“過山車”后鋰價逐步企穩(wěn) 鋰鹽產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
“上半年碳酸鋰價格走勢就像坐過山車一樣，跌到20萬/噸以下時真有點(diǎn)緊張�！睂τ诮衲陙礓噧r的大幅波動，藏格礦業(yè)旗下藏格鋰業(yè)的一位高管感慨萬千。他告訴上海證券報記者，相較于年初的持續(xù)大幅下跌，眼下碳酸鋰價格基本穩(wěn)住了，銷售情況也逐步恢復(fù)正常。
今年1月至4月，盡管價格出現(xiàn)大幅下跌，但碳酸鋰和氫氧化鋰的表觀消費(fèi)量分別達(dá)到16.69萬噸和3.83萬噸，同比增長55.47%和1.17%，鋰電新能源材料仍處在上升發(fā)展期的趨勢并未改變。中國無機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會秘書長葉麗君在日前召開的“2023世界鉀鹽鉀肥大會”上表示，碳酸鋰價格過高和劇烈波動不利于行業(yè)健康發(fā)展，唯有在技術(shù)創(chuàng)新、資源共享、產(chǎn)業(yè)升級、環(huán)保發(fā)展等方面多加努力，才能實(shí)現(xiàn)多方共贏。
價格“過山車”影響深遠(yuǎn)
上半年，“過山車”是碳酸鋰行業(yè)的關(guān)鍵詞。從2022年11月最高點(diǎn)每噸60萬元到今年5月最低的每噸18萬元，半年時間，碳酸鋰價格跌去70%。
“最猛的時候，一個星期每噸價格就下跌10多萬元�！被貞浧鹛妓徜噧r格的大幅波動，A股某鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)高管記憶猶新。該人士表示，原來都是下游來搶貨，價格持續(xù)下跌時一天都接不到一個電話。
動力電池廠商的深度去庫存，給了上游鋰電材料廠商一記“悶棍”。下游采購意愿下降直接導(dǎo)致碳酸鋰價格大幅震蕩，很多鋰鹽廠商的生產(chǎn)、銷售工作不得不放緩甚至?xí)和�。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)鋰鹽廠庫存約為67097噸碳酸鋰，同比大幅增長。
鋰價的持續(xù)走低，讓一眾鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)感受到了“寒冬”。如鋰礦新兵鞍重股份，得益于在江西的碳酸鋰生產(chǎn)線在鋰價走高時及時投產(chǎn)，公司2022年成功扭虧，盈利8239.41萬元，同比增長高達(dá)185.9%。今年一季度，鞍重股份凈利潤僅88.67萬元，較去年同期下滑超96%。
令鋰鹽企業(yè)慶幸的是，本輪鋰價下跌在4月底有所好轉(zhuǎn)，在碳酸鋰價格下探到18萬元/噸后，在補(bǔ)庫存和產(chǎn)能利用率提升的刺激下，碳酸鋰價格逐步回暖，市場逐步活躍起來。5月底，電池級碳酸鋰報價重上30萬元/噸。上海鋼聯(lián)6月27日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日電池級碳酸鋰報價為31.3萬元/噸。
鋰鹽需求仍將保持增長
盡管上半年鋰價的“過山車”行情讓市場發(fā)出“碳酸鋰還是不是門好生意”的疑問，但整體來看，鋰電新能源材料仍處在上升發(fā)展期的趨勢并未改變。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，新能源汽車總體產(chǎn)銷量分別為200.5萬輛和294萬輛，分別同比增長45.1%和46.8%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前預(yù)計(jì)，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)到850萬輛，增長約30%。
“僅從新能源汽車的增長勢頭來看，碳酸鋰的需求不會減弱�！彼拇程妓徜嚿a(chǎn)企業(yè)人士認(rèn)為，雖然鈉電池、燃料電池等新型電池陸續(xù)產(chǎn)業(yè)化，但鋰電目前仍是新能源汽車電池的首選方案。
儲能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)也為碳酸鋰產(chǎn)業(yè)開辟了新空間。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能分會預(yù)計(jì)，2023年中國儲能累計(jì)裝機(jī)有望超過15GW，到2025年將達(dá)70GW，產(chǎn)業(yè)規(guī)�；蛲黄迫f億元大關(guān)，到2030年將接近3萬億元。美克生能源董事長魏瓊認(rèn)為，萬億級儲能大賽道才剛剛開始。
“儲能賽道對碳酸鋰還是有很大需求�！庇袕氖落圎}產(chǎn)業(yè)人士告訴記者，隨著鋰價逐步回歸理性，儲能項(xiàng)目的投資回收期將進(jìn)一步縮短，碳酸鋰有望在儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中進(jìn)一步提升自身運(yùn)用價值。
鋰鹽產(chǎn)業(yè)要走良性發(fā)展之路
多位受訪的業(yè)內(nèi)人士表示，在經(jīng)歷鋰價“過山車”行情后，希望行業(yè)能夠走上良性發(fā)展的道路。
“碳酸鋰每噸60萬元的價格真的太夸張了。上游企業(yè)賺了快錢，投機(jī)者也利用這個機(jī)會發(fā)了財�！币恍⿵氖落圎}銷售業(yè)務(wù)的人不禁嘆氣，碳酸鋰價格一路飆升，吸引了一批投機(jī)者參與。如今，隨著碳酸鋰價格暴跌，投機(jī)者紛紛退場。經(jīng)歷了一輪從山峰到山腳的“洗禮”后，鋰鹽產(chǎn)業(yè)上下對行業(yè)發(fā)展也有了全新認(rèn)知，盲目追求價格上漲獲利的想法已成為過去時。
“競爭力還是取決于技術(shù)和管理，不能僅僅依靠價格上漲�！鼻嗪Ｄ雏}湖提鋰企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，隨著鋰鹽價格回歸理性，上游企業(yè)應(yīng)更加重視技術(shù)研發(fā)，努力提高生產(chǎn)效率。鹽湖鋰和礦石鋰都有提高鋰收率和效率的空間。
鹽湖股份正在著力豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，旗下藍(lán)科鋰業(yè)正規(guī)劃開發(fā)氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰、磷酸鐵鋰等產(chǎn)品。此外，公司有意通過投資并購、引入戰(zhàn)略投資者、合資合作等方式，開發(fā)電池級氫氧化鋰、氯化鋰、鎂鋰合金及其深加工產(chǎn)業(yè)，不斷延伸鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈。
西藏礦業(yè)高管近日在接受記者采訪時表示，眼下目標(biāo)是聚焦鋰、鉻資源開發(fā)，在加緊扎布耶鹽湖二期項(xiàng)目開發(fā)的同時，希望能進(jìn)一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平說，希望鋰鹽市場回到一個上中下游都能良性發(fā)展的局面。
