美國(guó)底特律市7月18日下午申請(qǐng)聯(lián)邦破產(chǎn)保護(hù)，這座汽車城成為美國(guó)歷史上規(guī)模最大的城市破產(chǎn)案主角，外媒紛紛對(duì)其破產(chǎn)原因進(jìn)行解析。美國(guó)《福布斯》雜志7月23日文章認(rèn)為，現(xiàn)今美國(guó)汽車質(zhì)量的臻于完善也許可以用來解釋底特律申請(qǐng)破產(chǎn)的原因。汽車制造已經(jīng)變成易事一樁，底特律死守著一個(gè)早已成為“明日黃花”的產(chǎn)業(yè)。
文章表示，疲軟的美元，加上隨之而來讓企業(yè)一蹶不振的救助計(jì)劃，很大程度上為三大汽車公司以及底特律的沒落奠定了基礎(chǔ)，但可以說，最大的因素還是與美國(guó)產(chǎn)汽車的質(zhì)量有關(guān)。美國(guó)汽車質(zhì)量的臻于完善意味著，縱觀大局，汽車制造已經(jīng)變成易事一樁了。
但正因?yàn)槠嚨囊子谏a(chǎn)，為中級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)汽車就少有優(yōu)勢(shì)可言了，中檔轎車已然是“昨日的創(chuàng)新”。就因?yàn)樗鼈円呀?jīng)算不上創(chuàng)新，這個(gè)領(lǐng)域的利潤(rùn)已然不足以吸引人才或投資。如今的汽車落入了“誰(shuí)都能造”的類別，而這比其他任何東西都能解釋底特律破產(chǎn)的原因。
與三大汽車企業(yè)不同的是，硅谷的科技公司一直以來都將科技產(chǎn)品制造流程外包給了海外企業(yè)。當(dāng)蘋果打廣告宣傳其產(chǎn)品是“加利福尼亞設(shè)計(jì)”的時(shí)候，這家科技巨頭無形中揭示了底特律的問題所在。
簡(jiǎn)而言之，密歇根州以及因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)的崛起而繁榮的底特律死守著一個(gè)早已成為明日黃花的產(chǎn)業(yè)——汽車制造業(yè)。如果硅谷的企業(yè)也是用有限的美國(guó)勞動(dòng)力來生產(chǎn)任何人都可以制造的計(jì)算機(jī)，那硅谷也是會(huì)破產(chǎn)的。底特律之所以破產(chǎn)，就是因?yàn)檫@座城市最大的雇主仍然在生產(chǎn)——而不是僅僅設(shè)計(jì)——現(xiàn)在任何人都可以生產(chǎn)的汽車。
文章認(rèn)為，主流專家們將會(huì)大談工會(huì)、犯罪率以及高稅收，作為底特律破產(chǎn)的原因，但真正的答案植根于遠(yuǎn)遠(yuǎn)更為基本的事實(shí)之中：汽車制造已然簡(jiǎn)便易行，而底特律雇傭人數(shù)最多的企業(yè)卻還是些制造汽車的企業(yè)。只有當(dāng)?shù)滋芈勺畲蟮墓椭鬟w移到不那么“頭腦簡(jiǎn)單”的產(chǎn)業(yè)時(shí)，這座城市才能浴火重生。 【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 李娜】
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