SpaceX首次商業(yè)載人航天發(fā)射成功 商業(yè)航天翻開新篇章

　　北京時(shí)間5月31日凌晨3時(shí)22分，SpaceX最新的載人“龍飛船”通過獵鷹9號(hào)火箭，在美國肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺(tái)成功發(fā)射。星際榮耀火箭氣動(dòng)總體設(shè)計(jì)師陳亮對(duì)中國證券報(bào)記者表示，“載人龍”的成功發(fā)射充分驗(yàn)證了商業(yè)航天公司承擔(dān)重大國家任務(wù)的合作模式，對(duì)各國商業(yè)航天的發(fā)展和政策制定都有示范性效應(yīng)，極大激發(fā)商業(yè)航天市場(chǎng)的發(fā)展活力。此外，本次發(fā)射讓SpaceX具備了從火箭到載人飛船的完整商業(yè)載人航天能力，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)全流程商業(yè)化的近地軌道太空旅游建立了基礎(chǔ)，開拓了商業(yè)航天市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　航天大國的博弈

　　此次發(fā)射成功，意味著太空商業(yè)化發(fā)展里程碑的到來。時(shí)空道宇科技有限公司某衛(wèi)星專家對(duì)中國證券報(bào)記者表示，這是全球首次商業(yè)載人軌道發(fā)射，即首次由一家私營企業(yè)提供飛船和火箭發(fā)射服務(wù)，獨(dú)立執(zhí)行載人軌道飛行任務(wù)，標(biāo)志著美國再度恢復(fù)自主載人航天能力。

　　事實(shí)上，自2011年航天飛機(jī)計(jì)劃結(jié)束以來，美國就再未將宇航員送入太空。從那時(shí)起，NASA的宇航員不得不前往俄羅斯并乘坐聯(lián)盟號(hào)升空，而NASA需要為每個(gè)座位支付高達(dá)8600萬美元的費(fèi)用。

　　為了結(jié)束對(duì)俄羅斯的依賴，NASA選擇了與創(chuàng)新企業(yè)合作，支持企業(yè)研發(fā)能安全運(yùn)送宇航員往來國際空間站的飛船。而NASA將更多的時(shí)間和資源專注于探索更深層次的太陽系。

　　2014年，NASA簽訂了兩份合同：42億美元的合同授予波音公司用于打造星際線飛船(Star liner)，26億美元的合同授予SpaceX，用于研發(fā)制造載人龍飛船。

　　近年來，雖然每次波音在合同訂單上總能占得上風(fēng)，但最終還是SpaceX在載人飛船上先行一步。據(jù)了解，SpaceX龍飛船的報(bào)價(jià)為每個(gè)座位5500萬美元，而波音的報(bào)價(jià)則每人高達(dá)9000萬美元。

　　陳亮分析稱，載人航天與深空探測(cè)是航天業(yè)技術(shù)水平要求最高的領(lǐng)域，商業(yè)公司進(jìn)入載人航天領(lǐng)域充分證明了商業(yè)航天公司的技術(shù)水平能夠承擔(dān)最高難度的航天任務(wù)。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后、法學(xué)博士劉安分析稱，金融對(duì)于商業(yè)航天的支持同樣重要�！癝paceX不比特斯拉，SpaceX直到今天依然巨額虧損，但是公司的估值一路飆升。雖然公司并不盈利，但其技術(shù)壁壘是如此之高，一旦盈利，收入將非�？捎^。在完善成熟的資本退出機(jī)制下，資本自然愿意投入一個(gè)既有噱頭又有未來感、科幻感的獨(dú)角獸硬核公司�！�

　　受資本青睞

　　美國和歐洲已經(jīng)形成了龐大的商業(yè)航天市場(chǎng)，并具有廣泛的市場(chǎng)潛力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全球航天經(jīng)濟(jì)總量已突破4000億美元，其中商業(yè)航天收入達(dá)3300億美元左右。

　　歐洲咨詢公司Euroconsult在2020年1月公布的衛(wèi)星制造和發(fā)射服務(wù)公司最新報(bào)告披露，到2028年，衛(wèi)星制造和發(fā)射市場(chǎng)將發(fā)生根本轉(zhuǎn)變：制造和發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量將增加四倍，平均每年發(fā)射的衛(wèi)星將從230顆增加到990顆；未來10年，衛(wèi)星市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2920億美元，比前10年的2280億美元增長(zhǎng)28%（不含低軌衛(wèi)星星座）。著名行業(yè)資訊公司Bryce Space and Technology統(tǒng)計(jì)顯示，2019年全世界初創(chuàng)商業(yè)航天公司的投資總額達(dá)到57億美元，超過了2018年的35億美元。雖然2019年的全球經(jīng)濟(jì)并不景氣，但商業(yè)航天領(lǐng)域的投資反而出現(xiàn)了逆向增長(zhǎng),足見國際市場(chǎng)對(duì)商業(yè)航天的熱情。

　　近年來，創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新商業(yè)模式的發(fā)展讓國際商業(yè)航天市場(chǎng)不斷出現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。SpaceX發(fā)展了運(yùn)載火箭可重復(fù)使用技術(shù)，使發(fā)射成本顯著降低，引領(lǐng)了各國新一代火箭的研發(fā)。由低軌通訊衛(wèi)星星座構(gòu)建的新一代天基互聯(lián)網(wǎng)正在成為最具市場(chǎng)潛力的領(lǐng)域。

　　據(jù)陳亮介紹，不同于現(xiàn)有高延時(shí)、低帶寬、高價(jià)格的高軌衛(wèi)星通信，低軌通信衛(wèi)星星座能夠提供全球覆蓋、低延時(shí)、5G級(jí)別的高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，對(duì)電信產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，在航天技術(shù)和人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、日常生活之間建立起前所未有的緊密聯(lián)系。目前，SpaceX、亞馬遜等相繼推出了各自的低軌天基互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的發(fā)展將給商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射需求帶來指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，給火箭發(fā)射、衛(wèi)星配套提供機(jī)會(huì)。作為另一個(gè)極具市場(chǎng)潛力的細(xì)分領(lǐng)域，太空旅游近年來也取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

　　目前，在我國商業(yè)運(yùn)載火箭領(lǐng)域，“先固后液”已成為商業(yè)火箭企業(yè)的主流發(fā)展路線。多家民營衛(wèi)星公司發(fā)射了微小衛(wèi)星和試驗(yàn)載荷，類型覆蓋遙感、通信、導(dǎo)航、科研、教育等領(lǐng)域，各自的商業(yè)模式逐步得到驗(yàn)證。此外，隨著全產(chǎn)業(yè)鏈的開放，商業(yè)測(cè)控、衛(wèi)星運(yùn)營、衛(wèi)星應(yīng)用以及配套產(chǎn)品供應(yīng)商等上下游體系出現(xiàn)了大量民營企業(yè)，也獲得了快速發(fā)展。

　　陳亮稱，中國商業(yè)航天需要進(jìn)一步挖掘增量市場(chǎng)，包括衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域、太空旅游等；商業(yè)航天企業(yè)需要通過成本控制和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。