中證網(wǎng)
返回首頁

多家機構(gòu)預(yù)計寧德時代盈利逐漸改善 看好公司長期發(fā)展

黃靈靈 中國證券報·中證網(wǎng)

  中證網(wǎng)訊(記者 黃靈靈)日前,寧德時代發(fā)布的2022年一季報顯示,報告期內(nèi),公司實現(xiàn)收入486.8億元,同比增長154.0%,環(huán)比下滑14.6%;實現(xiàn)歸母凈利潤14.9億元,同比下滑23.6%,環(huán)比下滑81.7%。

  寧德時代一季度盈利承壓的主要原因是毛利率下滑,2021年第四季度公司整體毛利率為24.7%,而2022年一季度為14.5%,環(huán)比下滑10.2個百分點。

  毛利率下滑則主要受制于上游原材料價格快速增長。據(jù)GGII數(shù)據(jù),三元中鎳正極材料、磷酸鐵鋰正極材料、電解液、負(fù)極材料市場平均價格2022年3月份較2021年初分別上漲約171%、222%、98%、18%。

  多位行業(yè)分析師認(rèn)為,原材料波動對寧德時代業(yè)績影響屬于短期沖擊,不改變對公司長期競爭力和發(fā)展趨勢的判斷。公司龍頭地位穩(wěn)固,隨著上游材料供給緊張狀況改善、向下游漲價等因素逐步落地,寧德時代后續(xù)盈利情況有望逐漸修復(fù)。

  上游材料供給緊張狀況改善

  長江證券分析師馬軍認(rèn)為,國內(nèi)第二梯隊的電池廠漲價開始于去年四季度或今年初,且幅度較大。寧德時代已和客戶友好協(xié)商,共同應(yīng)對供應(yīng)鏈成本壓力。

  寧德時代董秘蔣理也印證了這一說法。他表示,這輪漲價范圍廣、幅度大,公司在不得已的情況下才與客戶進行友好協(xié)商,對電池價格進行動態(tài)調(diào)整,共同面對供應(yīng)鏈壓力?蛻粢捕急硎纠斫夂椭С郑谥饕蛻魞r格協(xié)商已經(jīng)基本完成。由于協(xié)商和價格傳導(dǎo)需要一定時間,一季度并未體現(xiàn)。

  同時,寧德時代在上游資源端的布局也將利好公司長期發(fā)展。中信證券首席新能源汽車分析師袁健聰表示,短期內(nèi),受到上游原材料價格大幅上漲以及對下游客戶漲價存在一定滯后性的影響,公司盈利能力階段性承壓,但隨著公司對下游客戶漲價逐漸落地,以及在上游資源端加速布局,預(yù)計公司盈利能力有望在后續(xù)逐漸得到恢復(fù)。

  “寧德時代這兩年增強了對上游供應(yīng)鏈的投資和布局,隨著布局逐漸落地,將有助于進一步保障原材料供應(yīng),穩(wěn)定采購價格。”蔣理說。

  從緊貼市場的業(yè)內(nèi)視角看,上游材料供給緊張狀況正在改善。“目前來看,原材料漲幅趨緩,部分開始回落,國內(nèi)疫情已逐漸好轉(zhuǎn),供應(yīng)鏈逐漸恢復(fù),同時市場需求依然旺盛,公司市場占有率仍在穩(wěn)步提升,競爭力凸顯,我們對行業(yè)與公司發(fā)展前景十分看好。”蔣理說。

  龍頭地位穩(wěn)固

  短期業(yè)績承壓不改長期發(fā)展趨勢,寧德時代所在的行業(yè)市場空間龐大。袁健聰表示,考慮到全球汽車電動化趨勢較為確定,高端動力電池持續(xù)緊缺,能源變革帶來的市場空間巨大,寧德時代作為能源變革的引領(lǐng)者,有望充分享受行業(yè)發(fā)展機遇。公司動力電池業(yè)務(wù)處于高速成長期,儲能業(yè)務(wù)將逐步從導(dǎo)入期進入成長期,成長確定性高,具備中長期投資價值。

  從市場占有率看,公司作為一線動力電池絕對龍頭,持續(xù)保持高市場份額。國內(nèi)市場方面,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CABIA)數(shù)據(jù)顯示,2021年全年寧德時代國內(nèi)動力電池裝機量為80.51GWh,同比增長153%,市占率為52.1%,較2020年提升2.10個百分點,依舊保持國內(nèi)第一。

  海外市場方面,據(jù)SNEResearch統(tǒng)計數(shù)據(jù),2021年寧德時代全球動力電池市場占有率為32.6%,同比增長8個百分點,連續(xù)5年保持全球第一,龍頭地位穩(wěn)固。

  穩(wěn)占龍頭地位離不開過硬的技術(shù)儲備。在蔣理看來,寧德時代的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢在擴大!2021年底公司的研發(fā)人員超過1萬人,擁有和在申請的國內(nèi)外專利超過1萬項,規(guī)模和增速行業(yè)領(lǐng)先。2021年公司研發(fā)投入77億元,同比增長了115%,陸續(xù)推出了12000次長壽命電池、鈉離子電池,麒麟電池等,并在固態(tài)電池、無鈷電池、無負(fù)極金屬電池等多個技術(shù)路線上有儲備技術(shù),在量產(chǎn)車型中,我們的電池在性能上始終保持領(lǐng)先!笔Y理說,公司還通過向ATL技術(shù)授權(quán)每年獲得1.5億美元技術(shù)許可費,并與現(xiàn)代摩比斯簽署了CTP技術(shù)許可與合作意向協(xié)議。

  對于寧德時代未來盈利趨勢,馬軍認(rèn)為,年內(nèi)來看,公司價格談判基本落地,如果疫情對生產(chǎn)的影響可控,預(yù)計二季度就將看到拐點,即使悲觀來看下半年也會迎來恢復(fù)趨勢。此外公司在資源端的布局加快推進,回收等增量貢獻(xiàn)也有望體現(xiàn),2023年公司鋰資源自供率有望達(dá)到40%以上,拐點明確。預(yù)計2023年凈利潤397億元,對應(yīng)PE為24倍。

中證網(wǎng)聲明:凡本網(wǎng)注明“來源:中國證券報·中證網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬于中國證券報、中證網(wǎng)。中國證券報·中證網(wǎng)與作品作者聯(lián)合聲明,任何組織未經(jīng)中國證券報、中證網(wǎng)以及作者書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。