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供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)轉(zhuǎn)移:補(bǔ)短板、降成本有望強(qiáng)化

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

  導(dǎo)讀:三年來供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn),房地產(chǎn)去庫存成效明顯,煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)超額完成,宏觀杠桿率基本穩(wěn)住,2019年相關(guān)工作仍將“鞏固”,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的另一個(gè)重要方面補(bǔ)短板、降成本有望得到強(qiáng)化。

  “(2019年要)進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度,深入查找薄弱環(huán)節(jié),協(xié)調(diào)好各種運(yùn)輸方式,推動(dòng)更高水平的成網(wǎng),提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率!12月26日,交通部黨組書記楊傳堂在2019年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上談及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“鞏固”方針時(shí)表示。

  回頭來看,從2015年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“三去一降一補(bǔ)”的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,至今已3年。

  2018年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出,必須堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動(dòng)搖,更多采取改革的辦法,更多運(yùn)用市場化、法治化手段,在“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八個(gè)字上下功夫。

  記者采訪了解到,三年來供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn),房地產(chǎn)去庫存成效明顯,煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)超額完成,宏觀杠桿率基本穩(wěn)住,2019年相關(guān)工作仍將“鞏固”,但供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要方面補(bǔ)短板、降成本有望得到強(qiáng)化。

  民生銀行研究院首席分析師溫彬指出,明年穩(wěn)投資的資金將更有保障,投資增速有望保持平穩(wěn)。此外,各種減稅措施也在出臺(tái),特別是所得稅的專項(xiàng)附加扣除將增加中低收入群體的收入,進(jìn)而促進(jìn)消費(fèi),對經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長形成支撐。

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