福田汽車輕量化貨廂技術(shù)驅(qū)動用戶價(jià)值升級

　　中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）近日，“2020中國汽車輕量化設(shè)計(jì)評選”結(jié)果揭曉，福田汽車憑借“基于場景工況的復(fù)合材料商用車貨廂開發(fā)”項(xiàng)目榮獲一等獎。

　　在項(xiàng)目開發(fā)過程中，福田汽車通過基于場景工況的全流程開發(fā)、重量最輕選材設(shè)計(jì)、異地組裝、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、螺-鉚混合連接設(shè)計(jì)、規(guī)范正向仿真分析、實(shí)際道路模擬驗(yàn)證、低成本控制等七項(xiàng)亮點(diǎn)，最終形成設(shè)計(jì)規(guī)范5項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)流程4項(xiàng)，論文4項(xiàng)，發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利1項(xiàng)。

　　為確保輕量化設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性，福田汽車國內(nèi)首創(chuàng)基于場景工況的全流程開發(fā)，識別用戶實(shí)際使用典型場景13個，包括彎曲、扭轉(zhuǎn)、制動，單側(cè)過凸包等等，進(jìn)行典型工況采集，數(shù)據(jù)分析和外推，得到的工況數(shù)據(jù)用于設(shè)計(jì)仿真、臺架試驗(yàn)、整車驗(yàn)證，盡最大程度還原用戶使用場景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與用戶需求的結(jié)合。

　　通過輕量化貨廂研究，福田汽車成功實(shí)現(xiàn)貨廂各零部件的模塊化、系列化以及標(biāo)準(zhǔn)化，滿足輕量化貨廂對于降重、防腐、節(jié)能、減排等一眾要求，為行業(yè)輕量化貨廂研發(fā)探索出一條新的路徑。

　　在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，福田汽車以實(shí)際道路場景工況的采集與分析作為零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化邊界的輸入，應(yīng)用衍生式設(shè)計(jì)、多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化等結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零部件的保質(zhì)輕質(zhì)開發(fā)；為福田商用車的合規(guī)化、輕量化、價(jià)值化保駕護(hù)航。

　　在材料選擇上，福田汽車逐步加大超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例；穩(wěn)步提升整車鋁化率；階段性布局輕質(zhì)高性能工程塑料、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的應(yīng)用；引入航空級別納米陶瓷基鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料，在確�？煽啃缘耐瑫r，提升產(chǎn)品性能，且降重效果明顯。

　　為配合新材料的應(yīng)用，福田汽車創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，采用700L高強(qiáng)鋼輥壓車架、1500MPa車身熱成型應(yīng)用、半固態(tài)壓鑄鋁技術(shù)等生產(chǎn)制造工藝，并通過DOE試驗(yàn)策劃設(shè)計(jì)保證產(chǎn)品得到充分的驗(yàn)證。最終，經(jīng)過獨(dú)立耐久試驗(yàn)與可靠性增長試驗(yàn)保證輕量化產(chǎn)品具有良好的可靠耐久性能。