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銷量“寒冬”突圍 “親民化”托舉紅旗汽車復(fù)興戰(zhàn)略

崔小粟 宋維東中國證券報·中證網(wǎng)

新華社圖片

  紅旗汽車的復(fù)興戰(zhàn)略已見成效。中國一汽發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,紅旗汽車上半年已實現(xiàn)去年全年的銷量。業(yè)內(nèi)人士指出,品牌定位、戰(zhàn)略思路是紅旗能否在當前汽車市場環(huán)境下立穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵因素,打好親民牌、突破慣性思維是紅旗品牌復(fù)興的關(guān)鍵一環(huán)。

  銷量逆勢增長

  截至7月14日,紅旗汽車今年以來實現(xiàn)批發(fā)銷量3.61萬輛,同比增長252%。其中,6月銷量超過8000輛。上半年豪華車市場紅旗品牌排名第6位。

  事實上,中國汽車銷量已連續(xù)12個月出現(xiàn)同比下降。2018年,汽車行業(yè)28年以來首次負增長,2019年以來下滑態(tài)勢延續(xù),1-6月,汽車銷量同比下滑幅度分別為15.8%、13.77%、5.2%、14.6%、16.4%和9.6%。

  車市持續(xù)遇冷,紅旗銷量為何逆勢增長?7月15日,中國證券報記者以購車者身份來到沈陽市渾南區(qū)的一汽紅旗經(jīng)銷店?蛻艚(jīng)理王爽(化名)表示,“以前買紅旗車需要資質(zhì)審查,且優(yōu)先公務(wù)車采購,F(xiàn)在不需要資質(zhì)審查,且享受同等的銷售模式!蓖跛嘎,從去年起進店人數(shù)多了不少,且私家車主大約占一半。這是不小的變化。

  “H5、H7這兩款轎車有現(xiàn)貨;HS5、HS7這兩款SUV要提前預(yù)定,一個月左右可以提車。”王爽說,“這幾款車型很暢銷。與之前的紅旗車相比,設(shè)計風格變化很大,且十幾萬元、二十幾萬元的價格性價比也吸引了不少顧客。”

  紅旗網(wǎng)站顯示,目前旗下H系共有4款車型,包括H5、H7兩款轎車車型,HS5、HS7兩款SUV車型。其中,H5售價區(qū)間為14.68萬-19.08萬元,H7售價區(qū)間為25.28萬-31.78萬元,HS5售價區(qū)間為18.38萬-24.98萬元,HS7售價區(qū)間為34.98萬-45.98萬元。

  業(yè)內(nèi)人士表示,紅旗品系接地氣的定價,對擴大目標客戶群起到了重要作用。且產(chǎn)品端不斷豐富,特別是首款SUV車型HS5和剛上市的HS7,加上此前上市的H5、H7兩款轎車,形成了產(chǎn)品矩陣,目標人群定位為個人家庭用戶,降低了購買門檻。這是紅旗品牌銷量提升的重要原因。

  2018年1月,中國一汽董事長徐留平在新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上表示,要把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”,實現(xiàn)2020年銷量10萬臺級,2025年30萬臺級,2035年50萬臺級的目標。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃,新紅旗家族包括L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品。其中,L系列為新高尚紅旗至尊車,S系列為新高尚紅旗轎跑車,H系列為新高尚紅旗主流車,Q系列為新高尚紅旗商務(wù)出行車。

  接近紅旗的相關(guān)人士告訴中國證券報記者,目前紅旗走量的車型主要依靠售價最低的H5。剛上市的HS7作為C級豪華SUV,計劃與HS5共同爭奪SUV市場份額。

  值得關(guān)注的是,HS7所在的中大型SUV市場競爭對手實力雄厚。中大型SUV市場今年將有十余款新車上市。弱市之下,車企紛紛加碼豪華車細分市場。同時,SUV細分市場已進入紅海階段。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,SUV市場累計銷量約為430.1萬輛,同比下滑13.4%。其中,自主品牌SUV累計銷量約為229.5萬輛,同比下滑23.3%。紅旗HS7能否突破重圍將是紅旗新發(fā)展規(guī)劃能否順利落地的重要因素。

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