中國國際新能源大會(huì)落幕 聚焦新能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、電池供需格局等

　　中證網(wǎng)訊（記者 康曦）7月15日，2022年第七屆中國國際新能源大會(huì)暨中國國際鎳鈷鋰高峰論壇落幕。上百位嘉賓對(duì)中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、全球電池供需格局、中國鋰電鋁箔/銅箔行業(yè)發(fā)展趨勢、全球鎳鈷鋰基本面及價(jià)格走向等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了分享和討論。

　　國家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所高級(jí)顧問、中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員韓文科針對(duì)“雙碳”目標(biāo)下中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和前景做出專業(yè)解讀。他表示，近年來，中國充分體現(xiàn)了作為負(fù)責(zé)任大國對(duì)全球應(yīng)對(duì)氣候變化問題的誠意與擔(dān)當(dāng)，在全球治理中釋放“中國正能量”。為了實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度的下降和早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”，提高能源利用效率和發(fā)展可再生能源是減排二氧化碳的重要途徑。

　　新能源汽車是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，其中，新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展階段。他表示，2021年，全球動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)219.7GWh，同比增長163.4%。截至2021年，全球充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量261.7萬臺(tái)，同比增加70.1%，換電站1298座。

　　SMM（上海有色網(wǎng)）新能源行業(yè)研究經(jīng)理梅王沁預(yù)計(jì)2022年全球新能源汽車總銷量為1000萬輛，同比增長54%；2026年全球新能源汽車總銷量可達(dá)2500萬輛左右，4年復(fù)合增長率為26%。同時(shí)，2022年全球儲(chǔ)能市場爆發(fā)，總需求量預(yù)計(jì)為54GWh，同比增長80%，未來4年復(fù)合增長率為49%。

　　SMM預(yù)計(jì)，2026年全球鋰電池產(chǎn)量有望達(dá)到2700GWh，其中，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量占比將顯著提高，預(yù)計(jì)2026年磷酸鐵鋰電池占比可達(dá)39%。

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理、董秘蔣理預(yù)計(jì)2030年電池用鋰和鎳將達(dá)到如今的6倍至9倍，電池用鈷的趨勢將是如今的1.5倍至2.2倍。

　　氫能也是本次論壇的討論重點(diǎn)。新源動(dòng)力股份有限公司副總經(jīng)理李漢斌認(rèn)為，發(fā)展氫能是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效途徑，氫能的存在能夠解決能源危機(jī)，減少環(huán)境污染。不過我國氫能行業(yè)目前仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系尚待完善，耐久性和可靠性也有待進(jìn)一步提升。他預(yù)計(jì)2025年氫燃料電池將進(jìn)入發(fā)展期，氫燃料電池汽車數(shù)量達(dá)到5萬輛-10萬輛，2030年將進(jìn)入成熟期，氫燃料電池汽車數(shù)量將達(dá)100萬輛。