我國首臺(tái)雙源智能重卡成功下線

　　雙源智能重卡 公司供圖

　　3月14日，中國證券報(bào)記者從中國中車獲悉，由中國中車研發(fā)的我國首臺(tái)雙源智能重型卡車在山西大同成功下線。這是我國重卡汽車在公路及礦山系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)輸?shù)氖痉俄?xiàng)目，在填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白的同時(shí)，將牽引公路和礦山運(yùn)輸加速駛?cè)搿熬G色高地”，為系統(tǒng)解決全球公路節(jié)能降碳運(yùn)輸技術(shù)難題提供了“中國方案”。

　　據(jù)介紹，雙源智能重型卡車最大特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)充電”和“充用同步”，有效解決電動(dòng)重卡“續(xù)航”與“充電”兩大技術(shù)難題。當(dāng)雙源智能電動(dòng)重卡行駛在電氣化公路上時(shí)，可直接利用供電網(wǎng)電力驅(qū)動(dòng)車輛行駛，并為車載動(dòng)力電池充電；當(dāng)車輛離開電氣化公路時(shí)，受電弓自動(dòng)降下并切換到車載動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)行駛。

　　公路貨運(yùn)排放是交通運(yùn)輸業(yè)碳排放絕對(duì)的主體和減排重點(diǎn)，亟需在技術(shù)裝備、能源替代等方面取得突破。同時(shí)，礦山運(yùn)輸也存在著實(shí)現(xiàn)減碳低碳的難題。

　　中國中車黨委常委、副總裁馬云雙表示，該項(xiàng)目是我國在電氣化公路及礦山運(yùn)輸領(lǐng)域“零的突破”，標(biāo)示項(xiàng)目技術(shù)研究已趨成熟，其核心關(guān)鍵技術(shù)和科研成果具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化優(yōu)勢，為我國電氣化公路和礦山運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供了系統(tǒng)解決方案。

　　中國中車表示，將進(jìn)一步加大電氣化公路及礦山運(yùn)輸系統(tǒng)核心技術(shù)在國內(nèi)市場的推廣與應(yīng)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和落地，形成全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)開發(fā)能力和全球行業(yè)引領(lǐng)能力，使之成為我國建設(shè)交通強(qiáng)國的標(biāo)桿工程，助力中國公路節(jié)能降碳運(yùn)輸高新技術(shù)駛向海外。