智駕產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)密集上市 AI將重構(gòu)汽車市場競爭格局

　　當(dāng)前，智能駕駛體驗(yàn)對于用戶購車決策的影響越來越明顯。在此背景下，智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)紛紛尋求上市，借助資本市場的力量加大研發(fā)力度，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加快商業(yè)化落地。專家表示，AI帶來大量新應(yīng)用、新體驗(yàn)，讓汽車變得更加好玩、好用。隨著汽車工業(yè)和AI深度融合，產(chǎn)業(yè)競爭格局將加快重構(gòu)。端到端、大模型等技術(shù)加快發(fā)展，將推動(dòng)智駕技術(shù)變革。

　　積極擁抱資本市場

　　12月27日，佑駕創(chuàng)新正式在港交所上市。據(jù)中國證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2024年以來，有10余家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司尋求上市。

　　今年10月，智能駕駛解決方案頭部廠商地平線在港交所主板上市，融資規(guī)模為62.2億港元。2021年-2023年，地平線營收年均復(fù)合增長率超80%；2024年上半年，公司收入約為9.35億元，同比增長151.6%。

　　同時(shí)，速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能等企業(yè)紛紛登陸港股市場，福瑞泰克、縱目科技、希迪智駕等企業(yè)向港交所遞表尋求上市，賽目科技則通過了上市聆訊。

　　11月27日，小馬智行在納斯達(dá)克掛牌上市，成為今年以來美股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域規(guī)模最大的IPO項(xiàng)目。小馬智行介紹，在上市前公司融資額已超過13億美元。

　　另外，文遠(yuǎn)知行也登陸了納斯達(dá)克。文遠(yuǎn)知行CFO兼國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李璇表示，截至目前，文遠(yuǎn)知行無人駕駛出租車已公開運(yùn)營超過1800天，公司在中國、阿聯(lián)酋、新加坡、美國四地?fù)碛凶詣?dòng)駕駛牌照。

　　上述企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域全面開花，包括主推L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的無人駕駛出租車公司、給乘用車廠商提供L2級及以上智能駕駛解決方案的供應(yīng)商、深耕自動(dòng)駕駛礦卡和物流車等封閉場景的頭部企業(yè)。

　　智駕技術(shù)商業(yè)化加快落地

　　借助資本市場的力量，智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大研發(fā)力度，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加快商業(yè)化落地。根據(jù)公司規(guī)劃，小馬智行計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)千輛級自動(dòng)駕駛出租車規(guī)?；\(yùn)營?！叭廖迥曜屪詣?dòng)駕駛出租車達(dá)到1萬輛至5萬輛級別，這樣規(guī)模的車隊(duì)運(yùn)營毛利可以覆蓋小馬智行的研發(fā)投入，促進(jìn)集團(tuán)盈利轉(zhuǎn)正?！毙●R智行副總裁張寧表示。

　　汽車廠商重視智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用。12月24日，比亞迪宣布，高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內(nèi)正式開通無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能。據(jù)悉，該功能采用端到端大模型架構(gòu)，通過多傳感器融合感知，實(shí)時(shí)捕捉并處理道路環(huán)境信息，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為。

　　小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍近期表示，近三年小米在智能駕駛領(lǐng)域的總投入達(dá)到55億元，小米汽車智駕里程累計(jì)已突破1億公里。

　　理想汽車前三季度研發(fā)費(fèi)用共計(jì)86.6億元，同比增長22.1%。理想汽車董事長李想表示，未來將在端到端技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)投入，并以此為基礎(chǔ)推進(jìn)智能駕駛技術(shù)研發(fā)。理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋介紹，今年以來智能駕駛功能對于理想汽車產(chǎn)品銷量起到了良好的促進(jìn)作用。今年下半年，具備理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)車輛的交付量將超過公司總交付量的50%。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)，2024年1-10月，新能源乘用車L2級及以上輔助駕駛功能裝車率達(dá)到67.1%。乘聯(lián)會(huì)表示，端到端純視覺方案已成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要研發(fā)方向。當(dāng)前，汽車廠商大力推行降成本，預(yù)計(jì)未來會(huì)涌現(xiàn)一批帶有高階智駕功能的平價(jià)車型。

　　人工智能推動(dòng)智駕技術(shù)變革

　　隨著生成式AI等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車智能化的重要性愈發(fā)凸顯。

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示，AI將重新定義自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，一些企業(yè)已取得先發(fā)優(yōu)勢的智駕技術(shù)路線可能會(huì)被顛覆。AI帶來大量新應(yīng)用、新體驗(yàn)，讓汽車變得更加好玩、好用。端到端、大模型等技術(shù)加快發(fā)展，將推動(dòng)智駕技術(shù)變革。

　　自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商智行者董事長張德兆在接受記者專訪時(shí)表示，在萬物互聯(lián)時(shí)代，自動(dòng)駕駛汽車有望成為重要終端，將深刻重塑生產(chǎn)、生活的方方面面。

　　東風(fēng)汽車副總經(jīng)理尤崢表示，隨著汽車工業(yè)和AI深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心競爭力和研發(fā)范式將迎來重大變革，產(chǎn)業(yè)競爭格局將加快重構(gòu)。預(yù)計(jì)2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷售量將超過1700萬輛。