廣汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞：把握時(shí)代脈搏 發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車賽道
從合資公司起家，到大力發(fā)展自主品牌，再到搶跑新能源賽道……27年間，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司堪稱國有汽車集團(tuán)中的一匹“黑馬”，走出了一條自主品牌逆襲之路，連續(xù)十二年躋身世界500強(qiáng)。
“廣汽集團(tuán)是汽車行業(yè)的一名老兵。改革與轉(zhuǎn)型，一直是支撐廣汽集團(tuán)發(fā)展的主旋律。”廣汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞近日在接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，當(dāng)前是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。不管是合資公司還是自主品牌，廣汽集團(tuán)都要加快向生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加大發(fā)展節(jié)能汽車的力度，提前布局飛行汽車新賽道。
改革轉(zhuǎn)型是主旋律
“實(shí)際上，廣汽集團(tuán)的發(fā)展史就是一部改革史：不斷地通過兼并、重組、轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展?！瘪T興亞表示。
成立于1997年的廣汽集團(tuán)，經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。
第一階段，從1997年到2007年，是合資合作階段?！皬膹V汽本田到廣汽豐田，合資合作奠定了廣汽集團(tuán)發(fā)展的基礎(chǔ)，為廣汽集團(tuán)的發(fā)展培養(yǎng)了人才、積累了資金，是一個(gè)引進(jìn)學(xué)習(xí)的過程?！瘪T興亞說。
第二階段，從2007年到2017年，是自主品牌消化吸收再創(chuàng)新階段?！霸谶@個(gè)過程中，我們實(shí)現(xiàn)了廣汽傳祺的快速發(fā)展?！瘪T興亞表示。
第三階段，從2017年至今，是加快向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)階段?！霸诓坏?0年的時(shí)間里，廣汽集團(tuán)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，把自主創(chuàng)新的技術(shù)向合資合作方輸出，同時(shí)也把公司的產(chǎn)品輸出到合資公司，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展?！瘪T興亞說。
“這三個(gè)發(fā)展階段也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。”馮興亞說。
面對(duì)滾滾而來的智電浪潮，如何把握時(shí)代脈搏、完成轉(zhuǎn)型變革成為擺在汽車自主品牌面前的難題。改革成為破解這道難題的“金鑰匙”，更是推動(dòng)發(fā)展的動(dòng)力源。
“改革轉(zhuǎn)型，一直是支撐廣汽集團(tuán)發(fā)展的主旋律?！瘪T興亞表示，廣汽集團(tuán)從2011年就開始研究、開發(fā)新能源汽車。2017年，廣汽集團(tuán)將新能源板塊獨(dú)立運(yùn)營，成立廣汽新能源公司，擁有純電專屬平臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型。在這個(gè)過程中，體制機(jī)制的創(chuàng)新變革為廣汽新能源公司的發(fā)展提供了根本動(dòng)力。
廣汽集團(tuán)2022年全面推進(jìn)旗下新能源自主品牌企業(yè)廣汽埃安的混改，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，實(shí)施員工持股，目前已完成A輪投資，投后估值超1000億元，正在推進(jìn)IPO工作。此外，廣汽集團(tuán)還成功孵化了如祺出行、巨灣技研和星河智聯(lián)等獨(dú)角獸企業(yè)。其中，如祺出行已在港交所上市，實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資本賦能有機(jī)銜接、良性發(fā)展。
發(fā)展無止境，改革不停步。全面推進(jìn)實(shí)施任期制和契約化管理，推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人改革，探索實(shí)施多層次、多樣化的長效激勵(lì)約束機(jī)制……廣汽集團(tuán)加力改革，在市場經(jīng)濟(jì)的洪流中奮力向前，不斷向著世界一流企業(yè)加速前進(jìn)。
全力領(lǐng)跑科技創(chuàng)新之路
向“新”而行，以“質(zhì)”致遠(yuǎn)，廣汽集團(tuán)正發(fā)力做好發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這篇大文章。
“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，一定是關(guān)鍵核心技術(shù)的顛覆性突破。這種顛覆性突破在汽車行業(yè)表現(xiàn)為兩大突破：一是新能源技術(shù)的突破；二是智能網(wǎng)聯(lián)的突破?！瘪T興亞認(rèn)為。
在他看來，傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢?！皩?duì)廣汽集團(tuán)來說，不管是合資公司還是自主品牌，都要加快向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型，這一點(diǎn)是不能動(dòng)搖的?！瘪T興亞說。
對(duì)于傳統(tǒng)汽車發(fā)展，他認(rèn)為，在向新能源汽車轉(zhuǎn)型的過程中，要進(jìn)一步加大節(jié)能汽車的發(fā)展?！肮?jié)能汽車不失為從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的一個(gè)過渡方案?！瘪T興亞表示。
對(duì)于燃油汽車的發(fā)展，馮興亞介紹：“燃油汽車要不斷提高節(jié)能技術(shù)、節(jié)油技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性、品質(zhì)可靠性。對(duì)上述要求，我們也是堅(jiān)定不移的?！睆V汽集團(tuán)內(nèi)燃機(jī)的熱效率可達(dá)44%。此外，一些相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目都在加快推進(jìn)。
“不要丟掉成熟的東西、要抓住機(jī)遇趕快發(fā)展新的東西、要積極推出過渡產(chǎn)品，我們會(huì)在廣汽集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略中統(tǒng)籌安排?！瘪T興亞說。
在汽車“新四化”浪潮的推動(dòng)下，瞄準(zhǔn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)在科技創(chuàng)新之路上全力領(lǐng)跑，努力構(gòu)建發(fā)展新格局。
提前布局飛行汽車賽道
作為向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型探索的重要成果之一，飛行汽車將成為繼新能源、智能網(wǎng)聯(lián)之后廣汽集團(tuán)的又一重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域。
廣汽集團(tuán)從2021年就啟動(dòng)了飛行汽車的自主研發(fā)工作。在攻克安全、動(dòng)力、輕量化三大領(lǐng)域的多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)后，廣汽集團(tuán)首款飛行汽車GOVE于2023年6月在“廣汽科技日”實(shí)現(xiàn)全球首飛，并于今年3月在廣州CBD上空進(jìn)行飛行驗(yàn)證。“在飛行器研究上，廣汽集團(tuán)是有一些優(yōu)勢的?！瘪T興亞說。
GOVE是純電動(dòng)垂直起降飛行汽車，在全行業(yè)首創(chuàng)陸空兩棲構(gòu)型，可實(shí)現(xiàn)地面行駛、空中飛行、空地對(duì)接三大場景的最優(yōu)利用，具備純電飛行、分布驅(qū)動(dòng)、垂直起降、空地結(jié)合等特點(diǎn)，底盤既是智能起降平臺(tái)，又是移動(dòng)充電站，為短途立體出行提供令人期待的方案。
“廣汽集團(tuán)第一代飛行器的飛行里程是30公里，解決了市內(nèi)物資配送和人員流動(dòng)問題。目前，公司正在開展復(fù)合翼構(gòu)型飛行汽車的開發(fā)，飛行里程可達(dá)150公里，將滿足粵港澳大灣區(qū)城際出行需求?！瘪T興亞說。
除了布局關(guān)鍵產(chǎn)品，廣汽集團(tuán)還對(duì)城市立體交通商業(yè)模式進(jìn)行探索。馮興亞介紹，廣汽集團(tuán)計(jì)劃依托自動(dòng)駕駛、無人駕駛出租車（Robotaxi）和飛行汽車的研發(fā)和運(yùn)營成果，打造一鍵式陸空一體智慧立體出行服務(wù)場景。
建設(shè)國家級(jí)飛行汽車示范區(qū)、籌建飛行汽車創(chuàng)新中心、推進(jìn)廣州及粵港澳大灣區(qū)低空應(yīng)用場景落地、與億航智能探討成立合資公司……作為汽車企業(yè)代表，廣汽集團(tuán)正積極發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域“朋友圈”，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)外和上下游共同加快廣州低空產(chǎn)業(yè)布局。
