福建福安： 著力開拓綠色船舶新賽道
試制電動漁業(yè)輔助船舶、制定地方檢驗技術指南、出臺“電動福安”船舶產業(yè)專項規(guī)劃……在全國造船業(yè)持續(xù)向好、企業(yè)訂單增長的背景下，福建省福安市中小型船企搶抓機遇，積極推動產業(yè)轉型升級。作為閩東地區(qū)船舶修造產業(yè)集聚區(qū)，當?shù)匾哉巍叭裏o”鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶為突破口，構建新能源船舶替代傳統(tǒng)漁業(yè)輔助船的全新發(fā)展模式，著力打造新能源輔助船舶示范應用基地。
轉型謀生機
新春伊始，福建福寧船舶重工有限公司的生產車間呈現(xiàn)一派火熱景象：機器轟鳴、焊花飛濺，船塢內三艘電動船舶同步推進建造。這家曾陷入發(fā)展困境的船企，正通過綠色轉型煥發(fā)新生機。
“歷經多年虧損，2024年我們首次實現(xiàn)盈利?！倍麻L周園園難掩興奮。目前企業(yè)訂單已排至2026年，春節(jié)假期仍在趕工生產。轉型成效顯著體現(xiàn)在訂單結構變化：除傳統(tǒng)船舶外，新能源船舶訂單占比持續(xù)攀升。據(jù)周園園介紹，2024年該企業(yè)已交付7艘電動船舶，目前在建6艘，另有多個項目處于審圖或洽談階段。
作為福建省四大中小型船舶修造基地之一，福安市擁有26家船舶修造企業(yè)，19座船塢（最大20萬噸級），船臺65座，80%為萬噸級以上，年修船能力200萬噸，年造船能力150萬噸。然而，受國際航運市場低迷、通航條件限制等因素制約，這個承載萬人就業(yè)的民生產業(yè)曾一度陷入發(fā)展困境?！稗D型是破局的關鍵?！备０彩泄ば啪指本珠L王文恒坦承有雙重挑戰(zhàn)：相較先進地區(qū)，當?shù)匦拊齑に囁綔?；大部分修造船企業(yè)受下白石公鐵兩橋通航限制影響，無法做大做強。
依托當?shù)刂行‰姍C電器產業(yè)基礎及毗鄰寧德時代等新能源頭部企業(yè)的地理優(yōu)勢，福安錨定“電動船舶重鎮(zhèn)”的發(fā)展目標，開始了精準布局。“我們構建了‘三新’產業(yè)矩陣?！备０彩写靶拊飚a業(yè)專班負責人之一林光詳解規(guī)劃：新能源漁業(yè)輔助船、新能源清潔船舶、新能源拖輪作業(yè)船舶三大核心板塊協(xié)同發(fā)展，優(yōu)勢互補。
轉型升級成效正加速顯現(xiàn)。據(jù)初步統(tǒng)計，目前福安已交付新能源動力（含混動）及新材料船舶29艘，在建12艘，總產值約3.31億元，電動船舶建造量約占福建全省一半。產業(yè)配套持續(xù)完善，11家企業(yè)獲鋁合金材質船舶生產資質認證。新型電動船舶亮點紛呈：“寧德東湖壹號”“大金湖”“閩江會客廳”“茉莉號”等電動船投入運營，49米雙體純電動客船“嶼見77”進入建造沖刺階段。
綠能船替代成為新契機
“我們將新能源船舶定位為漁業(yè)輔助船更新?lián)Q代的主要方向，著力開拓綠色船舶新賽道。”據(jù)王文恒介紹，之前一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶為木質或鐵皮泡沫船，小作坊制造，無船舶證書，也無法上保險。2023年福安市政府在下白石鎮(zhèn)實施新能源船舶替代示范工程，由國企投資建造15艘新能源漁業(yè)輔助船，通過免費試用模式推動產業(yè)升級。
記者在福安市下白石鎮(zhèn)寧海村看到，一些試驗型電動漁業(yè)輔助船裝載著養(yǎng)殖配套設備在海面上往來穿梭。漁民龔仙群已經試用了近半年，直夸“無噪音、無污染，安全、美觀實用”。據(jù)中融產業(yè)投資有限公司總經理林敏介紹，公司已經收集了大量的修改意見，并準備定制易于推廣的標準船型，“有的漁民反映按鍵太復雜，我們正在研發(fā)‘一鍵啟動’便捷操作系統(tǒng)”，下一步計劃為漁民提供分期貸款或者“滴滴打船”租賃等靈活使用方式。
面對行業(yè)檢驗標準空白，福安市創(chuàng)新制定了地方檢驗技術指南。據(jù)王文恒介紹，目前行業(yè)內尚未針對小型電動漁業(yè)輔助船舶制定檢驗技術規(guī)則，海事部門出臺的《國內航行小型海船技術規(guī)則（2024）》明確規(guī)定不適用于漁業(yè)船舶。
“沒有通用的檢驗規(guī)則，用戶就不敢下單。”福建福寧船舶重工有限公司總經理王愛華說，小型電動漁業(yè)輔助船舶單艘凈利潤低，“如果訂單量小，企業(yè)接單只能‘賠本賺吆喝’，很多船企都在觀望”。
因此，福安市依照海事部門的小型海船技術規(guī)則，制定了適用于當?shù)氐摹?2米以下新能源漁業(yè)輔助船技術參考指南》，明確了示范區(qū)域內船舶入籍登記法定程序，確保每一艘福安建造的電動漁業(yè)輔助船舶都能“入籍、持證、納管”。
“有了合規(guī)的廠家，保險公司才愿意承保。”福安市船舶修造產業(yè)專班辦公室副主任余春說，以后福安船企生產的電動漁業(yè)輔助船舶都可以購買全船財產險，船舶第三者責任險也在協(xié)商中，“這樣漁民出海更有保障，海上糾紛也會大大減少”。
“為了加強監(jiān)管，相關部門還建立了‘海上打船’智能化管理平臺?！蓖跷暮阏f，電動漁業(yè)輔助船舶的電控系統(tǒng)高度集成了智能芯片，使得每一艘新建船舶都被納入管理平臺，船舶的航行狀態(tài)、航線軌跡、作業(yè)區(qū)域等都被相關部門全流程監(jiān)管，從源頭上減少了違規(guī)作業(yè)的可能性。
多措并舉促降本增效
在推廣應用過程中，針對電動船舶造價偏高、充電設施配套不足、市場推廣受限等問題，當?shù)卣髤f(xié)同創(chuàng)新，多舉措破解產業(yè)發(fā)展難題。
技術攻關降低“三電”成本。作為電動船舶的核心成本構成，電池、電控及推進系統(tǒng)約占整體造價的25%?！澳壳笆袌雠涮椎碾姵厥侵行〈屯ㄓ?，價格比較高。”福建航電控制設備公司技術總監(jiān)方錦斌說，企業(yè)通過船用電池專用化研發(fā)取得突破，新開發(fā)的適配小型船舶專用電池不僅通過中國船級社認證，更實現(xiàn)成本下降。目前，相關企業(yè)正持續(xù)優(yōu)化電池模組設計與生產工藝，推進電控系統(tǒng)集成化創(chuàng)新。
研發(fā)多元化新能源動力。王文恒表示，在福安市工信局幫扶下，當?shù)卣I劃建立“企業(yè)+高校+科研院所”聯(lián)合攻關平臺，重點突破甲醇制氫、“氨-氫”能源轉換等先進技術，通過開發(fā)甲醇燃料電池等替代能源方案，構建起新能源船舶動力技術多元化體系。
產業(yè)鏈垂直整合提升協(xié)同效能。福安市工業(yè)和信息化服務中心主任李宇軒表示，通過實施“強鏈延鏈補鏈”計劃，當?shù)卣D構建從研發(fā)設計到配套服務的完整產業(yè)鏈?！拔覀冎攸c引入的再生鋁項目可降低船體材料成本8%-10%，規(guī)?；梢矊⑹沽悴考少彸杀鞠陆?。”李宇軒說。
完善充電設施，破除應用瓶頸。針對充電設施缺乏的短板，福安市啟動專項債項目推進基礎設施建設。當?shù)赜媱澲?025年底，在福安市賽江流域8個沿江沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)布設153個直流充電樁，同步建設4個集充電、海上文旅、休閑服務于一體的綜合服務設施。該布局可滿足港區(qū)作業(yè)、短途運輸?shù)榷嘣瘓鼍靶枨螅瑸殡妱哟吧虡I(yè)化運營提供支撐。
“我們還將開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全評估工作，逐步淘汰存在安全隱患的老舊船舶，并用新能源船舶進行替換，進一步打開電動漁業(yè)輔助船舶市場?！绷止庋a充道。
