銷量“寒冬”突圍 “親民化”托舉紅旗汽車復興戰(zhàn)略
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紅旗汽車的復興戰(zhàn)略已見成效。中國一汽發(fā)布的數據顯示，紅旗汽車上半年已實現去年全年的銷量。業(yè)內人士指出，品牌定位、戰(zhàn)略思路是紅旗能否在當前汽車市場環(huán)境下立穩(wěn)腳跟的關鍵因素，打好親民牌、突破慣性思維是紅旗品牌復興的關鍵一環(huán)。
銷量逆勢增長
截至7月14日，紅旗汽車今年以來實現批發(fā)銷量3.61萬輛，同比增長252%。其中，6月銷量超過8000輛。上半年豪華車市場紅旗品牌排名第6位。
事實上，中國汽車銷量已連續(xù)12個月出現同比下降。2018年，汽車行業(yè)28年以來首次負增長，2019年以來下滑態(tài)勢延續(xù)，1-6月，汽車銷量同比下滑幅度分別為15.8%、13.77%、5.2%、14.6%、16.4%和9.6%。
車市持續(xù)遇冷，紅旗銷量為何逆勢增長？7月15日，中國證券報記者以購車者身份來到沈陽市渾南區(qū)的一汽紅旗經銷店�？蛻艚浝硗跛ɑ┍硎�，“以前買紅旗車需要資質審查，且優(yōu)先公務車采購�，F在不需要資質審查，且享受同等的銷售模式�！蓖跛嘎叮瑥娜ツ昶疬M店人數多了不少，且私家車主大約占一半。這是不小的變化。
“H5、H7這兩款轎車有現貨；HS5、HS7這兩款SUV要提前預定，一個月左右可以提車�！蓖跛f，“這幾款車型很暢銷。與之前的紅旗車相比，設計風格變化很大，且十幾萬元、二十幾萬元的價格性價比也吸引了不少顧客�！�
紅旗網站顯示，目前旗下H系共有4款車型，包括H5、H7兩款轎車車型，HS5、HS7兩款SUV車型。其中，H5售價區(qū)間為14.68萬-19.08萬元，H7售價區(qū)間為25.28萬-31.78萬元，HS5售價區(qū)間為18.38萬-24.98萬元，HS7售價區(qū)間為34.98萬-45.98萬元。
業(yè)內人士表示，紅旗品系接地氣的定價，對擴大目標客戶群起到了重要作用。且產品端不斷豐富，特別是首款SUV車型HS5和剛上市的HS7，加上此前上市的H5、H7兩款轎車，形成了產品矩陣，目標人群定位為個人家庭用戶，降低了購買門檻。這是紅旗品牌銷量提升的重要原因。
2018年1月，中國一汽董事長徐留平在新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，要把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，實現2020年銷量10萬臺級，2025年30萬臺級，2035年50萬臺級的目標。根據發(fā)展規(guī)劃，新紅旗家族包括L、S、H、Q四大系列產品。其中，L系列為新高尚紅旗至尊車，S系列為新高尚紅旗轎跑車，H系列為新高尚紅旗主流車，Q系列為新高尚紅旗商務出行車。
接近紅旗的相關人士告訴中國證券報記者，目前紅旗走量的車型主要依靠售價最低的H5。剛上市的HS7作為C級豪華SUV，計劃與HS5共同爭奪SUV市場份額。
值得關注的是，HS7所在的中大型SUV市場競爭對手實力雄厚。中大型SUV市場今年將有十余款新車上市。弱市之下，車企紛紛加碼豪華車細分市場。同時，SUV細分市場已進入紅海階段。中汽協(xié)數據顯示，今年上半年，SUV市場累計銷量約為430.1萬輛，同比下滑13.4%。其中，自主品牌SUV累計銷量約為229.5萬輛，同比下滑23.3%。紅旗HS7能否突破重圍將是紅旗新發(fā)展規(guī)劃能否順利落地的重要因素。
