郭晨凱 制圖
備受矚目的東航物流引入戰(zhàn)投一事終于揭曉答案，東航集團讓出絕對控股權，聯(lián)想等4名投資方及員工持股層合計拿下55%股權。這是國家首批推進的七大領域混合所有制改革試點在民航領域首度實現(xiàn)“落地”。
據(jù)東航方面透露，此次引入戰(zhàn)投，僅是東航物流此輪混改的重要一步。未來，東航物流將整合發(fā)展，并擇機啟動改制上市方案，最終登陸資本市場。同時，東航集團也將以此為契機，推動航空科技、航空金融、航空產業(yè)投資、航空工程技術等領域改革，打造航空的生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。
自中央經濟工作會議提出“混合所有制改革是國企改革的重要突破口”以來，七大領域混改全面提速，中國聯(lián)通、中國核建等一批公司動作頻頻，引發(fā)市場關注。在業(yè)內人士看來，諸如東航物流等一批標桿式混改方案落地，將進一步提升改革預期，帶動國企改革在下半年持續(xù)提速。
兩大混改任務一舉完成
根據(jù)協(xié)議，東航物流將實現(xiàn)股權多元化，東航集團、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，從而一舉完成“引入戰(zhàn)略投資者”和“推出員工持股計劃”兩大混改任務。
如此一來，東航集團實際投入18.45億元國有資本，引入22.55億元非國有資本，東航物流的估值達到41億元。同時，東航物流資產負債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，達到全球一流航空物流企業(yè)的平均負債率水平。
引入民營資本的同時，東航物流的混改方案還置入了員工持股計劃。據(jù)悉，東航物流員工持股計劃合計持股10%，其中持股最多的總經理占比不超過1%。參與持股的員工共計125人，全部為管理層及核心員工。
東航集團高管表示，此次混改的目標是努力把東航物流打造成各類資本優(yōu)勢互補、股權結構均衡有序，具有健全的法人治理機構、完善的現(xiàn)代企業(yè)制度、市場化的體制機制，符合物流行業(yè)產業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務集成商，打造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊，并為國企改革探索路徑，積累可復制、可推廣的改革經驗。
據(jù)透露，作為民航領域首家進行混改的試點企業(yè)，東航物流此次混改吸引了大量投資者關注，約有一百余家機構表達了入股意向，最終東航方面選擇了在各自領域擁有出眾實力，能夠與東航物流形成資源互補優(yōu)勢和協(xié)調發(fā)展優(yōu)勢的聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業(yè)。
