引資310億元 東航集團(tuán)推進(jìn)股權(quán)多元化改革

　　10月12日，中國(guó)證券報(bào)記者從東方航空獲悉，東方航空控股股東中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“東航集團(tuán)”）在北京宣布正式實(shí)施股權(quán)多元化改革。據(jù)了解，此次改革是《國(guó)企改革三年行動(dòng)方案（2020－2022年）》審議通過(guò)后，在央企集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革的“首單”。東航集團(tuán)獲310億元增資，成為多元股東的央企集團(tuán)。

　　獲310億元增資

　　東方航空10月12日晚公告稱，為貫徹黨中央和國(guó)務(wù)院關(guān)于國(guó)有企業(yè)深化改革有關(guān)要求，東航集團(tuán)與國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)、國(guó)壽投資控股有限公司、上海久事（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)國(guó)新資產(chǎn)管理有限公司和中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司共同簽署《關(guān)于中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司之增資協(xié)議》（簡(jiǎn)稱《增資協(xié)議》），以推進(jìn)東航集團(tuán)股權(quán)多元化改革。

　　根據(jù)《增資協(xié)議》，國(guó)壽投資控股有限公司以現(xiàn)金向東航集團(tuán)增資110億元，上海久事（集團(tuán)）有限公司以現(xiàn)金向東航集團(tuán)增資100億元，中國(guó)國(guó)新資產(chǎn)管理有限公司和中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司分別以現(xiàn)金向東航集團(tuán)增資50億元。本次增資合計(jì)310億元，東航集團(tuán)成為多元股東的央企集團(tuán)。本次增資項(xiàng)目完成后，東航集團(tuán)作為國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管中央企業(yè)的現(xiàn)狀不變，作為上市公司東方航空控股股東的地位不變。

　　值得注意的是，此次改革是《國(guó)企改革三年行動(dòng)方案（2020－2022年）》審議通過(guò)后，在央企集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革的“首單”。此次股權(quán)多元化改革中，與東航“牽手”的各方既有國(guó)資委旗下的中央企業(yè)，也有中央金融機(jī)構(gòu)、地方國(guó)有企業(yè)，對(duì)東航集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)整合能力、經(jīng)營(yíng)能力、可持續(xù)發(fā)展能力都將注入新的動(dòng)力。

　　近年來(lái)，東航集團(tuán)推進(jìn)了一系列重大改革和重要戰(zhàn)略舉措。集團(tuán)旗下的東航物流成為全國(guó)首批、民航首家混合所有制改革試點(diǎn)落地的企業(yè)；東航與全球知名航企、國(guó)內(nèi)優(yōu)秀民營(yíng)航企、知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)啟“股權(quán)+業(yè)務(wù)”合作模式，大力推動(dòng)新商業(yè)模式和航空產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展。疫情以來(lái)，東航執(zhí)行了首班援鄂、援外抗疫包機(jī)，承擔(dān)了全民航最多的醫(yī)療人員、抗疫物資運(yùn)輸任務(wù)，打通“大動(dòng)脈”，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全；積極發(fā)揮航空業(yè)的戰(zhàn)略先導(dǎo)作用，先后成立一二三航空、廈門分公司和籌建三亞國(guó)際航空，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展；東航加快商業(yè)模式、供給側(cè)航空產(chǎn)品的創(chuàng)新，首先推出5款“隨心飛”產(chǎn)品成為“現(xiàn)象級(jí)”熱點(diǎn)，有效激發(fā)市場(chǎng)需求、提振航空旅游全產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)水平。

　　無(wú)獨(dú)有偶，南航集團(tuán)在股權(quán)多元化改革方面也做出了嘗試。南方航空去年7月22日發(fā)布公告稱，廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、深圳市鵬航股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）分別以現(xiàn)金向南航集團(tuán)增資100億元。本次增資到位后，南航集團(tuán)作為國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管中央企業(yè)的現(xiàn)狀不變，作為南方航空控股股東的地位不變。本次增資資金主要用于航空運(yùn)輸主業(yè)，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略。

　　負(fù)債率將降低

　　新冠肺炎疫情給全球航空業(yè)造成了巨大打擊。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）預(yù)測(cè)，2020年客運(yùn)量比2019年下降66%(此前預(yù)計(jì)下降63%)，乘客需求可能要到2024年才能回到2019年的水平。國(guó)際航協(xié)發(fā)出警告，航空業(yè)2020年下半年預(yù)計(jì)將“燒掉”770億美元（相當(dāng)于每月130億美元）。航空業(yè)復(fù)蘇緩慢，2021年將繼續(xù)以每月平均50億至60億美元的速度燒錢。

　　國(guó)內(nèi)三大航空公司的財(cái)務(wù)情況不容樂(lè)觀，東方航空今年上半年的資產(chǎn)負(fù)債率居于三大航之首。半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，中國(guó)國(guó)航、東方航空和南方航空分別虧損94.41億元、85.42億元和81.74億元；資產(chǎn)負(fù)債率分別為69.64%（較上年末上升了4.09個(gè)百分點(diǎn)）、79%（上年度末為75.12%）、73.98%（上年度末為74.87%）。

　　東方航空表示，此次增資充分體現(xiàn)了投資者對(duì)中國(guó)民航的發(fā)展信心、對(duì)東航近年來(lái)良好發(fā)展勢(shì)頭的認(rèn)可。有關(guān)改革完成后，將大幅降低東航集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率，為后疫情時(shí)期的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的戰(zhàn)略推動(dòng)和資金保障。

　　東航集團(tuán)承諾，本次增資款將主要用于做強(qiáng)做優(yōu)做大航空主業(yè)，并在航空保險(xiǎn)、交通建設(shè)、旅游服務(wù)、產(chǎn)融結(jié)合等方面與戰(zhàn)略投資者加強(qiáng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。東航集團(tuán)表示，將以此為契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，打造形成以全服務(wù)航空、經(jīng)濟(jì)型航空、航空物流為三大支柱產(chǎn)業(yè)，以航空維修、航空食品、科技創(chuàng)新、金融貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)為五大協(xié)同產(chǎn)業(yè)的“3+5”產(chǎn)業(yè)格局。