截至2014年11月28日，已經(jīng)過(guò)會(huì)尚未拿到發(fā)行批文的企業(yè)有34家，誰(shuí)能擠上向終點(diǎn)站沖刺的最后一班列車？
在通往資本市場(chǎng)的路上，最后一站名為“發(fā)行批文”。如今通往這一站緩慢行駛的列車中，有一輛快要到達(dá)終點(diǎn)，這也是2014年的最后一輛，誰(shuí)是最后一輛車上的乘客？
截至2014年11月28日，已經(jīng)過(guò)會(huì)尚未拿到發(fā)行批文的企業(yè)有34家，誰(shuí)能擠上向終點(diǎn)站沖刺的最后一班列車？
還有數(shù)百名乘客在向倒數(shù)第二站“發(fā)審會(huì)”緩慢行駛。在旅途中，還要定時(shí)接受列車警察的身份抽查。
11陳年項(xiàng)目過(guò)會(huì)兩年仍無(wú)緣批文
今年以來(lái)，已有66家公司發(fā)行新股。
盡管此前監(jiān)管層曾給發(fā)行計(jì)劃的定調(diào)是年底發(fā)行100家左右，但11月21日，監(jiān)管層方面表示，12月不會(huì)集中發(fā)行30多家企業(yè)，仍將按照前幾個(gè)月的進(jìn)度均衡安排新股發(fā)行。
而按照此前每月的發(fā)行節(jié)奏，每月下發(fā)批文11張左右。
一位項(xiàng)目于9月份過(guò)會(huì)的華南保代告訴理財(cái)周報(bào)記者，影響過(guò)會(huì)企業(yè)拿批文的3個(gè)因素：一是溝通發(fā)行方案、封卷、會(huì)后事項(xiàng)的效率；二是按過(guò)會(huì)時(shí)間排隊(duì)；三是一些陳年項(xiàng)目時(shí)間久了，可能遇到一些需要解決的會(huì)后事項(xiàng)或者特殊事項(xiàng)，解決后才能拿到批文。有些后來(lái)出了問(wèn)題，不一定能夠拿到批文。
在第五批11家拿到批文企業(yè)中，有2家于2012年過(guò)會(huì)的陳年項(xiàng)目終于解脫。截至11月28日，已過(guò)會(huì)尚未發(fā)行的企業(yè)有34家。其中有11家在2012年以前就已經(jīng)過(guò)會(huì)，但苦等兩年仍無(wú)緣批文。
據(jù)理財(cái)周報(bào)記者了解，在上述11家陳年項(xiàng)目中，有5家是平安證券的項(xiàng)目，受累于平安證券執(zhí)業(yè)行為受限。
除平安證券的項(xiàng)目外，還有6家陳年項(xiàng)目，分別是中礦環(huán)保、昆山華恒焊接、三奧信息、仙壇股份、昇興集團(tuán)、喬丹體育。其中喬丹體育2011年已過(guò)會(huì)，卻在過(guò)會(huì)后被訴訟纏身。
“我會(huì)將在相關(guān)受限因素消除后，按程序推進(jìn)后續(xù)工作�！弊C監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人在11月28日的新聞發(fā)布會(huì)上表示。
從第六批11家獲得批文的企業(yè)來(lái)看，最早過(guò)會(huì)的是創(chuàng)業(yè)板的三環(huán)集團(tuán)，于8月29日過(guò)會(huì)。而維格娜絲則于10月22日過(guò)會(huì)，意味著過(guò)會(huì)20余天就成功拿到了上市通行證。
2014年6月IPO重啟。理財(cái)周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2014年6月至8月過(guò)會(huì)的項(xiàng)目，除了6月過(guò)會(huì)的主板項(xiàng)目?jī)?nèi)蒙古大中礦業(yè)尚未拿到批文外，其余均已順利通關(guān)，消化完畢。34家過(guò)會(huì)尚未發(fā)行的企業(yè)中，有20家是9月以后過(guò)會(huì)，占近2/3比例。
每批批文創(chuàng)業(yè)板名額平均約為4家。以創(chuàng)業(yè)板為例，將平安證券的項(xiàng)目排除在外，如溝通發(fā)行方案順利，按過(guò)會(huì)先后來(lái)判斷，除了三個(gè)陳年項(xiàng)目中礦環(huán)保、昆山華恒焊接、三奧信息外，2014年9月份過(guò)會(huì)的浙江迦南科技和南華儀器也有望搭上2014年發(fā)行最后一班列車。
