特斯拉之后，這些車企都宣布要在中國建數(shù)據(jù)中心

　　近來，本地數(shù)據(jù)安全成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。

　　5月27日，據(jù)路透社報道，寶馬、戴姆勒和福特等跨國車企將在中國建立數(shù)據(jù)中心，對其汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲。在此之前，特斯拉剛剛宣布已在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化。

　　上述報道稱，福特汽車方面表示，其已于2020年上半年在中國建立了一個數(shù)據(jù)中心，并將所有車輛數(shù)據(jù)存儲在本地；寶馬方面則稱，將在中國運營為中國車隊提供的本地數(shù)據(jù)中心，但未說明何時啟動；戴姆勒方面則表示，其在中國運行了一個專門的汽車后端，用于存儲汽車數(shù)據(jù)。除上述幾家跨國車企外，通用汽車和豐田汽車拒絕討論如何管理其在華數(shù)據(jù)。法國雷諾汽車則表示，該公司在中國還沒有汽車數(shù)據(jù)中心。日產(chǎn)汽車和Stellantis表示將遵守中國的規(guī)定，但沒有透露更多細(xì)節(jié)。大眾汽車方面表示，遵守數(shù)據(jù)保護(hù)規(guī)則對于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功至關(guān)重要，但由于監(jiān)管環(huán)境仍處于快速發(fā)展階段，現(xiàn)在就對具體細(xì)節(jié)發(fā)表評論還為時過早。

　　當(dāng)前，智能汽車上安裝的傳感器和攝像頭越來越多，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可被車企用來幫助開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)等新技術(shù)，但這也引發(fā)了人們關(guān)于隱私和安全方面的擔(dān)憂，特別是在信息可能會被發(fā)送到國外的情況下。

　　根據(jù)近期發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡稱《規(guī)定》），個人信息或者重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過國家網(wǎng)信部門組織的數(shù)據(jù)出境安全評估。

　　“《規(guī)定》很大的貢獻(xiàn)在于明確了網(wǎng)聯(lián)汽車跨境數(shù)據(jù)傳輸問題。在對數(shù)據(jù)傳輸、采集和使用問題還需深入研究的情況下，我們必須先把數(shù)據(jù)留在國內(nèi)，再行討論如何處理�！鼻迦A大學(xué)學(xué)科辦主任、車輛與運載學(xué)院創(chuàng)院院長楊殿閣在接受中國汽車報采訪時表示。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受央廣網(wǎng)采訪時認(rèn)為，《規(guī)定》的出臺，令數(shù)據(jù)安全從此有章可循，也讓消費者對智能汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管有了更多信任。“在《規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)之下，企業(yè)可以用創(chuàng)新的技術(shù)和手段更好開展無人駕駛等研究行為，這樣一來，整個行業(yè)會在邊界明確、方向清晰以及企業(yè)自主管理、自主創(chuàng)新能力得到有效發(fā)揮的情況下，有效推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，從而形成信息安全、技術(shù)進(jìn)步協(xié)同發(fā)展的良好趨勢�！贝迻|樹說。

　　值得注意的是，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示，特斯拉將向車主開放車輛信息查詢平臺�！皣鴥�(nèi)的車主數(shù)據(jù)查詢平臺正在搭建中，以供所有車主查詢獲取車機交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計今年年內(nèi)上線。”特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。