車大潮。
“今年是全行業(yè)競爭非常激烈的一年。不過，隨著今年下半年整個宏觀經(jīng)濟向上恢復，以及整個汽車供應鏈，包括電池、電芯等成本下行，新能源汽車行業(yè)會逐步獲得更快的發(fā)展。同時，智能汽車行業(yè)發(fā)展將會是發(fā)展最快的�！焙涡※i表示。
當談及如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，何小鵬表示：“市場在快速變化，我認為企業(yè)要把管理、品質(zhì)、成本、產(chǎn)品等內(nèi)功做好，去面對激烈的市場競爭，去迎接下一場巨大變革�！�
“小鵬汽車的愿景是未來出行的探索者。在過去的100多年里，人類發(fā)明了汽車、飛機，改變了我們的生活和出行方式。相信未來的數(shù)十年，交通工具還會有來自電動化、智能化更大的變革�！焙涡※i表示。
“對于小鵬汽車而言，我們的目標是在未來5年內(nèi)成為中國智能汽車的第一名，這是我們內(nèi)部非常清晰的目標�！焙涡※i表示，“目前，我們推出的所有車里面都帶了不同等級的智能輔助駕駛，正不斷努力把自動駕駛做得更安全、更易用、更低成本。”
智能化助推高質(zhì)量發(fā)展
創(chuàng)業(yè)初期，何小鵬從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在談到從互聯(lián)網(wǎng)跨界做整車這樣軟硬件結(jié)合的賽道時，何小鵬感受良多，“智能制造業(yè)是一個全球化復雜的供應鏈管理體系，需要在全球范圍把品質(zhì)、成本等要素控制好，這與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)完全不同�！�
“相比純粹做軟件、互聯(lián)網(wǎng)服務，做硬件加軟件的創(chuàng)業(yè)更復雜，其周期長、投入高，風險也更大。足夠的資金、合適的科技人才以及在市場化過程中將長線愿景與短線市場化邏輯相結(jié)合，對于實體智能制造企業(yè)非常重要。”何小鵬進一步解釋道。
對于如何實現(xiàn)我國汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，何小鵬表示：“黨的二十大以來，圍繞著高質(zhì)量發(fā)展、科技創(chuàng)新，我覺得政策方面的引導已經(jīng)非常充分了。下一步，希望能將支持民營企業(yè)、智能制造實體的相關具體政策法規(guī)落實落地。”
談到我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的方向，何小鵬認為，“自動駕駛是新能源汽車行業(yè)下一步?jīng)Q勝關鍵，但目前市場上還沒有一臺真正全智能自動駕駛汽車，現(xiàn)在正處于汽車全面智能化黎明到來前的艱難探索期。”
“需要強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車包括軟件、硬件在政策法規(guī)方面的指引。硬件方面，要做到規(guī)�；瑢崿F(xiàn)高質(zhì)量、低成本；軟件方面，需要構(gòu)建規(guī)模化的數(shù)據(jù)和內(nèi)容生態(tài)體系。只有當這些做好了，我國智能汽車才會在下一個5年走得更好�！焙涡※i表示。
值得一提的是，何小鵬今年首次作為全國人大代表參加了全國兩會，并圍繞自動駕駛法律法規(guī)和政策完善等方面提出建議，如加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛相關立法工作，探索建立自動駕駛技術及自動駕駛汽車保險產(chǎn)品體系，加快推動城市高精度地圖審核流程。
