模式創(chuàng)新催生物流降本新機(jī)遇

　　高效物流是打造完整而有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、暢通實(shí)體經(jīng)濟(jì)“筋絡(luò)”方面發(fā)揮著重要作用。通過服務(wù)模式創(chuàng)新，延伸服務(wù)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，更有效率地把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來(lái)，成為推動(dòng)物流業(yè)降成本的關(guān)鍵一環(huán)。

　　擴(kuò)展至全產(chǎn)業(yè)鏈

　　伴隨一系列政策措施落地見效，物流業(yè)降成本正進(jìn)入新的發(fā)展階段?！耙谟行У奈锪鹘M織方式，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈降低物流成本，真正把物流成本降下來(lái)?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示。

　　過去，降低物流成本主要聚焦于優(yōu)化、降低物流組織活動(dòng)的成本?，F(xiàn)在，實(shí)現(xiàn)降低全社會(huì)物流成本要通過科學(xué)的物流組織方式，將流通邊界向上延伸到生產(chǎn)領(lǐng)域、采購(gòu)領(lǐng)域，向下延伸到最終消費(fèi)端。

　　國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所研究員汪鳴表示，要按照供應(yīng)鏈的解決方案推動(dòng)制造、物流、流通發(fā)展，形成制造、物流、流通“三位一體”的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)4.0%，增速較1月份至8月份提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，郵政快遞、航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式保持較快增長(zhǎng)，一體化、綜合供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)收入明顯快于其他業(yè)務(wù)類型。

　　在被譽(yù)為“中國(guó)眼鏡之都”的江蘇丹陽(yáng)，快遞進(jìn)廠實(shí)現(xiàn)雙贏。一邊是生產(chǎn)鏡片的操作區(qū)，一邊是快遞員們貼單、掃描、集包、裝車、發(fā)貨的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)?！翱爝f進(jìn)廠降低了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本，同時(shí)也使投遞差錯(cuò)率降至萬(wàn)分之一?！钡り?yáng)中通副總經(jīng)理顏雨輝表示，公司正在規(guī)劃建設(shè)新的倉(cāng)儲(chǔ)空間，將多余的空間租給電商客戶，實(shí)現(xiàn)集選品、揀貨、包裝、打包、發(fā)貨于一體的全流程駐廠服務(wù)。相較于傳統(tǒng)的駐廠模式，它能省掉從廠區(qū)到物流中心的運(yùn)輸時(shí)間。

　　推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)，高效的物流供應(yīng)鏈不可或缺。通過延伸服務(wù)鏈條，物流企業(yè)加快融入制造業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后環(huán)節(jié)，發(fā)展線邊物流和零庫(kù)存管理，提供行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案。來(lái)自國(guó)家郵政局的數(shù)字顯示，目前，全國(guó)已累計(jì)打造1910個(gè)快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)業(yè)務(wù)收入超百萬(wàn)元項(xiàng)目。

　　有關(guān)專家表示，物流與供應(yīng)鏈企業(yè)和實(shí)體企業(yè)通過合資合作等方式開展深度融合，開放實(shí)體企業(yè)物流資源和設(shè)施，釋放物流與供應(yīng)鏈服務(wù)需求，推動(dòng)物流設(shè)施的公共化和供應(yīng)鏈服務(wù)的集約化，以此為基礎(chǔ)逐步形成規(guī)?；I(yè)化、集中化的物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)服務(wù)集群。

　　構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)

　　從單一運(yùn)輸配送服務(wù)向倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，使物流服務(wù)不斷向工業(yè)制造、商業(yè)流通、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、食品及醫(yī)藥冷鏈、國(guó)際貿(mào)易等各領(lǐng)域滲透，進(jìn)而覆蓋生產(chǎn)及生活的方方面面?？梢哉f，推動(dòng)物流降成本的過程就是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布第三次全國(guó)時(shí)間利用調(diào)查公報(bào)顯示，居民購(gòu)買商品或服務(wù)活動(dòng)時(shí)間縮短，反映出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、在線生活服務(wù)等對(duì)居民的消費(fèi)方式產(chǎn)生深刻影響，居民生活更加方便快捷。便捷生活的背后，是一場(chǎng)商家與物流企業(yè)的雙向奔赴。

　　2022年起，順豐與鴻星爾克成為戰(zhàn)略合作伙伴，順豐為鴻星爾克定制倉(cāng)配一體鞋服供應(yīng)鏈解決方案。順豐從時(shí)效要求、成本控制和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面為鴻星爾克提供定制化的物流解決方案，并通過個(gè)性化的配送服務(wù)，滿足不同客戶的需求。

　　目前，我國(guó)物流業(yè)的硬件和軟件配套日益成熟，不僅倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)日益完整，數(shù)智化賦能物流的特點(diǎn)更加凸顯?！凹夹g(shù)能以低成本支持構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)?！蓖豇Q表示。

　　百世集團(tuán)副總裁、百世供應(yīng)鏈副總經(jīng)理魏永強(qiáng)表示，要做好區(qū)域配送管理，必須重視過程管控。物流企業(yè)要通過數(shù)字化系統(tǒng)，打通運(yùn)輸各環(huán)節(jié)，從頭管到尾，使全鏈路透明可控、效益最大化。

　　此外，供應(yīng)鏈降成本的實(shí)踐已奠定了推廣基礎(chǔ)。如百世云倉(cāng)提出利用其在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，可以為加盟商提供業(yè)務(wù)支持和軟件服務(wù)；郵政快遞利用貼近特色農(nóng)產(chǎn)品種植地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，為種植戶前期提供貸款服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品成熟后，再通過幫種植戶開拓售賣渠道、提供上門快遞服務(wù)等，深度嵌入特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全流程。

　　推動(dòng)各方高效合作

　　“我國(guó)正進(jìn)入供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新發(fā)展時(shí)代和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期?！蓖豇Q表示。

　　在消費(fèi)場(chǎng)景日益豐富的背景下，未來(lái)物流降成本的方向之一，就是要推動(dòng)物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)等經(jīng)營(yíng)主體形成高效供應(yīng)鏈合作，推進(jìn)供應(yīng)鏈資源集成和渠道融合，以更優(yōu)供應(yīng)鏈服務(wù)和更多增值服務(wù)來(lái)滿足消費(fèi)者需求。同時(shí)，物流供應(yīng)鏈與制造、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展還能夠孕育出新場(chǎng)景、新模式、新業(yè)態(tài)，創(chuàng)造新價(jià)值，對(duì)于依托特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)打造區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群具有很強(qiáng)的支撐和引領(lǐng)作用。

　　標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流的重要基石，也是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)順暢銜接、提升物流互聯(lián)互通水平的關(guān)鍵路徑。物流業(yè)從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型過程中，每個(gè)細(xì)節(jié)的變化都能帶來(lái)成本降低。例如，通過培育壯大標(biāo)準(zhǔn)化托盤、周轉(zhuǎn)箱、可交換箱體、廂式半掛車等標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)裝備的循環(huán)共用、共享租賃，提高資源循環(huán)利用效率，降低了物流運(yùn)營(yíng)成本。

　　不僅如此，還要打破行業(yè)壁壘，打通快遞分撥共享。中通云倉(cāng)科技品宣部負(fù)責(zé)人徐永貴認(rèn)為，可以將各家快遞分撥中心打通共享，減少不必要的分撥建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，降低中轉(zhuǎn)成本。

　　“加強(qiáng)綠色物流實(shí)踐也是行業(yè)企業(yè)降低物流成本的重要方向?！蔽河缽?qiáng)表示，通過采用環(huán)保材料、優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)、推廣循環(huán)使用包裝等措施，可以減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，從而降低物流成本。

　　加快國(guó)際物流體系建設(shè)，將有利于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的聯(lián)通互動(dòng)，以及資源有效整合和高效利用，帶動(dòng)我國(guó)物流裝備和技術(shù)走出國(guó)門、走向世界?！?024年四季度物流預(yù)警預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，近五成企業(yè)將加快推進(jìn)國(guó)際物流服務(wù)，積極拓展東盟、中亞等物流市場(chǎng)。