小鵬X9即將上市 上線AI代駕等功能

　　中證網(wǎng)訊（記者 萬(wàn)宇）小鵬X9將于2024年1月1日上市，近日，小鵬汽車舉辦試駕活動(dòng)，展示小鵬X9的軟硬件實(shí)力。據(jù)介紹，小鵬X9配備了29個(gè)智能駕駛感知元件，雙Orin-X芯片，算力達(dá)508Tops，實(shí)現(xiàn)AI代駕功能、多任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)等，集小鵬汽車技術(shù)之大成，致力于成為“超智駕大七座”。

　　具體來(lái)看，小鵬X9長(zhǎng)寬高分別為5293mm、1988mm、1785mm，軸距達(dá)到了3160mm。內(nèi)部采用2+2+3的座椅布局，第二排為兩張獨(dú)立的座椅，之間有180mm寬的通道，方便第三排乘客的進(jìn)出。同時(shí)，第三排座椅支持一鍵電動(dòng)翻折，可以實(shí)現(xiàn)折疊為后備箱創(chuàng)造大平臺(tái)。該車采用三元鋰大容量電池組，擁有三種不同續(xù)航里程版本，最高續(xù)航可達(dá)702km。X9的800V高效能電驅(qū)系統(tǒng)最大功率370kW，最大扭矩640N·m，零百加速僅5.7s，最高車速200km/h。

　　小鵬X9配備了29個(gè)智能駕駛感知元件，包括前向雙激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷等，感知硬件數(shù)量在同級(jí)車型中領(lǐng)先。該車型還配置了雙Orin-X芯片，算力達(dá)508Tops，使整個(gè)智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠更快速地做出負(fù)責(zé)決策，綜合效率與性能均得到提升，如超車變道、匝道過(guò)彎、限速邏輯等諸多方面的功能優(yōu)化。

　　小鵬X9實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)的全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，基于XNet 2.0視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的感知能力，X9可在不依賴高精度地圖的情況下，打造高速和城市、有圖和無(wú)圖的一站式完整智能輔助駕駛體驗(yàn)。

　　小鵬X9還上線了AI代駕功能，用戶只需設(shè)置目的地，車輛會(huì)自行根據(jù)路線、周圍路況、限速等信息進(jìn)行停車場(chǎng)泊出、穿過(guò)園區(qū)道路、城市主干道巡航、自主變道、躲避擁堵、緊急制動(dòng)、上下匝道、切換高速、最終泊車至目的地停車場(chǎng)等一系列全場(chǎng)景貫穿動(dòng)作。通過(guò)環(huán)繞車身的360°感知、RTK+IMU定位等多者技術(shù)結(jié)合，自主學(xué)習(xí)用戶通勤路線并按照記憶路徑實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)巡航、自主變道、通綠燈路口等能力。

　　該車的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)服務(wù)也得到進(jìn)化，比如車內(nèi)首次采用的多任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，支持導(dǎo)航地圖和多種應(yīng)用的分屏形式，主副駕同時(shí)操作也互不干擾。

　　此外，小鵬X9采用前后一體式鋁壓鑄車身結(jié)構(gòu)。相比傳統(tǒng)鋼車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升3倍，彎曲剛度提升30%；采用前、后一體式鑄件，集成167個(gè)零件，減重30kg，減重比例19%，且大幅減少焊縫、焊點(diǎn)，抵御更強(qiáng)沖擊；前后一體式壓鑄件均設(shè)計(jì)成分段式結(jié)構(gòu)，即前后縱梁中有一段縱梁為型材鋁，確保受到撞擊時(shí)有效緩沖，保護(hù)大鑄鋁件不被直接破壞，并提升可維修性。