新春走基層｜我在港口當(dāng)司機
新華社
為了能操控這些設(shè)備，宋文慶和“戰(zhàn)友們”遠(yuǎn)赴青島港學(xué)習(xí)，每天都蹲在作業(yè)現(xiàn)場，觀察設(shè)備起吊的運動軌跡，動態(tài)記錄作業(yè)的詳細(xì)參數(shù)，從全封閉學(xué)習(xí)兩個月到考取特種作業(yè)操作證，她們打破了內(nèi)河港口沒有岸橋女司機的傳統(tǒng)。
龍拱港隸屬于濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)，處于“瓦日鐵路-新兗鐵路-長江-京杭運河”三橫一縱的豐字型物流通道的中心點位置，具備建設(shè)公鐵水多式聯(lián)運的天然地理條件。2021年6月，龍拱港智慧化集裝箱多式聯(lián)運項目開工，將海港先進(jìn)理念全面引入內(nèi)河航運，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，在港機設(shè)備遠(yuǎn)控、港口無人駕駛、5G全場景應(yīng)用等方面取得多項首創(chuàng)成果，建成國內(nèi)首個內(nèi)河全流程自動化集裝箱港口。
為了順應(yīng)低碳環(huán)保的運輸趨勢，龍拱港通過打造集裝箱多式聯(lián)運工程，在大運河上實現(xiàn)集裝箱的清潔運輸，從而引領(lǐng)、改變整個中國的內(nèi)河運輸模式。龍拱港二期10個泊位及鐵路專用線全部投入運營后，可實現(xiàn)年吞吐量集裝箱80萬標(biāo)箱、件雜貨100萬噸能力，年吞吐量超2000萬噸。
記者：張雪 安然
配音：張雪
視頻拍攝、制作：安然
視頻編輯：張驕
