國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付在即 打開萬億市場空間

　　近日，有消息稱，國產(chǎn)大飛機(jī)C919即將獲得民用航空器適航證，并正式邁入商用階段。中國工程院院士、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司首席科學(xué)家、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計師吳光輝日前公開表示：“8月1日，中國商飛宣布完成C919全部的取證前的試飛任務(wù)。今年很快將取得民航的適航證，并交付給首家客戶東航�！�

　　業(yè)內(nèi)人士表示，作為高端制造業(yè)的代表，航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈鏈條長、復(fù)雜度高、價值量大，具有明顯的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)市占率逐步提升，預(yù)計未來20年市場空間將超過2萬億元人民幣。

　　將邁入商用階段

　　對于C919大型客機(jī)而言，民用航空器適航證的頒發(fā)，意味著其將正式邁入商用階段，也代表了國產(chǎn)大飛機(jī)從0到1的突破。

　　據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級為158座-168座，航程為4075公里-5555公里。

　　2015年11月2日，C919大型客機(jī)完成總裝下線；2017年5月5日，成功首飛。截至目前，C919大型客機(jī)已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。

　　長期以來，美國波音公司（BOEING）、歐洲空中客車公司（AIRBUS）幾乎壟斷了全球民用干線客機(jī)市場。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球商用飛機(jī)交付量1034架。其中，波音公司交付340架，空客公司交付611架，二者占全球交付量的92%。

　　2006年2月9日，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》，大型飛機(jī)重大專項被確定為16個重大科技專項之一。2008年，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）成立，成為我國統(tǒng)籌干線支線飛機(jī)發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。2009年1月6日，中國商飛發(fā)布了首個單通道常規(guī)布局150座級大型客機(jī)，機(jī)型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

　　浙商證券研報表示，民用航空制造業(yè)是強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量、拉動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。中國商飛及中國航空制造產(chǎn)業(yè)鏈肩負(fù)著打破現(xiàn)有格局、發(fā)展民用飛機(jī)并推動民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的重要使命。

　　產(chǎn)業(yè)鏈初步形成

　　中國商飛擁有亞洲最大的民用飛機(jī)總裝制造中心，C919大型客機(jī)總裝采用的是目前國際上主流的移動生產(chǎn)線，與波音737、空客A320的生產(chǎn)線相當(dāng)。

　　據(jù)了解，C919大型客機(jī)整條生產(chǎn)線全長290米，可以完成包括系統(tǒng)件和成品件的安裝、全機(jī)通電通壓測試、分系統(tǒng)測試、內(nèi)飾安裝等全部總裝工作。另據(jù)中國商飛透露，全面批產(chǎn)后，中國商飛浦東基地將具備年產(chǎn)150架C919機(jī)型、50架ARJ21機(jī)型的能力。

　　同時，以中國商飛為牽引，國家深入推動大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)合作和布局，形成了以上海為龍頭，四川、江西、江蘇等22個省份、200多家企業(yè)、近20萬人參與的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　截至目前，C919大型客機(jī)已獲得28家客戶的815架確認(rèn)/意向訂單，總訂單金額超5000億元。據(jù)了解，中國東航將成為C919大型客機(jī)首家交付客戶。5月10日，中國東航公告稱，擬定增募資不超過150億元，用于引進(jìn)包括4架C919飛機(jī)在內(nèi)的38架飛機(jī)。其中，C919大型客機(jī)的單價為0.99億美元，低于售價1.2億美元的波音737機(jī)型和售價1.1億美元的空客A320機(jī)型。

　　據(jù)中國商飛預(yù)測，2021-2040年，全球預(yù)計有41429架新機(jī)交付，價值約6.1萬億美元。其中，中國航空市場預(yù)計將接收50座級以上客機(jī)9084架，占全球的21.92%，價值約1.4萬億美元，占全球的22.95%。

　　多家上市公司積極參與

　　作為高端制造業(yè)的代表，航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈鏈條長、復(fù)雜度高、價值量大，具有明顯的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，可以分為設(shè)計研發(fā)、先進(jìn)制造、運營維修三大環(huán)節(jié)。

　　中泰證券研報表示，當(dāng)前C919大型客機(jī)國產(chǎn)化率約為60%。其中，機(jī)體結(jié)構(gòu)的國產(chǎn)化率最高，而機(jī)載設(shè)備主要以合資為主，發(fā)動機(jī)則仍然依賴進(jìn)口。結(jié)合我國高鐵的國產(chǎn)化路徑和航空制造業(yè)的技術(shù)壁壘，以C919大型客機(jī)為代表的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)“機(jī)體及集成系統(tǒng)-機(jī)載設(shè)備-發(fā)動機(jī)”的國產(chǎn)化替代路徑。

　　浙商證券表示，隨著國產(chǎn)型號市占率的逐步提升，預(yù)計未來20年國產(chǎn)客機(jī)交付數(shù)量約為3000架，總價值超2萬億元人民幣，行業(yè)復(fù)合增速超20%。

　　多家上市公司表示，參與到C919大型客機(jī)制造鏈。

　　中航西飛稱，公司是C919飛機(jī)的零部件供應(yīng)商之一，目前承擔(dān)著C919飛機(jī)外翼翼盒、中機(jī)身（含中央翼）、襟翼、副翼、縫翼等部件的研制生產(chǎn)任務(wù)。

　　中航科工表示，公司深度參與C919飛機(jī)研發(fā)、取證和生產(chǎn)過程。多家下屬子公司進(jìn)入了該項目一類和二類供應(yīng)商名錄，提供的產(chǎn)品包括中后機(jī)身、照明系統(tǒng)以及光、電連接器等，涉及機(jī)身結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。

　　中航光電表示，公司已經(jīng)通過了C919大型客機(jī)供應(yīng)商設(shè)計制造初始能力審核，準(zhǔn)予納入“中國商飛總裝制造中心批準(zhǔn)的供應(yīng)商清冊”，并正式成為國產(chǎn)大型客機(jī)配套研制單位之一。

　　四川九洲表示，公司是C919大型客機(jī)的國內(nèi)一級供應(yīng)商，承擔(dān)了C919客艙廣播內(nèi)話子系統(tǒng)及飛行指揮車的研制任務(wù)。

　　中泰證券認(rèn)為，航空制造業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬且附加值高的產(chǎn)業(yè)特征，其技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散發(fā)揮的帶動效應(yīng)將引領(lǐng)國產(chǎn)制造業(yè)向高端化奮進(jìn)。