低空經(jīng)濟“高飛”尚需打通堵點
各地紛紛出臺政策發(fā)力產(chǎn)業(yè)鏈上下游、龍頭上市公司被投資者踏破門檻……2024年以來，低空經(jīng)濟成為被頻頻提及的熱門話題。對于低空經(jīng)濟未來發(fā)展，在7月8日舉行的2024空天信息大會暨數(shù)字地球生態(tài)峰會上，多位與會專家提出了自己的思考，認(rèn)為當(dāng)前終端有效需求不足，商業(yè)模式亟待完善。發(fā)展低空經(jīng)濟仍有不少堵點需要打通。
合理籌劃發(fā)展
“低空空域管理是發(fā)展低空經(jīng)濟無法回避的話題?！眹铱展芪k公室原副局長杜強介紹，我國空域管理改革共有四條脈絡(luò)，分別是航路航線管制指揮移交、低空空域管理改革、空域精細(xì)化管理改革、空域管理法治化建設(shè)。
中國民航局副局長韓鈞此前表示，民航局將與相關(guān)部門和地方政府一起加快推動低空空域改革落地見效。
“綜合來看，搭建低空經(jīng)濟體系有四個必要條件，包括空管技術(shù)能力，軍、民、地三方協(xié)同協(xié)調(diào)能力，空管運行保障能力以及低空領(lǐng)域頭部企業(yè)能力?！北本〇|進航空科技股份有限公司創(chuàng)始人張寧表示。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等領(lǐng)域，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，因此備受各地政府青睞。
“地方政府籌劃發(fā)展低空經(jīng)濟，要處理好經(jīng)濟效益和綜合效益的關(guān)系。”杜強認(rèn)為，低空經(jīng)濟在短期很難見到明顯成效。發(fā)展低空經(jīng)濟要有合作意識，地方政府不能貪大求全，產(chǎn)業(yè)鏈上中下游均想涉及，要根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源稟賦和經(jīng)濟條件確定自己的定位。
對于低空經(jīng)濟領(lǐng)域的有效需求，杜強表示，低空經(jīng)濟通航作業(yè)飛行時間由2010年的14萬小時增加到2023年的137萬小時，盡管有近十倍的增長，但并未達到預(yù)期。終端需求釋放有賴于通過低空飛行器改造、產(chǎn)業(yè)升級，創(chuàng)造出新的業(yè)態(tài)。張寧表示，交通屬性只是低空經(jīng)濟的一個方面，要重視其為各行各業(yè)帶來的新發(fā)展，探索出具有穩(wěn)定商業(yè)價值的模式。
完善數(shù)據(jù)體系
“發(fā)展低空經(jīng)濟，地方政府需要做好安全評估，制定相應(yīng)的防護策略。”張寧表示。
當(dāng)前，低空經(jīng)濟發(fā)展存在不少亟待解決的問題。以無人機高程數(shù)據(jù)為例，“有些企業(yè)報的是常壓差，有些報的是GPS高度，基礎(chǔ)信息都不一致，無法開展高密度飛行，進行精細(xì)化管理?！睆垖幗榻B。
低空飛行管理催生出對空天信息數(shù)據(jù)的需求?！爱?dāng)前，低空經(jīng)濟發(fā)展存在一個供需矛盾——人口越密集的地方飛行需求越多，而試點地區(qū)大多集中在城市郊區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)。”中科星圖智慧科技有限公司高級副總裁郭國龍說，更高密度的低空飛行器管理，需要數(shù)字化三維模型提供更高精度的保障。
郭國龍介紹，中科星圖在前期低空通航產(chǎn)品及項目基礎(chǔ)上，研發(fā)了面向低空經(jīng)濟的“數(shù)智低空大腦”產(chǎn)品，可以實現(xiàn)低空活動三維仿真、低空態(tài)勢實時感知、低空航線智能規(guī)劃、低空交通協(xié)同管理、低空智能碰撞檢測等核心能力，支撐低空安全保障和服務(wù)。
“我們基于數(shù)字地球提供的面向低空場景全量時空數(shù)據(jù)資源體系，包括影像數(shù)據(jù)、電子地圖數(shù)據(jù)、地形數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等，可以實現(xiàn)航站、航路監(jiān)測以及短臨預(yù)報等?！惫鶉堈f，通過低空監(jiān)測技術(shù)以及城市現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)，可以實時獲取飛行器的位置、速度、高度等關(guān)鍵信息，確保飛行活動的透明化和可追溯性，并對飛行器的運行狀況進行實時分析，對潛在的安全隱患進行預(yù)警和處置，確保飛行活動順利進行。
