全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞建議 對(duì)新能源汽車消費(fèi)實(shí)施持續(xù)補(bǔ)貼

全國(guó)人大代表 馮興亞

　　“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。”全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，今年他將圍繞提振汽車消費(fèi)、加速國(guó)產(chǎn)芯片應(yīng)用、完善新能源汽車換電模式、推動(dòng)智能駕駛汽車發(fā)展等內(nèi)容提出多項(xiàng)建議。

　　馮興亞表示，未來廣汽集團(tuán)將加大投入，構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時(shí)協(xié)同發(fā)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，提高廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　推動(dòng)高端芯片研發(fā)及應(yīng)用

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)�！爸袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量增長(zhǎng)3%，對(duì)此我有信心�！瘪T興亞建議對(duì)新能源汽車消費(fèi)實(shí)施持續(xù)補(bǔ)貼，直接將優(yōu)惠補(bǔ)貼給消費(fèi)者，并延續(xù)汽車購置稅減免政策；同時(shí)，優(yōu)化汽車限購措施，推動(dòng)汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，加快推動(dòng)二手車市場(chǎng)走向成熟，健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，促進(jìn)汽車循環(huán)流通。

　　“隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，芯片成為汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新重構(gòu)的核心�！瘪T興亞表示，近兩年芯片短缺有所緩解，但算力和穩(wěn)定性高的車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率仍較低。芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展結(jié)構(gòu)失衡，國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用體量不足、拉動(dòng)效應(yīng)不高，國(guó)產(chǎn)芯片的整體配套保障仍有待提升，標(biāo)準(zhǔn)體系仍需完善。

　　他建議，要大力提高國(guó)產(chǎn)芯片的應(yīng)用率。一是從政策層面加快引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)“卡脖子”及高端芯片的研發(fā)及應(yīng)用，研究和出臺(tái)針對(duì)芯片全產(chǎn)業(yè)鏈條的鼓勵(lì)措施；二是加速完善汽車芯片的配套措施，健全汽車芯片應(yīng)用保障機(jī)制，完善細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

　　加大換電模式推廣力度

　　“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)遇�！瘪T興亞認(rèn)為，汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，既體現(xiàn)在能源方面，從傳統(tǒng)的燃油汽車向新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變，又體現(xiàn)在向智能網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，也就是向高級(jí)輔助駕駛，甚至自動(dòng)駕駛、無人駕駛等方向發(fā)展。

　　馮興亞表示，換電模式是新能源汽車主要補(bǔ)能模式之一。目前，我國(guó)的換電模式仍處于起步階段，換電車型研發(fā)投入較少，換電站建設(shè)成本高，電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不一，資源共享缺乏基礎(chǔ)等問題尚待解決。他建議加快全國(guó)換電模式推廣的整體布局，研究出臺(tái)各類對(duì)換電模式支持的扶持政策，扶持獎(jiǎng)勵(lì)汽車企業(yè)推出換電車型、加大車電分離政策鼓勵(lì)，在國(guó)家取消新能源汽車購置稅免征政策后，針對(duì)換電車型免征電池部分的購置稅。同時(shí)，由政府牽頭組織企業(yè)或行業(yè)協(xié)會(huì)加速統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，開展公共領(lǐng)域車輛換電試點(diǎn)，在電池規(guī)格與換電站標(biāo)準(zhǔn)上統(tǒng)一先行先試，推動(dòng)汽車電池全面標(biāo)準(zhǔn)化落地。

　　馮興亞還表示，發(fā)展智能駕駛汽車對(duì)促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。他建議將自動(dòng)駕駛汽車立法納入立法規(guī)劃，盡快成立專項(xiàng)立法工作組，探索制定自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)法律。在法律層面肯定自動(dòng)駕駛汽車的合法性地位，明確自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的特殊規(guī)則，優(yōu)先完善自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)情形下的各類主體責(zé)任問題。此外，他還建議，統(tǒng)籌各地盡快放開高速路、快速路測(cè)試場(chǎng)景，支持試點(diǎn)城市先行先試，匹配智能駕駛道路測(cè)試需要，完善道路測(cè)試過程中管理配套要素的建設(shè)。