一汽解放：布局三大戰(zhàn)略 擴大領軍優(yōu)勢

　　一汽解放相關負責人日前在接受中國證券報記者采訪時表示，隨著宏觀經(jīng)濟整體好轉，商用車行業(yè)尤其是中重卡領域將逐漸復蘇。在此背景下，公司將通過傳統(tǒng)整車持續(xù)領航、面向“新四化”積極轉身和持續(xù)變革提升效率這三大戰(zhàn)略布局，不斷擴大行業(yè)領軍優(yōu)勢，加快戰(zhàn)略落地，將公司發(fā)展成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者。

　　保持傳統(tǒng)整車優(yōu)勢

　　近年來，一汽解放以解放品牌為統(tǒng)領，發(fā)揮重、中、輕、微、客及總成等完整產(chǎn)品組合優(yōu)勢，聚力打造J7、鷹途、領途高端創(chuàng)領產(chǎn)品，配置性能及體驗趕超世界一流水平。此外，又配備了質量可靠、經(jīng)濟實惠的高性價比車型。公司通過實現(xiàn)不同產(chǎn)品組合，布局細分市場，滿足客戶需求。

　　在行業(yè)低迷的2022年，一汽解放終端領先優(yōu)勢仍持續(xù)擴大，全年累計終端份額達25.7%，并實現(xiàn)品牌價值連續(xù)11年行業(yè)第一，穩(wěn)居中國商用車第一品牌地位。

　　當前，行業(yè)利好因素正在聚集。相關市場人士表示，隨著疫情防控進入新階段，國家擴大內需、促進消費、優(yōu)化投資等政策陸續(xù)落地，經(jīng)濟運行整體向好，疊加替換需求增長，市場需求有望迎來恢復性增長，2023年重卡需求有望明顯恢復。

　　今年，一汽解放會投入J7、鷹途、J6V、JH6、J6P、J6G、J6L、悍V、龍V等新產(chǎn)品，在干線物流、山區(qū)、畜禽等細分市場導入專屬大馬力車型，并在發(fā)動機的硬件、數(shù)據(jù)上進行升級優(yōu)化，讓油耗表現(xiàn)進一步領先。

　　“我們將重點圍繞動力升級、輕量化、降油耗、降本提收益四大方向，進一步提升競爭力。”該負責人介紹，今年將不斷完善輕型車產(chǎn)品布局，加快產(chǎn)品寬度拓展，加快微卡平臺策劃和前期概念設計，保持輕型產(chǎn)品良好增長勢頭，為輕型車達成2025年戰(zhàn)略目標奠定基礎。

　　“在傳統(tǒng)車方面，我們將不斷推出滿足甚至引領客戶需求的產(chǎn)品，在安全、節(jié)油、舒適、可靠等方面做到持續(xù)引領�！痹撠撠熑苏f，“同時，加大海外拓展力度，抓住中國汽車品牌海外上量的重要戰(zhàn)略機遇期，擴大銷量規(guī)模，積極邁進歐洲等發(fā)達市場�！�

　　“新四化”勢不可擋

　　近年來，面對商用車低碳化、信息化、智能化、電動化趨勢，一汽解放加速智能網(wǎng)聯(lián)及新能源轉型。

　　目前，一汽解放的智能網(wǎng)聯(lián)車在港口、環(huán)衛(wèi)、通關口岸等場景已有比較成熟的應用，未來會和國內頭部物流企業(yè)共同探索干線物流場景的應用；在智能網(wǎng)聯(lián)核心技術上，公司要做到自主可控且國內最優(yōu)。

　　回顧近幾年的發(fā)展歷程，一汽解放向新能源轉型的步伐不斷提速。2021年，一汽解放發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，正式開啟“解放藍途”的戰(zhàn)略轉型，全面開展純電、混動、燃電三大技術路線下的整車及總成產(chǎn)品布局，同時在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)及新能源專屬服務方面全面布局，全力搶占新能源賽道。

　　研發(fā)方面，在傳統(tǒng)車電動化時代，公司完成了重、中、輕、微、客五大整車平臺，面向當前的新能源典型場景做到新能源整車產(chǎn)品全覆蓋。在核心總成自主化階段，一汽解放將搭載自主電驅橋、自主混動發(fā)動機等核心總成，打造差異化產(chǎn)品競爭力。在整車平臺專屬化時代，將圍繞低風阻智慧生活艙、滑板底盤、便捷補能、高階智駕等方面創(chuàng)新突破。

　　生態(tài)方面，一汽解放持續(xù)深化與生態(tài)伙伴的合作，致力于掌控核心資源，打破區(qū)域市場壁壘，落地商業(yè)模式，打造包含能源鏈、汽車鏈、消費鏈、金融鏈在內的行業(yè)“朋友圈”，構建完整新能源生態(tài)版圖。

　　專屬服務方面，公司面對增量市場雙管齊下，圍繞選、購、用、管、修、換全生態(tài)鏈，為用戶提供覆蓋面最廣、價格最優(yōu)、靈活性最高的一體化整體解決方案；積極求變創(chuàng)新，探索二手車回購、電池回收、電動部件延保及直銷等商業(yè)模式。此外，攜手能源、金融等領域生態(tài)合作伙伴，實現(xiàn)生態(tài)聚合共贏。

　　提升運營效率

　　如今，汽車產(chǎn)業(yè)已是當前最大規(guī)模轉型升級的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，正在從提供傳統(tǒng)交通工具向提供“出行產(chǎn)品+出行服務+生態(tài)服務”轉變，從傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)向智能制造升級，向高科技產(chǎn)業(yè)轉型。這就需要企業(yè)加快提升運營效率，在體系能力建設、系統(tǒng)解決問題能力、知識管理等方面形成優(yōu)勢，加快戰(zhàn)略落地，推動轉型升級。

　　為此，一汽解放早在2017年就聚焦商業(yè)成功和客戶滿意，引入世界領先的IPD管理實踐和開發(fā)模式，啟動流程化組織建設，建立“端到端”的業(yè)務流程，塑造一體化管理體系，進一步提升運營效率。

　　據(jù)悉，一汽解放在品牌戰(zhàn)略、技術開發(fā)、供求關系、管理經(jīng)驗分享等方面與華為深化戰(zhàn)略合作伙伴關系，并在流程化組織建設、汽車電子（含智能駕駛）、融合通信、云服務、智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域重點合作，共同探索數(shù)字化轉型之路。

　　當前，一汽解放正處于企業(yè)改革全面深化、戰(zhàn)略布局加速推進的關鍵時期。數(shù)字化轉型的深入推進與流程再造，有力提升了公司運營效率。以供應商管理為例，一汽解放已全部實現(xiàn)長春、青島、成都、柳州、無錫、大連等地資源集中管理，建立了涵蓋中重卡、輕卡、動力總成、新能源、客車、上裝等全領域的供應商管理體系。 

　　在該負責人看來，此舉既充分發(fā)揮了通用資源互補優(yōu)勢，又能按屬地化、各產(chǎn)品線特點布局資源，這對國內商用車行業(yè)來說是史無前例的。在這種管理模式下，供應商的集中優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。

　　一汽解放在提升運營效率方面的實踐探索仍在繼續(xù)�！拔覀兘衲暌�在鞏固變革戰(zhàn)略成果的基礎上，繼續(xù)開展相關業(yè)務領域的變革，向內挖潛，建立以戰(zhàn)略為導向、以客戶為中心的管理體系，進一步提升企業(yè)運營效率，不斷擴大公司商用車行業(yè)領軍優(yōu)勢”，該負責人說。