小鵬匯天：“陸地航母”邁向適航審定

　　小鵬匯天“陸地航母” 分體式飛行汽車(chē) 公司供圖

　　近期，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車(chē)的飛行體（代號(hào)：X3-F）型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)正式獲中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局受理，標(biāo)志著該型號(hào)即將進(jìn)入適航審定階段，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車(chē)量產(chǎn)更近一步。小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力在接受中國(guó)證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，“從設(shè)計(jì)之初我們就把安全放在最重要的位置。目前我們的任務(wù)排得很滿(mǎn)，確保明年能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。今年下半年會(huì)造出樣車(chē)，在全國(guó)開(kāi)展陸行測(cè)試和飛行測(cè)試?！?/p>

　　備戰(zhàn)量產(chǎn)交付

　　小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車(chē)包括可自動(dòng)分離結(jié)合的“陸行體”與“飛行體”兩部分，陸行體可將飛行體完全收納至車(chē)內(nèi)并進(jìn)行地面行駛。此次型號(hào)合格證申請(qǐng)獲得受理的為飛行體部分，這是國(guó)內(nèi)首款面向個(gè)人用戶(hù)開(kāi)發(fā)的有人駕駛純電動(dòng)垂直起降航空器，具備手動(dòng)/自動(dòng)兩種駕駛模式，座艙可容納雙人。

　　“這是真正面向C端用戶(hù)的飛行汽車(chē)。”趙德力稱(chēng)，“‘陸地航母’需要滿(mǎn)足車(chē)規(guī)和航規(guī)。今年我們會(huì)在全國(guó)開(kāi)展陸行測(cè)試和飛行測(cè)試，包括高海拔與低海拔、高低溫、強(qiáng)風(fēng)天測(cè)試以及疲勞、耐久、振動(dòng)等項(xiàng)目?！?/p>

　　2023年1月，小鵬匯天宣布，下一代分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”將于2024年四季度開(kāi)啟預(yù)訂，計(jì)劃于2025年四季度量產(chǎn)交付。

　　對(duì)于飛行汽車(chē)而言，安全問(wèn)題是首要關(guān)卡?！鞍踩珶o(wú)止境。”趙德力表示，“我們?yōu)椤懙睾侥浮鋫淞巳罪w行控制單元，好比飛機(jī)上有三位駕駛員，一位打瞌睡或者出現(xiàn)問(wèn)題，另一位可以馬上接管。動(dòng)力系統(tǒng)也有備份，‘陸地航母’6個(gè)螺旋槳中若有一兩個(gè)停掉，依然能夠安全迫降。動(dòng)力電池也做了備份?！?/p>

　　小鵬匯天介紹，型號(hào)合格證是用以證明其研制的民用航空產(chǎn)品符合相應(yīng)適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求的證件。

　　攻克技術(shù)難關(guān)

　　小鵬匯天在飛行汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)探索已超過(guò)10年。記者在小鵬匯天總部看到，旅航者T1、旅航者X1和旅航者X2三代飛行器陳列在小鵬匯天展廳里。

　　2022年10月，小鵬匯天自主研發(fā)的兩座載人飛行汽車(chē)旅航者X2在迪拜完成海外公開(kāi)首飛。2023年1月，旅航者X2正式獲得由中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。

　　“旅航者X2一次能載兩人飛行10至20公里，采用無(wú)人駕駛模式，包裹式的機(jī)身全部使用碳纖維材料，既做到輕量化，也保證飛行安全。這是階段性驗(yàn)證產(chǎn)品，為‘陸地航母’量產(chǎn)奠定了試驗(yàn)基礎(chǔ)。”趙德力表示，從2019年旅航者T1研發(fā)試飛成功到2022年旅航者X2在迪拜實(shí)現(xiàn)全球首飛，公司在產(chǎn)品打磨中培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)能力，動(dòng)力、飛控、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)逐步成熟。

　　讓汽車(chē)飛上天，小鵬匯天多年來(lái)面臨許多技術(shù)考驗(yàn)。趙德力表示，飛行汽車(chē)沒(méi)有成熟的供應(yīng)鏈，因此從零部件起，公司就自己建實(shí)驗(yàn)室搞研發(fā)，定義飛行器的操控方式?！艾F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)造一款新能源汽車(chē)大概需要24個(gè)月，而我們的產(chǎn)品需要36個(gè)月。前期開(kāi)展了大量預(yù)研工作，為飛行汽車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃打下了基礎(chǔ)?！?/p>

　　2024年初，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車(chē)亮相2024國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)，引發(fā)轟動(dòng)?！?022年，我們就把重量達(dá)兩噸的一體式飛行汽車(chē)飛了起來(lái)，但達(dá)不到理想飛行狀態(tài)。造車(chē)要滿(mǎn)足車(chē)規(guī)，汽車(chē)有重量要求，而飛行器要把輕量化做到極致。在技術(shù)和政策法規(guī)不明朗的情況下，我們選擇先量產(chǎn)分體式飛行汽車(chē)。”趙德力表示。

　　看好市場(chǎng)前景

　　當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)賽道受到資本熱捧。

　　“堅(jiān)持這么多年，終于起風(fēng)了?！壁w德力說(shuō)，“低空經(jīng)濟(jì)空間巨大，低空載人飛行器應(yīng)用將逐漸成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！?/p>

　　對(duì)于小鵬匯天低空載人飛行器前進(jìn)方向，趙德力認(rèn)為要分三步走：第一步，未來(lái)2-3年實(shí)現(xiàn)“陸地航母”大規(guī)模量產(chǎn)交付，讓用戶(hù)從中體驗(yàn)野外飛行的便捷和樂(lè)趣，培育飛行文化。第二步，讓飛行汽車(chē)飛到城市上空，作為“空中的士”參與城市交通網(wǎng)絡(luò)。第三步，隨著一體式飛行汽車(chē)出現(xiàn)，家家戶(hù)戶(hù)都可以有飛行汽車(chē)。

　　為實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)飛入尋常百姓家的目標(biāo)，除了相關(guān)企業(yè)的努力，還需要政策進(jìn)一步推動(dòng)。趙德力表示，從企業(yè)角度看，一是要繼續(xù)提升安全能力，城市上空飛行安全等級(jí)非常高；二是提升續(xù)航能力，朝著幾百公里的目標(biāo)發(fā)展；三是控制成本，在保障安全質(zhì)量的前提下壓縮成本，讓更多人愿意用；四是解決噪音污染問(wèn)題。

　　“現(xiàn)在，電動(dòng)飛行器全國(guó)遍地開(kāi)花，我們希望多配備一些民航局的審定資源，多開(kāi)放一些空域，讓飛行器飛得更自由，同時(shí)希望創(chuàng)新類(lèi)航空器駕駛員培訓(xùn)工作能得到支持?！壁w德力表示。