廣汽集團：石墨烯基超級快充電池技術與長續(xù)航硅負極電池技術是兩種不同的技術

　　中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）1月18日晚間，廣汽集團針對“廣汽埃安全新動力電池科技”發(fā)布公告稱，石墨烯基超級快充電池技術與長續(xù)航硅負極電池技術是兩種不同的技術。石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池已按計劃開展實車測試，并預計于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AION V和AION LX車型上；但石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關標準的發(fā)布和高功率超充設備的建設進展；長續(xù)航硅負極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經(jīng)營業(yè)績的影響具有不確定性。

　　根據(jù)公告，2021年1月15日，公司全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司發(fā)布了主要內(nèi)容為“廣汽埃安全新動力電池科技”的宣傳海報。在1月16日的中國電動汽車百人會論壇上，公司管理層介紹了廣汽電池技術的相關進展。后續(xù)相關媒體對此進行了報道，并對相關電池技術提出了一些質(zhì)疑。石墨烯基超級快充電池技術與長續(xù)航硅負極電池技術是兩種不同的技術，分別解決“充電速度慢”“續(xù)航里程短”這兩個動力電池應用中的不同痛點。

　　公司表示，2020年7月28日，公司以線上形式舉行以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日（GAC TECH DAY 2020）活動，集中公開發(fā)布了GPMA架構與GEP純電專屬平臺、3DG石墨烯制備技術、長續(xù)航硅負極電池技術等當前公司最新技術和成果。并提及石墨烯基超級快充電池將于2020年底開展量產(chǎn)測試。

　　2020年9月7日，公司、廣汽研究院石墨烯技術團隊及廣汽資本有限公司共同設立技術創(chuàng)新公司廣州巨灣技研有限公司，按計劃推進石墨烯基超級快充電池技術的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

　　公司稱，目前公司石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段，預計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION V車型上。石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力，結(jié)合600A高功率超充設備，最快8分鐘可充電80%；整體電芯成本與目前市場常規(guī)動力電池成本相比高5-8%。但該技術的普及有賴于國家超級快充相關標準的發(fā)布和高功率超充設備的建設進展，市場需求具有不確定性。目前公司硅負極電池已按計劃進入實車測試階段，預計于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION LX車型上。

　　公司正在按計劃推進具有自主知識產(chǎn)權的硅負極電池的研發(fā)，最高可實現(xiàn)1000公里的綜合續(xù)航能力（NEDC）。但該技術的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性。