BDI止跌反彈 航運(yùn)股行情可期

　　最新數(shù)據(jù)顯示，4月24日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）收漲3.53%至850點(diǎn)，已連續(xù)六個(gè)交易日上漲。如果從4月初的672點(diǎn)計(jì)算，至今BDI指數(shù)已累計(jì)反彈26.49%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，BDI指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用，它的持續(xù)上升意味著國(guó)際大宗商品貿(mào)易的運(yùn)輸成本上升。若該指數(shù)止跌反彈的趨勢(shì)能持續(xù)，航運(yùn)股所面臨的壓力也將緩解。

　　利空因素減弱

　　文華財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，從去年7月開始，BDI指數(shù)持續(xù)走軟，從1774點(diǎn)的高位一路下行至今年2月的595點(diǎn)，累計(jì)下跌66.46%，隨后開始震蕩走勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家指出，這一輪BDI指數(shù)持續(xù)下跌主要是受兩方面因素影響：一是各界對(duì)于全球主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期比較悲觀，許多行業(yè)也出現(xiàn)不景氣征兆，增長(zhǎng)轉(zhuǎn)弱趨勢(shì)較為明顯；二是國(guó)際原油價(jià)格大幅回落后，大宗商品價(jià)格面臨調(diào)整壓力以及國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)減弱。

　　然而，近期這兩大因素都有所減弱。首先，全球不少經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)回暖跡象，多項(xiàng)主要數(shù)據(jù)指標(biāo)好于預(yù)期，因此貨物需求有望持續(xù)上漲。其次，受到產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)等因素支撐，國(guó)際原油價(jià)格今年開始持續(xù)上漲，國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)也出現(xiàn)緩和。

　　波羅的海交易所在最新的干散貨市場(chǎng)的報(bào)告中指出，盡管目前貨物仍并不算充裕，但足以推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。目前兩大洋市場(chǎng)需求增加，帶動(dòng)海岬型及巴拿馬型兩大船舶運(yùn)輸活動(dòng)增溫，加之近期巴西鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷表示，將恢復(fù)Brucutu礦運(yùn)營(yíng)，涉及產(chǎn)能3000萬噸，最終導(dǎo)致租賃運(yùn)價(jià)上漲。 

　　興業(yè)證券分析師吉理表示，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，受春節(jié)假期影響，一般來說，1、2月份BDI指數(shù)均值處于全年低點(diǎn)，節(jié)后開工后首先是恢復(fù)對(duì)原材料的采購(gòu)，因此3月份BDI指數(shù)會(huì)有明顯提升。