汽車上的兒童危險時光或即將結(jié)束

    一個寒風凜冽的早晨，夏方靚（音）帶著她剛滿11個月的孩子外出，而這次與往常不一樣，她不用再為孩子單獨坐在副駕上是否安全而提心吊膽了。
  
    “我們買了安全座椅，小孩子出去用安全嘛，”這位戴眼鏡的年輕媽媽說道，“安裝也挺方便。”她向后座正享用安全座椅的孩子望去——顯然，孩子的心情不錯。
 
    夏方靚是國內(nèi)小部分愿意為孩子提供安全座椅父母中的一位。
 
    目前，成人懷抱兒童、使用成人安全帶、及兒童坐有安全氣囊的副駕駛座位是國內(nèi)較受家長歡迎的兒童乘車方式——如果這些父母知道這些方式的危害性，他們一定不會再喜歡了。
 
    研究顯示，當汽車以每小時48公里的速度行駛，7公斤的兒童在遭遇撞擊的瞬間將產(chǎn)生275公斤向前沖擊的力量，成人無法抱住。
 
    安全氣囊也是造成兒童頭部和頸部傷害的原因。測試結(jié)果表明，安全氣囊在爆開瞬間無異于給兒童尚未發(fā)育完全的頭部帶來致命殺傷力。
 
    汽車上的安全帶是專為成人設置的，在發(fā)生碰撞時安全帶會勒住孩子的脖子，而成為危險的“索命帶”。
 
    在世界第一款兒童安全座椅出現(xiàn)前，孩子們一直享受著這些出行方式，以犧牲安全作為代價。
 
     然而，再過兩個星期，上海的孩子可能將再也沒有機會坐上危險的副駕駛座位了。
 
    2014年3月1日將會是一個特別的日子，《上海市未成年人保護條例》將于那天實行一項新規(guī)定：成人攜帶未滿四周歲的未成年人乘車時，應當配備并正確使用兒童安全座椅；攜帶未滿十二周歲未成年人乘車時，不得安排其乘坐在副駕駛座位。
 
    “之前我們都是抱著寶寶坐車的，我一個人帶出去時寶寶就坐在副駕上，”夏方靚在談及上海立法的事時說，“以后就要注意啦！不僅僅是因為立法，小孩子坐車是要配一個座椅，為安全�！�
 
    目前，國內(nèi)的兒童安全座椅使用率不足0.4%。