長久物流：今年以來頻獲機(jī)構(gòu)調(diào)研

中證網(wǎng)訊（王珞）長久物流（603569）自2024開年以來頻繁獲得貝萊德、博時基金、嘉實(shí)基金、銀華基金、萬家基金、人保公募、中金資管、申萬宏源、海通證券、景林資產(chǎn)等多類機(jī)構(gòu)多次調(diào)研。公司在京滬兩地通過電話會議、路演、現(xiàn)場參觀、特定對象調(diào)研等方式與機(jī)構(gòu)投資者就公司經(jīng)營情況、行業(yè)發(fā)展情況、國際形勢對公司國際業(yè)務(wù)影響、新能源業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)拓展情況和數(shù)據(jù)資產(chǎn)等機(jī)構(gòu)關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行了交流。

作為首家在上交所主板上市的第三方汽車物流企業(yè)，長久物流30余年來深耕主業(yè)。經(jīng)財務(wù)部門初步測算，公司近期預(yù)計(jì)2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為6500萬元到8450萬元，同比增加261.77%到370.30%。

展望未來，一方面，公司積極布局新能源業(yè)務(wù)，并擬無償受讓領(lǐng)動啟恒100%股權(quán)，進(jìn)行數(shù)據(jù)資產(chǎn)及相關(guān)業(yè)務(wù)整合。

另一方面公司近期披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司認(rèn)為汽車運(yùn)輸船的運(yùn)價在這兩年可能還會有上浮的空間。公司分析，在運(yùn)力供給方面，根據(jù)公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對應(yīng)近60萬車位將在2023-2028年淘汰；從目前的新造船訂單來看，2024年的交付量僅為40艘左右，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車運(yùn)輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運(yùn)力釋放。結(jié)合旺盛的運(yùn)輸需求，公司認(rèn)為運(yùn)價在這兩年可能還會有上浮的空間。