創(chuàng)新集聚力量 新經(jīng)濟企業(yè)助推上海高質(zhì)量轉(zhuǎn)型
中證網(wǎng)訊（記者 孫翔峰）近年來，一批新生代的新經(jīng)濟企業(yè)在上海誕生、成長并完成全球化布局，有別于過去傳統(tǒng)企業(yè)做大做強后將總部設(shè)在上海的現(xiàn)象，一種全新的扎根申城“土生土長”的業(yè)態(tài)正在上海成型。新經(jīng)濟企業(yè)的崛起，對政府服務(wù)和監(jiān)管也提出了更高要求。針對這些企業(yè)的特征，上海創(chuàng)新了一系列政策，實現(xiàn)針對企業(yè)從注冊到退出的“全生命周期服務(wù)”，全力打造“新經(jīng)濟之城”。
誕生于上海的新經(jīng)濟企業(yè)往往有著獨特的基因：這些企業(yè)覆蓋了衣食住行娛教等各個方面，讓高新技術(shù)更快地賦能城市生活，助力城市邁向更精細化的管理。日前，上海市信息技術(shù)協(xié)會指導的“上海新經(jīng)濟TOP30榜單”發(fā)布，聚焦于新技術(shù)、新制造、新醫(yī)療、新智能、新出行、新文娛等充滿經(jīng)濟活力的領(lǐng)域，致敬上海新經(jīng)濟，樹立上海產(chǎn)業(yè)新標桿。
“新經(jīng)濟到底是什么？新經(jīng)濟將是常態(tài)化，因為老的難以為繼，難以存活，新經(jīng)濟將是常態(tài)、新模式將是常有、新技術(shù)將是必須，這些將是我們國家再上一個臺階的基礎(chǔ)力量�！鄙虾Ｊ行畔⒎⻊�(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長陸雷表示。
構(gòu)建新經(jīng)濟競爭壁壘
事實上，在新經(jīng)濟的發(fā)展過程中，新經(jīng)濟企業(yè)如何強化自己的技術(shù)壁壘成為企業(yè)關(guān)注的要點，市場瞬息萬變，只有護城河深厚的企業(yè)才能巋然不動。
哈啰出行把科技賦能精細化運營作為企業(yè)的突破口。經(jīng)歷了共享單車的慘烈戰(zhàn)爭之后，哈啰出行的市場份額正在逐步提高，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的精細化運營成為企業(yè)制勝的秘籍之一。
“哈啰是業(yè)內(nèi)第一家提出精細化管理的企業(yè)，”哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人韓美表示，經(jīng)過幾年精細化運營的積累，讓哈啰保有了優(yōu)勢，成為業(yè)內(nèi)現(xiàn)在市場份額最大的企業(yè)。
韓美介紹，而哈啰賴以實現(xiàn)精細化運營的系統(tǒng)，則稱之為“哈啰大腦”。眾所周知，共享單車是智能物聯(lián)網(wǎng)第一次大規(guī)模公共應(yīng)用，哈啰通過定位功能，以及大數(shù)據(jù)平臺的實時交互，并收集終端設(shè)備的生命體征、場景數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)等，以此為基礎(chǔ)進行算法的匹配和運力的保障。
“哈啰也并未停下技術(shù)創(chuàng)新的步伐，運用藍牙道釘技術(shù)和Argus智能視覺交互系統(tǒng)，可以助力更規(guī)范的管理車輛；眼下，在大量研發(fā)工程師的護航下，哈啰已在車輛投放、調(diào)度等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)全鏈路智能化決策，”韓美還表示，哈啰對于未來智慧交通大趨勢有著自己獨到的研判，正是基于這樣的前瞻預判，更堅定了哈啰在創(chuàng)新領(lǐng)域的探索步伐。
喜馬拉雅等企業(yè)則通過創(chuàng)新尋找新的盈利點來增強企業(yè)競爭力。
“2019年的新經(jīng)濟有了不一樣的變化，需要找一些新的增長點，”喜馬拉雅公關(guān)總監(jiān)鄭艷瓊說，“喜馬拉雅發(fā)現(xiàn)當人處于‘聽’這一氛圍時，就可以24小時同步重合其他事情，這是一個新的增長點。其次我們也關(guān)注到人的物質(zhì)消費，其實在逐步向精神消費靠攏，買買買固然重要，但是怎么樣讓自己成長、變成更好的自己，同樣重要。再者，如今的新經(jīng)濟在線上和線下有了更緊密的聯(lián)系，喜馬拉雅想將有聲化推廣到上海以外的其他城市，以建立更強的場景連接�！�
深耕主業(yè)不畏寒冬
過去兩年，融資難、融資貴困擾著大多數(shù)新經(jīng)濟企業(yè)。但是上海優(yōu)質(zhì)的新經(jīng)濟企業(yè)卻對此毫無畏懼。
圖森未來副總經(jīng)理薛健聰表示：“雖然很多人都說2019年融資很難，2020年融資可能會更難，但我覺得這個難并非絕對，而是一個相對的事情。圖森已是全球最好的卡車無人駕駛公司之一，隨著‘二八效應(yīng)’愈發(fā)明顯，反而能受到更多的關(guān)注，因為大家總是希望把手頭有限的資金留給最有可能成功的企業(yè)身上，這才符合資本的邏輯。”
火眼位置副總經(jīng)理劉正全認為，鑒于未來智能交通和消費行為的大趨勢，火眼所處的行業(yè)前景十分遼闊。從整個航天產(chǎn)業(yè)角度來看，從2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)到如今，導航相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模始終占到整個商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模的25%，按照美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，基本上都在500多億美元左右，但這只是基于原有的GPS�，F(xiàn)在我國的北斗已基本投入全球運行，且穩(wěn)定性不斷完善，為行業(yè)提供了一個不小的機會。
劉正全說：“對于真正優(yōu)質(zhì)的公司而言，不存在寒冬一說，它只存在一個優(yōu)勝劣汰的過程。所以我們對于未來的幾年抱著非常大的信心和期望�！�
