導(dǎo)讀
多位業(yè)內(nèi)人士向記者分析，“目前留給民營(yíng)火箭公司的發(fā)射市場(chǎng)，最多只能養(yǎng)活1-2家公司，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。”
首發(fā)民營(yíng)運(yùn)載火箭的發(fā)射失利，打亂了國(guó)內(nèi)民營(yíng)商業(yè)航天的宣傳節(jié)奏。
在零壹空間、星際榮耀先后成功完成了4次亞軌道探空發(fā)射之后，民營(yíng)航天公司藍(lán)箭航天的固體火箭“朱雀一號(hào)”首次突破100千米的高度，成為首次嘗試太陽(yáng)同步軌道的民營(yíng)火箭公司。
但2018年10月27日，藍(lán)箭航天發(fā)布聲明稱：“火箭發(fā)射后飛行正常，一二級(jí)工作正常，整流罩分離正常，三級(jí)出現(xiàn)異常�！�10月31日晚，藍(lán)箭航天正式發(fā)布公告稱，“經(jīng)初步分析，懷疑末修姿控動(dòng)力系統(tǒng)某推進(jìn)室輸送管損壞導(dǎo)致控制力下降和推進(jìn)劑泄漏”。
雖然兩次公告并未就發(fā)射的成功、失敗與否給出結(jié)論，但這次未能將衛(wèi)星送入軌道的發(fā)射被業(yè)內(nèi)普遍分析為發(fā)射失敗。姿控系統(tǒng)故障導(dǎo)致的發(fā)射失敗并不罕見(jiàn)，2017年6月，長(zhǎng)征三號(hào)乙也曾因姿態(tài)控制系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)射部分失敗。2018年1-10月，全球86次火箭發(fā)射中，共出現(xiàn)三次發(fā)射失敗、一次部分成功，失敗的案例中包括Space X在1月為美國(guó)軍方Zuma衛(wèi)星提供的發(fā)射任務(wù)。
雖然大部分業(yè)內(nèi)人士依然就藍(lán)箭此次發(fā)射給出認(rèn)可、鼓勵(lì)，但這次發(fā)射失利也讓民營(yíng)航天企業(yè)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到運(yùn)載火箭的風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)射元年
2018年4月、5月，星際榮耀、零壹空間先后完成了首次亞軌道火箭發(fā)射。其后，兩家公司又先后于9月5日、9月7日成功完成第二次探空火箭發(fā)射。
進(jìn)入十月份，除了藍(lán)箭航天的“首枚民營(yíng)運(yùn)載火箭”之外，最早成立的翎客航天也在月初成功完成了可回收液體火箭RLV-T5的點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)。據(jù)記者了解，零壹空間也計(jì)劃在12月份啟動(dòng)首飛，此次發(fā)射將搭載來(lái)自歐洲、國(guó)內(nèi)的多顆衛(wèi)星載荷。不過(guò)，因?yàn)榘l(fā)射協(xié)調(diào)尚存不確定性，零壹空間暫未對(duì)此次發(fā)射啟動(dòng)預(yù)熱宣傳。
得益于越來(lái)越多的民營(yíng)火箭發(fā)射，2018年被越來(lái)越多的人稱之為發(fā)射元年。
不過(guò)，發(fā)射元年的突破不僅局限于運(yùn)載火箭在空間上的探索，更多還在于民營(yíng)火箭在技術(shù)、市場(chǎng)、行業(yè)準(zhǔn)入等多個(gè)領(lǐng)域的破冰。在商業(yè)航天逐步開(kāi)放的過(guò)程中，民營(yíng)火箭公司真正走出了紙上談兵，借助政策、市場(chǎng)、資本、軍方資源，拿到國(guó)有企業(yè)的發(fā)射訂單，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心打通了民營(yíng)火箭的入場(chǎng)、發(fā)射許可的一整套流程，并將火箭正常發(fā)射。正如藍(lán)箭航天在公告中強(qiáng)調(diào)的，“取得行業(yè)全部準(zhǔn)入資質(zhì)，同時(shí)，獲得了國(guó)內(nèi)第一張民營(yíng)運(yùn)載火箭發(fā)射許可證�！�
雖然困擾民營(yíng)航天公司的政策法規(guī)不完善、發(fā)射資源緊張、產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢等問(wèn)題仍然在困擾民營(yíng)航天公司，但第一個(gè)吃螃蟹的人出現(xiàn)之后，解決這些問(wèn)題都將有路徑可尋。
而實(shí)現(xiàn)行業(yè)準(zhǔn)入的突破之后，民營(yíng)火箭還需要實(shí)現(xiàn)從固體火箭向液體火箭的突破。目前，所有發(fā)射的民營(yíng)火箭均為固體火箭。雖然固體火箭的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且具有較高的可靠性、發(fā)射機(jī)動(dòng)性，但在國(guó)內(nèi)，固體火箭并不能給民營(yíng)公司帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，中國(guó)航天科技集團(tuán)的長(zhǎng)征十一號(hào)火箭、中國(guó)航天科工集團(tuán)的快舟火箭，均為低發(fā)射成本固體火箭，長(zhǎng)征系列火箭正在為商業(yè)發(fā)射提供越來(lái)越多的運(yùn)載力，航天科工則是在2016年就成立了航天科工火箭技術(shù)有限公司，直接參與商業(yè)發(fā)射的競(jìng)爭(zhēng)。而且，快舟火箭的發(fā)射成本已低于1萬(wàn)美元/公斤，已低于民營(yíng)火箭公司目標(biāo)中的1-2萬(wàn)美元/公斤。多位業(yè)內(nèi)人士向記者分析，“目前留給民營(yíng)火箭公司的發(fā)射市場(chǎng)，最多只能養(yǎng)活1-2家公司，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。”
由于固體火箭無(wú)法實(shí)現(xiàn)回收，民營(yíng)火箭公司只有在液體火箭上實(shí)現(xiàn)可回收技術(shù)，才能在市場(chǎng)上與國(guó)家隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)。
但在“首枚民營(yíng)液體火箭”的路徑上肯定充滿更多的失敗。即便是SpaceX，其最初的獵鷹1號(hào)火箭前三次發(fā)射也全部失敗，第四次發(fā)射才成功。其已經(jīng)成熟的可回收技術(shù)，在2017年之前也經(jīng)歷過(guò)6次失敗。相比于此次藍(lán)箭的發(fā)射失敗，未來(lái)民營(yíng)火箭公司將面臨更多的挑戰(zhàn)。
