阿里巴巴日前發(fā)布了全新的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)AliOS 2.0版，基于AliOS系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺斑馬網(wǎng)絡(luò)則公布了斑馬智行MARS（V3.0）版，再次深化其對互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的布局。此前，美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌和科技巨頭蘋果也分別發(fā)布了智能車載系統(tǒng)Android Auto和CarPlay�；ヂ�(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競爭已擴(kuò)大到了汽車領(lǐng)域。
巨頭布局互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域
互聯(lián)網(wǎng)汽車是智能操作系統(tǒng)對汽車賦能后新的汽車定義，具體表現(xiàn)為互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，智能操作系統(tǒng)從底層融入整車，且數(shù)據(jù)可進(jìn)行云端交互。其中智能操作系統(tǒng)是互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)中最為關(guān)鍵的一環(huán)，其作用相當(dāng)于手機(jī)中的Android、IOS等系統(tǒng)，為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和數(shù)據(jù)交互提供運(yùn)行支持。
目前，已有多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域展開布局，旨在加速“汽車硬件+操作系統(tǒng)”的整合，推動汽車從出行工具向智能移動終端的轉(zhuǎn)型。
谷歌發(fā)布了“投射式”智能車載系統(tǒng)Android Auto，使用谷歌安卓操作系統(tǒng)的智能手機(jī)可以通過汽車自身的顯示屏幕進(jìn)行操控。9月20日，全球汽車銷量巨頭雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和谷歌一起宣布建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系，將谷歌Android Auto操作系統(tǒng)嵌入其車輛中，以控制導(dǎo)航和信息娛樂等功能。
2013年，蘋果宣布向汽車領(lǐng)域進(jìn)軍，命名“iOS in the Car計劃”，并于2014年發(fā)布CarPlay車載系統(tǒng)。CarPlay許多操作和功能圍繞語音助手Siri展開，用戶在駕駛汽車時可使用Siri完成多項(xiàng)操作，避免了許多駕駛干擾。蘋果在今年9月18日凌晨發(fā)布了iOS 12正式版，在該版系統(tǒng)中，Carplay可支持包括百度地圖和高德地圖在內(nèi)的第三方地圖導(dǎo)航應(yīng)用。
此外，福特和微軟共同開發(fā)了SYNC功能，打造MyFord Touch觸屏系統(tǒng)，提高了福特車輛的自動化智能特性。而克萊斯勒等汽車企業(yè)也采用了來自于黑莓公司的QNX軟件源。
市場潛力巨大
分析人士指出，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，全球汽車市場正處于變革時期，汽車將不只是兩點(diǎn)之間移動的交通工具。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的新技術(shù)浪潮的沖擊，智能化將是其未來發(fā)展的大勢所趨。
麥肯錫全球研究院此前公布的數(shù)據(jù)顯示，在全球最大的汽車消費(fèi)市場，即中國市場中，79%的消費(fèi)者有車載互聯(lián)功能需求。如此龐大的用戶需求，一旦缺口被打破，勢必會引發(fā)一場創(chuàng)新性革命。
Counterpoint最新研究數(shù)據(jù)顯示，到2022年，全球互聯(lián)網(wǎng)汽車市場預(yù)計增長270%，將有超過1.25億輛互聯(lián)網(wǎng)汽車相繼在2018年至2022年期間出貨。
