長三角“超級環(huán)線”滿月：平均客座率近九成 溢出效應初顯

　　上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 宋薇萍）記者7月15日從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團公司）獲悉，當天，長三角G8388/9/8次“超級環(huán)線”高鐵列車（以下簡稱“超級環(huán)線”）迎來開行“滿月”節(jié)點。累計發(fā)送旅客約11萬人次，平均客座率近九成。

　　作為首條跨越長三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，“超級環(huán)線”把上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)的同時，也將長三角區(qū)域內(nèi)較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的人員流動更為緊密便捷，滿足了沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實際需求。

　　目前，正值暑運，“超級環(huán)線”為長三角暑期旅游帶來出行便利。上海局集團公司的一組數(shù)據(jù)顯示，7月1日以來，日均有約4000名旅客乘坐“超級環(huán)線”出行。沿線豐富的紅色旅游資源（上海中共一大會址、嘉興南湖紅船）、名山名水（黃山、九華山、大平湖、千島湖、西湖）、古都文化（南京、杭州古都文化、宏村古徽派文化）能較好滿足人民群眾文旅生活。記者注意到，“超級環(huán)線”在浙西、皖南等地停站相對較多，暑運（7月1日起）以來，前往池州、九華山、黃山西、黃山北、千島湖等浙皖兩省著名風景區(qū)車站的旅客日均達到830余人次，較開行初期增加近兩成。

　　上海局集團公司客運部營銷科副科長彭波告訴記者，“超級環(huán)線”的設計不僅能夠發(fā)揮長三角路網(wǎng)優(yōu)勢，進一步提升動車組車輛運用效率，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，更好滿足環(huán)線覆蓋城市間人民群眾的出行需求。一個月來，“超級環(huán)線”旅游客流出行比重大、區(qū)段客流交換密切，以有力交通出行支撐服務長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，助力長三角區(qū)域經(jīng)濟、縣域經(jīng)濟、文旅經(jīng)濟深化發(fā)展。從“超級環(huán)線”沿線停站時刻安排看，列車始發(fā)、沿途、終到時刻都在客流較大時間段，能兼顧日常通勤、商務出行等其他客流需要。

　　中鐵上海設計院、長三角鐵路與軌道交通研究基地主任楊彥生告訴記者，首先，“超級環(huán)線”是打造“軌道上的長三角”的重要舉措之一，它把長三角經(jīng)濟人口最稠密、經(jīng)濟最發(fā)達的滬寧、滬杭地區(qū)和旅游資源最豐富的浙西、皖南地區(qū)有機銜接在一起，有利于進一步促進人員交流，實現(xiàn)經(jīng)濟互補和長三角經(jīng)濟融合發(fā)展。其次，“超級環(huán)線”沿途串起蘇錫常都市圈、合寧經(jīng)濟發(fā)展帶、皖江城市帶、皖南國際文化旅游示范區(qū)，可實現(xiàn)各區(qū)域間發(fā)展優(yōu)勢互補、互利合作共贏。最后，“超級環(huán)線”沿線?？繕屑~站點與其他高鐵線路銜接，對旅客中途換乘提供極大便利，能進一步提升高鐵出行體驗。