拒當(dāng)“鍵盤車神”薦媲美《極品飛車》超跑的三大性能車
據(jù)悉，根據(jù)美國藝電公司（EA）同名游戲改編的電影《極品飛車》將于3月14日在內(nèi)地上映，可以想象這部媲美《速度與激情》的賽車電影又將成為廣大車迷津津樂道的話題�！稑O品飛車》可謂是史上最成功的賽車游戲，它從1995年推出第一代至今，已歷經(jīng)18代，全球銷量高達(dá)1億4千萬。在其營造的競速世界中，車迷可以駕駛著各種天價(jià)超跑在賽道上馳騁、狂飆，享受速度與激情的快感。伴隨著《極品飛車》游戲的不斷推陳出新，也培養(yǎng)了一批批素有“鍵盤車神”之稱的忠實(shí)擁躉。
值此《極品飛車》電影即將上映之際，小編特意為國內(nèi)賽車迷們甄選出三款覆蓋A0級至B級能上賽道撒歡的車型，它們雖然無法媲美《極品飛車》里動輒千萬元級的超級跑車，但卻是日常身邊的性能座駕。使追求速度、駕駛感的消費(fèi)者擺脫鍵盤與顯示屏，享受坐進(jìn)駕駛艙、握緊方向盤、深踩油門帶來的腎上腺素飆升的極致快感。
A0級小鋼炮的自白：只為懂我的你
車型：福特嘉年華ST
售價(jià)：18.59萬
入選理由：運(yùn)動座椅、1.6T+6MT動力組合、彎道極致操控
嘉年華ST是福特嘉年華的性能版車型。目前進(jìn)口到中國的嘉年華ST只有三門掀背車。其引入國內(nèi)的目的也是不言而喻，那就是為了抗衡大眾集團(tuán)的POLO GTI車型。
嘉年華ST從外觀上來看是一款純粹的性能車，其外觀在現(xiàn)款嘉年華的基礎(chǔ)上被重新裝點(diǎn)，整體視覺效果顯得更具攻擊性。黑色的網(wǎng)狀前格柵配以紅色ST標(biāo)識，使前臉的辨識率頗高。此外值得一提的是，嘉年華ST的五幅式樹杈輪轂也與之前蒙迪歐-致勝的運(yùn)動輪轂有著異曲同工之妙。
嘉年華ST的內(nèi)飾與普通版車型沒有太大區(qū)別，唯一值得一提的是，嘉年華ST標(biāo)配了帶有紅色ST標(biāo)識的RECARO座椅，它不僅為車內(nèi)營造出濃郁的運(yùn)動氛圍，同時(shí)也可以為駕駛者在極限操控時(shí)提供強(qiáng)有力的側(cè)向支撐。
為了打造純粹的運(yùn)動感以及不辱小鋼炮的美名，嘉年華ST搭載了1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6速手動變速箱的組合。帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，可壓榨出134KW/5700rpm，峰值扭矩240N.m/1600-5000rpm。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。
開著嘉年華ST你會感覺很忙，特別是你需要榨干每一匹馬力的時(shí)候，因?yàn)樵陂_這款車的時(shí)候你會在不經(jīng)意間試圖把每次換擋都做得更利落迅速。當(dāng)你試圖探究嘉年華ST的彎道極限并把車狠狠“扔”進(jìn)彎道時(shí)，它卻如魚得水一般，在彎中畫出的曲線如同一位舞者翩然起舞的華爾茲那樣曼妙......
40萬內(nèi)A級性能車最強(qiáng)音
車型：大眾高爾夫R
售價(jià)：39.48萬
入選理由：運(yùn)動外觀、2.0T+6速DSG、全時(shí)四驅(qū)
在家用車市場大獲成功之后，大眾集團(tuán)對于性能車領(lǐng)域的探究也并非淺嘗輒止。且不說那專屬于大眾高性能車的“R”符號，單說此四驅(qū)系統(tǒng)就令眾A級性能車望塵莫及。借用目前網(wǎng)絡(luò)中最時(shí)髦的一句話，紐北你跑的過GTR嗎？
在外觀上高爾夫R與普通高爾夫車型有著明顯的不同，其中前臉上三幅式大尺寸進(jìn)氣格柵、LED日間行車燈，車色側(cè)面大眾R車型標(biāo)志性的“Talladega”款式輪轂及中置雙排氣管等這些元素整合在一起，營造出的整車視覺效果與眾不同，有種不怒自威的感覺。
與此同時(shí)，為了營造出運(yùn)動氛圍，高爾夫R的方向盤采用了扁平化設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了運(yùn)動感，同時(shí)握感俱佳。搭配上換擋撥片與藍(lán)色指針后，相信坐進(jìn)車內(nèi)的您會瞬間腎上腺激素迸發(fā)，急著去賽道上小試身手。
當(dāng)然，除了外觀與中控臺的“運(yùn)動基因”外，高爾夫R前排使用了兩個(gè)桶形座椅，可以算是其另一大特色。座椅帶有碳纖維材料，并且包裹性絕佳。在極限駕駛時(shí)，無論是腿部、背部的包裹性還是支撐性都非常到位，給人更多的信心去沖向下一個(gè)彎道。
高爾夫R的這套動力總成我們再熟悉不過了，搭載了2.0T的高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)后，擁有188KW的最大功率，在2400-5200rpm的區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)輸出330N.m的最大扭矩，其性能可見一斑。同時(shí)，搭配有6速DSG的變速箱，又能夠恰到好處的掌握最佳升降擋時(shí)機(jī)，使高爾夫R在賽道中能夠時(shí)刻保持最佳的動力輸出。
此外值得一提的是，高爾夫R為全時(shí)四驅(qū)，它搭載Haldex第四代四驅(qū)系統(tǒng)，通過中央多片離合器進(jìn)行前后軸扭矩分配，在正常行駛時(shí)前后軸都會得到動力。當(dāng)全力加速的時(shí)候，通過對動力的動態(tài)分配能夠防止前輪打滑，提高傳動效率。因此，面對冰雪路面和一個(gè)個(gè)“五連發(fā)卡彎”，高爾夫R可以說一聲So easy了
剛?cè)岵?jì)的歐派性能王
車型：北汽紳寶
售價(jià)：21.58萬（2.3T車型）
入選理由： 源自SAAB的渦輪增壓發(fā)動機(jī)、米其林PS3輪胎、輕量化底盤
最后我們要介紹的這個(gè)家伙是2013年才剛剛上市的北汽紳寶。作為自主B級車的領(lǐng)頭羊，紳寶的“姍姍來遲”并沒有阻礙其上市連續(xù)七個(gè)月銷量過千的熱銷事實(shí)。那么這款號稱歐派性能王的紳寶，到底有哪些過人之處呢？
擁有純正歐系血統(tǒng)的紳寶，是一款基于SAAB 9-5平臺研發(fā)打造，具備北歐凌然霸氣的中高端車型，自誕生之日起便深深刻上了“性能”烙印。不過外觀上，紳寶已難尋當(dāng)年SAAB 9-5的身影， 唯有前沖式的車身、短促的車尾、強(qiáng)壯的C柱昭示著兩者千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。此外，紳寶螺旋槳造型的進(jìn)氣格柵，既彰顯了其“貼地飛行”的基因，也可看作是對SAAB的致敬。
一款好的輪胎就像是男人的鞋子一樣，穿上一些好鞋你可以跑得更遠(yuǎn)、跳的更高。而紳寶在輪胎的選擇方面可謂是獨(dú)具匠心，它選取了目前像奔馳、寶馬等豪華車型上才配置的米其林PS3高性能輪胎�！昂民R配好鞍”，穿上這雙“鞋子”后，紳寶高速行駛時(shí)的抓地力及過彎時(shí)的穩(wěn)定性無疑達(dá)到了同級別之最。
或許飆車是男人的天性，而紳寶正是上天饋贈給男人最好的“禮物”。源于渦輪“鼻祖”SAAB優(yōu)秀的DNA基因，紳寶可以說將動力性能發(fā)揮到了極致，其搭載的2.3T發(fā)動機(jī)，最大功率184KW,在1900-4500rpm之間可以持續(xù)爆發(fā)出350N.m的強(qiáng)勁動力，讓紳寶在百公里加速測試中跑出了8.2秒的成績，已達(dá)到了寶馬3系、奧迪A4L的水準(zhǔn)。
為了讓消費(fèi)者體驗(yàn)出最純粹的駕駛樂趣，紳寶特別配置了換擋撥片，讓您在厭煩自動擋的“束縛”后，可以完全按照自己的意愿去駕駛車輛。例如，該超車的時(shí)候可以盡情的降擋提速，并且爆發(fā)出的350N.m最大扭矩足以讓所有“檣櫓灰飛煙滅”。
當(dāng)然，如果換擋撥片還不能滿足您的“欲望”，不妨試試掛入S擋。此時(shí)的紳寶就會顯得暴躁了許多，一股躍躍欲試的姿態(tài)也瞬間呈現(xiàn)。此時(shí)紳寶的轉(zhuǎn)速指針始終臨界于紅線區(qū)附近，以此壓榨出350N.m的強(qiáng)大扭矩支持。在這種連綿不絕的動力支持下，相信在賽道上駕駛的您可在極短的時(shí)間內(nèi)一氣呵成、從容實(shí)現(xiàn)變線超車。
如果說紳寶擁有強(qiáng)大的動力是一把“好鋼”的話，那么它在彎道上的操控性則可以用剛?cè)岵?jì)來形容。得益于輕量化的底盤設(shè)計(jì)，不僅使整車有效減重24kg，同時(shí)這也使得簧載重量大幅降低，從而減少懸掛運(yùn)動惰性。而源于英國米拉公司調(diào)校，同樣使得紳寶的底盤懸架系統(tǒng)更具韌性，路感回饋更加直接。如果描述紳寶操控性的話，它既不會像某些日系車那樣“陰柔”，讓駕駛者感覺過彎時(shí)信心不足，也不會
像某些德系車那樣“硬朗”，使舒適性大打折扣。恰到好處，剛?cè)岵?jì)這八個(gè)字來形容紳寶在彎道上的表現(xiàn)或許是再好不過了。
小編點(diǎn)評：
在《極品飛車》營造的虛幻競速世界中，我們可以“↑”鍵一按到底，駕駛著諸如西班牙GTA Spano、布加迪威龍、科尼賽格等天價(jià)超跑無視交通信號燈、突破警車的圍追堵截肆意狂飆。在現(xiàn)實(shí)中的駕駛，我們顯然不能橫沖直撞、任意橫行，但上述三款性能車型也能帶來十足的推背快感。還不快找就近的4S店，預(yù)約試駕。
