豐田與大眾實力不分伯仲，在產(chǎn)銷量上你追我趕，刀光劍影。繼去年被大眾奪走冠軍寶座之后，豐田奮起直追，目前重奪回全球第一大汽車制造商的位置。至于豐田能否將這一優(yōu)勢堅守至年底，中國車市則是關(guān)鍵一戰(zhàn)。
據(jù)福布斯網(wǎng)站近日報道，2017年前4個月，汽車廠商累計產(chǎn)量中，豐田同比增長7.8%至353萬輛，重回榜首；日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟自去年收購三菱之后來勢洶洶，以347萬輛的汽車產(chǎn)量排在第二位，同比增長7.4%；大眾滑落至第三，期間生產(chǎn)了334萬輛汽車，同比下滑了0.7%。
三者之間差距不大，誰將最終奪取2017年全球冠軍依然是未知數(shù)。中國是全球一大車市，在華的戰(zhàn)績對全球銷量榜首花落誰家將起到很大作用。
去年，大眾擊敗豐田而搶走全球銷冠，與其銷量在華遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先豐田密不可分。
大眾多年在中國蟬聯(lián)汽車銷量榜首，其旗下奧迪品牌在豪華車市場長期穩(wěn)坐銷量冠軍，與大眾品牌合力在中國市場長驅(qū)直入。不過，奧迪目前在華遭遇發(fā)展瓶頸， 2017年1~4月銷量暫時被奔馳、寶馬超越，與此同時，大眾品牌在華發(fā)展也不盡如人意。今年前4月，大眾集團(tuán)在華銷量為119.12萬輛，同比下降4.8%。
趁大眾在華處于低迷期，日系發(fā)起猛攻。繼4月銷量在華增長7.2%之后，豐田汽車再接再厲，5月在中國的新車銷量達(dá)到11.28萬輛，同比增長9.6%，連續(xù)4個月實現(xiàn)增長。今年1~5月，豐田汽車在華銷量上漲4.5%，共銷售51.71萬輛汽車。與此同時，日產(chǎn)在華銷量也呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，2017年1月至5月，日產(chǎn)汽車在華累計銷量為53.18萬輛，同比增長6.2%，其中5月銷量為11.21萬輛，同比增長5.7%。
盡管豐田在華銷量提速，但依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大眾，甚至也低于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟，要守住全球第一大車企寶座，豐田在華尚要加把勁，品牌向上攻堅戰(zhàn)難以回避。
目前，豐田旗下的豪華車品牌雷克薩斯在華斗志昂揚(yáng)，今年1~5月在華銷量4.99萬輛，同比增長33%。不過，尚未國產(chǎn)的雷克薩斯，相比大眾旗下早已國產(chǎn)的豪華車品牌奧迪，以及日產(chǎn)旗下近年實現(xiàn)國產(chǎn)的豪華車品牌英菲尼迪，在價格以及快速提升品牌力等方面并沒有占到明顯優(yōu)勢。因此，豐田在一定程度上將品牌向上的重任委托于豪華車皇冠。
一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理井口一成近日接受第一財經(jīng)等媒體采訪時表示，從品牌層面講，皇冠一直是一汽豐田乃至整個豐田品牌旗下的旗艦車型，它是豐田最先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)先搭載者，也是一汽豐田乃至豐田品牌向上發(fā)展的引領(lǐng)者。
于1955年誕生的皇冠，是令中國消費者最早產(chǎn)生“豐田印象”的代表車型。自2005年在華實現(xiàn)國產(chǎn)以來，皇冠已歷經(jīng)三次大換代，并于2015年推出全新皇冠。不過，由于豪華車競爭激烈，皇冠的月銷量始終在3000輛上下徘徊。
井口一成談到，與其他豪華品牌相比，皇冠是以單一車型支撐一個豪華品牌。因此，從銷量數(shù)字上看，皇冠與其他主流豪華品牌相比皇冠看似還有一定差距，但從單一車型看，皇冠銷量一直躋身主流豪華之列，這也證明了消費者對皇冠的充分認(rèn)可�！盎使谌ツ甑匿N量達(dá)3.5萬輛，超額完成了年初計劃。今年皇冠的目標(biāo)是必達(dá)3.1萬輛，并在此基礎(chǔ)上挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)。今年第一季度，盡管受春節(jié)等假期的影響，皇冠終端銷量仍達(dá)到了7703輛，接下來隨著一系列市場推廣活動的陸續(xù)開展，我相信皇冠的銷量會更穩(wěn)步的提升，這讓我們對完成全年銷量目標(biāo)充滿信心�！� 井口一成稱，皇冠今年營銷重點是繼續(xù)強(qiáng)化其品牌力，通過推出針對高端精英人群又貼合皇冠品牌調(diào)性的“圈層營銷”方式。
井口一成認(rèn)為，中國車市起步比較晚，但從豪華車在整個銷售中的比例看，中國卻超過了大多數(shù)海外市場。他以一個在中國工作多年的外國人的視角看，中國豪華車市場還有很大的發(fā)展空間。首先，中國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，鐘情豪華車的富裕人群會越來越多；其次，很多地區(qū)都在采取限購等措施，汽車牌照成為稀缺資源，擁有牌照后，人們也會更傾向于選擇更高級的車；第三，用戶群體正在快速年輕化，這擴(kuò)大了豪華車的用戶基盤；第四，從消費心理看，中國豪華車用戶也會越來越重視“體驗經(jīng)濟(jì)”，他們在選擇格調(diào)與自身相符的品牌的同時，也會更重視在實際使用中的舒適體驗。綜上發(fā)展趨勢，井口一成認(rèn)為皇冠會有更大的向上發(fā)展空間。
